Naceu fábrica de bicicletas - historia, produtos e feitos interesantes

Naceu fábrica de bicicletas foi fundada por comerciantes rusos preto de 130 anos. Antes da revolución, as motos de fábrica foron chamados de "ruso", comprou departamento militar ao exército, ea empresa a introducir tecnoloxía avanzada, de cara superar homólogos europeos que conseguiron en moitos casos. Nos tempos soviéticos, o soño de todo ciclistas teñen unha marca de bicicleta "Ucraína". Hoxe, a planta produce modelo moderno motos.

Riga innovador

Naceu fábrica de bicicletas ten orixe nos tempos da Rusia tsarista. En 1889, o ruso comerciante A. A. Leytner abriu unha pequena fábrica para a produción dun novo, rápido tornouse unha tecnoloxía de moda en Riga - unha bicicleta. Inicialmente, o equipo estaba composta por tres traballadores eo propio propietario, deixando escapar bicicletas tipo "araña". Pouco a pouco, a produción se desenvolveu. O mérito do Leitner reside no feito de que, como un verdadeiro emprendedor, procurou para facilitar o comprador cos mellores produtos e sabía moito sobre el.

Alexander Leitner era un home con grandes calidades do emprendedor e coñecemento enxeñeiro de deseño. Como membro do Consello de Riga comunidade ciclismo, visitou exposicións en diferentes países do mundo e siga as novidades no mercado de bicicletas. Moda gañando impulso para un novo tipo de transporte: a substituír o "araña" pesado veu o tipo de modelo "Safed". Durante moito tempo, os produtos son distribuídos só nalgunhas provincias, á beira da produción, que xa tivo o seu propio nome - "ruso".

En 1896, a fábrica participa All-Russian Exhibition que tivo lugar en Nizhny Novgorod. Stand con produtos Leitner, consistindo en doce modelos de bicicletas, foi un éxito rotundo. Neste punto, a produción lanzou 15 títulos de estrada e bicicletas de carreira. Mr Leitner recibiu unha medalla na exposición, que era un sinal de recoñecemento, e axudou a traer produtos para o nivel nacional.

orde militar

Ata o inicio do século 20 a fábrica "Rusia" emitido mulleres, homes, estrada, camións, nenos, bicicletas en tándem. Toda a gama está composta por máis de 20 modelos. política de prezos foi democrática porque a moto máis barato custa 130 rublos, modelos multi-asentos foron estimado en cerca de 450 rublos. -Se Leitner introduciu innovacións na parte de atrás do deseño de manga e patentou a invención, que foi moi exitosa, introducindo bicicletas altas vantaxes competitivas nacionais no mercado global.

Departamento militar Rusia tsarista é sensible ás novidades, e en 1913 a fábrica recibiu un pedido para producir 1 mil homes bicicleta de estrada. Tales ordes levantaron a empresa de clasificación para o nivel máis elevado, o que afectou positivamente o importe das ordes de fábrica restantes. volume de negocio anual da empresa alcanzou 400 mil rublos, e dixo figura de 8000 unidades anuais de saída.

De Riga para Kharkov

En 1915, a liña de fronte pasou preto de Riga, esixiu a evacuación de empresas de importancia estratéxica. 24 de xullo de 1915, as instalacións de produción foron trasladados Kharkov, nas instalacións da antiga fábrica Gelferiks Sad. No novo local, en 1916, a empresa comezou a produción de militar bicicleta antidoblante "Dux batalla." Segundo a empresa asinara un contrato para enviar departamento militar de 3000 bicicleta militar.

Ata novembro de 1917, a fábrica Leitner enviado aos 3.600 modelos de combate frontal. En toda a historia da existencia dunha liña de produción produciu máis de 100.000 bicicletas, desenvolveu máis de 60 modelos. Os activos da historia pre-revolucionaria da empresa é a produción das primeiras motocicletas, triciclos e algúns tipos de coches.

tras a revolución

Despois da revolución e do país guerra devastou necesario transporte. Como se viu, a moto - perfecto en todos os aspectos. Ata o inicio do Primeiro Mundo en Rusia, había dous principais fabricantes de bicicletas - Moscow fábrica "Dux", durante a guerra reconstruído para producir aeronaves, e fábrica Leitner, prudentemente evacuados para Kharkov. En tempos pre-revolucionarios que foi emitido preto de 25.000 bicicletas por ano en Rusia.

En 1923, a fábrica de bicicletas Kharkov, agora ten un chamado Leitner, con gran dificultade, lanzado só uns miles de vehículos ao ano. As autoridades da cidade decidiron optimizar a capacidade de produción e organizar bicicleta Estado Planta nomeado despois GI Petrovsky. Como parte da modernización das etapas de produción de enerxía foron trasladados para a nova fábrica, que xurdiu unha rama do ferrocarril. A área total abarca máis de 3 hectáreas.

