Metro Samara. Historia do desenvolvemento

Foron os anos sesenta turbulentos. O país está rapidamente reconstruído e está optimista sobre o futuro. En Kuibyshev (hoxe nome - Samara) problema de transporte de cervexa - crecemento da cidade, e con ela a poboación, o número de vehículos. A idea de construír o metro vén fermentando por un longo tempo. A instalación foi renomeado Samara Metro por primeira vez en abril de 1991.

proxecto

O alcalde da cidade 1964-1982 Alexey Rosovsky era home moi perspicaz e entender que sen cambios fundamentais en tres décadas, a cidade ten de erguer-se en un gran atasco. Era necesario para aliviar urxente estrada e enviar os pasaxeiros para o chan. O grupo de iniciativa do Comité Executivo da cidade, encabezada polo alcalde presentou unha xustificación para a construción do metro en 1968.

Desafortunadamente, o proceso estaba indo a modo, e implementación real do proxecto técnico comezou só despois de dez anos.

Sobre todo para a construción dunha facilidade enorme tal como o Metro Samara, na fábrica de estruturas de formigón armado foron construídas, as empresas de servizos públicos, necesaria para completar o proxecto, realizado a transferencia de estruturas de enxeñaría - tubos, comunicacións e outros.

construción

traballos de construción grandiosa Samara Metro foi lanzado coa estación "Kirov" no afastado 1980,

En 1981 iniciou o seu traballo trehsottonny escudo túnel. Produciron rocha de Dolomita non foi permitida a entrada dos parámetros de alta velocidade definidas inicialmente. Augas subterráneas e diferenza de nivel grave só complica o traballo. Pero a estación de metro Samara finalmente conseguiu combinar os esforzos heroicos de andarilhos e topografía marzo 1982

1983 - inicio da construción da estación "Victory". Samara Metro, cuxo esquema aparece nun artigo en 1984 foi complementada con novas estacións na fase de creación - "Gagarin" e "Sport", un novo e único escudo tunneling estaba a traballar na dirección da estación "soviético".

1986 - inicio da construción da estación de "Liquidación da Xuventude".

En total, a apertura das catro estacións estaban preparados. Antes de 1993, foi posto en funcionamento tres.

Só a estación "Moscow" foi inaugurado en 2002. E en 2007 - "ruso". E en 2015 - "Alabinskaya".

Obtendo o tráfico

En maio de 1987, un grupo de maquinistas eléctrica suburbanas Enviouse estudar en Kharkov, Kiev e Minsk.

foi determinada carga primeira proba novembro eléctrica na rede.

A sexta do primeiro tren percorreu aínda é estacións baleiras.

A pesar do feito de que o proxecto foi concluído non ata o final do día, antes da apertura oficial da Comisión Estatal toma un obxecto. Era necesario estar en tempo para o aniversario da Revolución de Outubro.

O primeiro tren para o transporte de pasaxeiros encabezados de electrodepot "Kirov" 26 de decembro de 1987. Samara Metro foi o duodécimo na URSS.

Axiña 1988, os servizos dun novo tipo de transporte utilizado os case trece millóns de persoas.

Metro tornouse tan popular que o axente de viaxes local fixo na lista de must-visitar lugares.

material circulante

Os primeiros coches foron producidos na fábrica "Metrovagonmash" (81-717 serie, que foi desenvolvido en 1976).

En 1990, o material circulante consistía de 32 unidades. No presente momento - case 50.

estación

Cada estación do metro Soviética ten a súa característica distintiva. I non foi excepción eo metro Samara.

- Estación Arch "Kirov".

- "Bezymyanka" - unha homenaxe ás empresas da cidade que producía avións e outros elementos para adiante, como se mostra no ornamento.

- "Victory" - a imaxe de fogos de artificio.

- "Sports" - os elementos de Deportes.

- "Gagarin" - o tema do espazo.

feitos interesantes

• Durante a construción dos túneles no obxecto sobre eles non impediu o paso dos trens.
• Samara Metro é famosa por trens máis curtos - catro coches. En metro da capital é xeralmente seis.
• velocidade - ata setenta quilómetros por hora.
• Intervalo - de catro a sete minutos.
• O diámetro dos túneles - metros cinco anos e medio. veces case unha vez e media máis que instalacións semellantes no metro de Londres. Estas dimensións fan posible usar coches máis espazos.
• Todas as estacións teñen a posibilidade de recibir un sinal de móbil.
• emblemas iniciais foron feitas de metal. Pero en 1992, substituído por plástico.

perspectivas

Ata a data, Samara Metro ten dez estacións no mesmo sector de preto de 13 km.

Ao redor de 2018, el planea abrir unha segunda liña. Estará composto por seis estacións. Prevese a construción do terceiro sector.

Estes feitos dan desenvolvemento confianza nas próximas décadas. Nun futuro próximo, a maioría dos pasaxeiros poderá desprazarse na cidade baixo o chan, o que pode aliviar significativamente parte terrestre de Samara. Así como reducir as emisións ea contaminación.