Ata o inicio da restauración da planta no estado foi de preto de 50 funcionarios expertos, que tiñan unha riqueza de experiencia práctica. a estrutura básica de profesores formouse deles, mestres e profesores que estaban ensinando principiantes que traballan nun equipo de taxa non estándar. En 1924 a fábrica de bicicletas Kharkov rematou a produción do ano de máis de 1 mil bicicletas.

Aumento das taxas de produción

Hai un dito - "A necesidade é a nai da invención", que se atopa totalmente confirmación na vida real. No país devastado non ten accesorios para bicicletas cuestión, pero hai moitas plantas con bens non reclamados. Pola reflexión sinxela e adaptacións planta mestre comezou a usar o inglés no canto de cadros picos cossacos, empilhados no territorio dunha planta veciña desde a Primeira Guerra Mundial.

En 1926, a compra de compoñentes de fabricación estranxeira foron establecidas. De Inglaterra verquida tubos de aceiro sen soldadura, correntes en bicicleta, cinta cea fríos, produtos químicos e materiais. Parte dos materiais necesarios importados de Alemaña.

Unha cantidade suficiente de materiais de alta calidade e ciclos de produción permite para liberar a primeira moto oficial da súa propia produción, co nome "Ucraína". Ata 1927, a fábrica de bicicletas Kharkov no equipo antigo emitiu case 12 mil bicicletas deste modelo.

evacuación

Naceu fábrica de bicicletas foi obxecto de modernización en 1929, o que fixo posible a dominar a produción de modelos mellorados e aumentar a produción anual de produtos acabados. Ata 1941, a empresa produciu preto de 1 millón de bicicletas. Desde o inicio das hostilidades planta rapidamente evacuados para Bukhara, onde por varias semanas foi restaurado ciclo de produción, con foco na saída cara a adiante.

Co cambio drástico da situación diante tornouse claro que o ciclismo planta Naceu é devolto á Ucraína. No outono de 1944, iniciouse o proceso de re-evacuación, tan cedo como a principios do próximo ano, a tecnoloxía de produción da empresa re-establecida para fins militares. En xuño de 1945, a planta comezou a produción de produtos civís - bicicletas.

recuperación

Os anos de posguerra trouxo o rápido desenvolvemento da empresa. Os produtos da fábrica de bicicletas Kharkov foi procurada en todo o URSS. En 1948 a liña foi enviada para a produción de mulleres e modelos infantís. En novas mostras dos funcionarios do departamento do proxecto da planta: talent enxeñeiros e técnicos. Segundo os plans, a planta ao final do período tivo a producir 350.000 unidades ao ano.

A empresa creceu, novas tendas apareceron, o aumento de persoal. Sobre o desenvolvemento da produción en 1948 a empresa foi asignado tres millóns de rublos. Parte dese diñeiro foi dirixido para a construción de vivenda para os traballadores. A empresa opera en tres quendas. En 1949 foi desenvolvido un modelo deportivo bicicleta B-31 na mesma velocidade, posteriormente actualizado para dúas velocidades.

Bicicletas Kharkov fábrica de bicicletas en 1950, ela participou de competicións internacionais, non cedendo ás características técnicas e de calidade dos análogos estranxeiros. En 1948 comezou a expansión das áreas de produción ea reconstrución da empresa. Foi a produción de plano por riba do equipamento necesario para 10.340 unidades.

Moita atención foi dada á esfera social. Xunto coa expansión do espazo da fábrica para construír vivenda, equipamentos sociais - comedores, centros de recreación, bibliotecas, clubs infantís comezaron a traballar a creatividade e clubs deportivos.

Ascenso e reestruturación

A mediados dos anos setenta para a planta produce unha ampla gama de produtos, incluíndo deportes, nenos, viaxes e outros modelos. A produción total alcanzou 800 mil bicicletas por ano. HVZ foi a única empresa especializada no país onde o importante foi trabada legkodorozhnyh e deportivas bicicletas de alta clase e calidade.

En 1979, a tempo para os Xogos Olímpicos de Moscova, na fábrica de bicicletas Kharkov desenvolvemos un modelo único para eses anos de motos deportivas - "Moscow-80" ea "estrada Champion" NW. deportes cadro da bicicleta están feitos de fibra de carbono e ter unha solución de deseño innovador. Desafortunadamente, os modelos non foron completamente listo para as Olimpíadas, eo proxecto non foi desenvolvido.

En 1983, a liña de montaxe do Kharkiv Motovelo fun coche 23000000. O inicio da década dos noventa en todas as esferas da produción trouxo a ruptura das relacións económicas eo descenso na produción. condición financeira HVZ foi significativamente prexudicada. En 1991, o CHPTF empresa "UCI" tornouse un dos principais accionistas da fábrica de bicicletas Kharkov.

Desde 2001, a capacidade de produción construída, liña de modelos de bicicletas expandida. Parte da produción é producido baixo a marca "Auga". Hoxe, a empresa xera redes de concesionarios en Ucraína e Rusia.

produtos

Bicicletas HVZ (fábrica de bicicletas Kharkov) gozaba de gran popularidade en toda a Unión Soviética. Moitos modelos tornar-se lendarias, recoñecida pola calidade e facilidade de reparación. Nenos en todo o país aprender a andar e dominar habilidades de enxeñería con bicicletas "Ucraína".

O modelo máis popular HVZ:

• "Ucraína". A marca en bicicleta máis macizo, recibiu un gran número de modificacións. mostras clásicos foron realizados en forma de realización do sexo masculino e feminino, e igualmente ben proseguiu asfalto e camiños de terra. Modelo "A Ucraína LUX» difire llantas de presenza clásicos de aliaxe de aluminio. Confort ofrece longo da hasta de viaxes, o conxunto de carro eo freo dianteiro. O modelo é producido con barra de arriba convencional e reducido, é subministrado con un amplo abas do recinto de equipaxe estendidos e apoio para os pés.
• "Tourist". Tamén o lendario modelo de moto. De "Ucraína" peso Lite diferente, pneumáticos estreitos e catro velocidades seleccionables. freo de man na configuración básica ten atuadores traseiras e dianteiras. En modelos modernos de alta velocidade cadro feito de construción en aceiro - soldado. Repuestos bicicleta fabricado por Ventura. O seu prezo é baixo, ea fiabilidade supera moitos modelo ben coñecido.
• "Tourist Start-estrada" - deseñado para profesionais, pero é fácil de aprender e afeccionados. Unha característica do modelo foi o pequeno peso da armazón de aceiro inoxidable, só 2,2 quilogramos. A bicicleta foi equipado con dúas engrenaxes sobre a roda traseira, e cinco na parte da fronte. Confort e seguridade fornecido pinza de freo, o asento marco e pedal reforzada.
• "Sport". Bicicleta masa total diferente de 14,5 kg, un sistema de forca dianteira aceiro de oito transmisións e roda exterior. O modelo foi producido nos anos 70 e era moi popular con atletas afeccionados.
• "Record" - modelo Track, pesando 8,5 kg para pilotos profesionais.
• "Sputnik" - un modelo de bicicleta, turistas activos favorito. Destinado a longo ciclismo na cidade e en camiños de terra. Caracterizado por unha maior comodidade e resistencia ó impacto.

Case 130 anos desenvolvendo a fábrica de bicicletas Kharkov. Empresa almacena a empresa hoxe só se pode atopar nalgunhas cidades de Ucraína. O custo para os usuarios de Ucraína comeza a partir de 2400 Hryvnia.

Recoñecida pola calidade dos produtos Kharkov fábrica de bicicletas. Prezos para a Rusia na fase actual están formadas por empresas privadas. Poden mercar a moto para o prezo de 10 mil a 45 mil rublos. A empresa segue a buscar oportunidades para ampliar a rede ea apertura de tendas de marca en Rusia.

Estado de urxencia na planta

Na historia previsible HVZ queimada dúas veces - en 2009 e 2017. En marzo de 2009, un incendio apoderouse 150 metros cadrados. metros de espazo, completamente queimado das tendas. Un incendio ocorrido no medio do día, non foi afectada. A causa da fiación eléctrica superada foi chamado de unha situación perigosa. Neste estado de urxencia sufriu de pintura Kharkov fábrica de bicicletas. O lume foi extinguido servizo do Ministerio de Situacións de Urxencia de Ucraína.

O segundo incidente incendio ocorrido o 30 de marzo de 2017. Na fábrica incendiada sala de reunión de tres pisos. Expertos, que veu para pór para fóra, foi dado un segundo nivel de risco de incendio. Desde monóxido de carbono intoxicación sufriu un dos veciños de Kharkiv.

dirección

A empresa ten a súa sede en - Diesel Street, Construír 3/5.

Planta en Kharkov reside na Moskovsky Prospect na estrutura 118.

A empresa, ademais dos principais produtos producidos unha gran variedade de bens de consumo - carrinhos de man, zorras, pezas para bicicletas.

Na web podes mercar bicicletas Kharkov fábrica de bicicletas: a tenda da empresa está situado á beira do proceso principal.