Refrixeración do motor do ventilador. Reparación do motoventilador

Non hai necesidade de falar unha vez máis sobre por que ten que o fan de refrixeración do motor e canto máis preocupante que a avaría. Como o nome indica, o seu obxectivo principal - para arrefriar o motor durante a condución dun coche. Moitas veces, este dispositivo falla, as razóns para esta masa, imos entender o mesmo co reparación esto.

fan de refrixeración do motor: o principio de acción

Primeiro de todo, ten que entender como este dispositivo funciona. Xa que estamos lidando con un conxunto de mecanismos e dispositivos que permitan extraer calor do motor para o medio ambiente, é un sistema moi complicado. Neste artigo imos falar refrixeración do aire, en vez de un líquido. A ventoinha é montado entre os cilindros. É impulsada por medios de accionamento por correa trapezoidal directamente dende a polea de cambota.

No motor hai tapas especiais que permiten dirixir o fluxo de aire nas partes do motor, onde a temperatura máxima. O consumo de ventilador de alimentación do motor é de 8-9% da máxima. Non esqueza que une e desactiva automaticamente cando se alcanza unha determinada temperatura. Por exemplo, a ventoinha de refrixeración do motor VAZ-2110 comeza a funcionar cando Calefacción a 95 graos Celsius e por riba. Se iso non acontecer, entón tes que ollar para a causa e resolve-lo.

problemas de investigación

Como mostra a práctica, non sempre é tan fácil de atopar o problema, como pode parecer. O fallo máis común - é non-funcionamento no momento. É dicir, o motor aqueceu-se ata a temperatura de 95-99 graos no límite, eo dispositivo non está activado. Neste caso, hai que abrir o capó e atopar o Switch, como norma xeral, que está situado no lado do radiador. Pode ser substituída ou reparada intento.

Por suposto, a falla de un corte térmico - que non é a peor cousa que pode ocorrer. Saída moito peor abaixo o motor do ventilador. En primeiro lugar, reparar máis lento, e en segundo lugar, polo que non pode ser confundido. Pero por riba de todo, é necesario comprobar o fusible do motor, como podería ser mal. Se é OK, proba iso. Desactivar os fíos do interruptor térmico e conecta-los uns cos outros, conectar a ignición. O fan que gañar. Así, a ruptura non é causado polo motor eo interruptor.

Ferramenta para a reparación

Entón, ten comprobado todo, pasou por encima de cada fusible e xa alcanzaron o relé, pero o problema non se atreveu. En consecuencia, o fan de refrixeración do motor non funciona, ten que eliminar e arranxar o motor do seu dispositivo. Para iso necesitamos ter un conxunto mínimo de ferramentas. Tomé unha toma de 10, así que ten practicamente todos no garaxe, tamén precisa de un cable de extensión, medio ou longo.

É desexable ter unha catraca. Se non o houbera ningún, pode tomar un botón común. Ademais, preparar un pano, como é o traballo de po. É mellor man era plana e chave de fenda Phillips, e un conxunto de claves. Aquí, en principio, e todo máis, entón podes ir directamente desmontar o dispositivo. By the way, antes de comezar a traballar, é desexable para desactivar unha morea de batería, é dicir, o "menos".

Elimina o fan de refrixeración

Unha vez que temos as ferramentas necesarias, a máquina está instalada nunha superficie horizontal, ea ignición é desconectada, pode comezar a desmontar. Primeiro ten que apagar completamente os fíos para o fan. O primeiro que sacar o conector do motor, e despois para os fíos do sensor de temperatura. Só hai unha ressalva, ten que apagar ambas as extremidades, é dicir, a partir do sensor e fan.

Entón o motor do ventilador de refrixeración está preparado para eliminación. Pero antes diso, hai que desapertar todos os parafusos. En primeiro lugar, desapertar os dous, os que están situados por riba e por baixo, como resultado temos un lado esquerdo libre. En relación á dereita, a continuación, hai só un parafuso no centro. Seguinte paso: tomar o centro do ventilador e arrastra sobre si mesmo, ten que sen ningún esforzo para tiralo de debaixo do capuz.

Un pouco de renovación

Paga a pena notar que o dispositivo é totalmente antidoblante. Polo tanto, é necesario facer un conxunto de substitución. Con todo, nalgúns casos, ten sentido para realizar reparaciones non autorizadas. Por exemplo, un serpentín pechada no motor. Hai problemas aínda máis fácil, como un fusible queimada. Só ten que cambiar o elemento, e todo vai funcionar.

Débese notar que o fan de refrixeración do motor, o prezo do que é agora moi grande, debe ser limpo periodicamente. Xa que elimina a necesidade de usar a xesta para cepillo sobre os distintos tipos de contaminación, pode mellorar o seu funcionamento. Dado que o dispositivo ten un número de velocidades, usa un resistor especial a través do cal a corrente é proporcionada. Hai un fusible que sopra con bastante frecuencia, polo que, de feito, o fan pode non ser incluído.

Comprobe o motor ea fiación

Na operación dos fíos de coche son oxidados, de xeito que o contacto pasa a ser peor. Polo tanto, antes de cambiar algo, ten que ollar para a condición dos fíos. Inutilizável inmediatamente necesario cambiar ou borrar o pincel. Pero se o problema persiste, terá que comprobar o motor do ventilador. Facer máis doado o suficiente, agora aprender a.

Se o fan de refrixeración do motor está conectado, realizamos as seguintes manipulacións. Conectores que primeiro desconectar os fíos, e despois instalar ponte entre o negro contacto e fíos vermello e máis batería. Ademais, por segundo terminal conectado en ponte fíos castaños e negativo da batería. Despois diso, conectar a ignición, o fan debe ser executado. Se iso non acontecer, entón temos un motor funcione. Neste caso, pode tentar arranxar, pero vai levar moito tempo, e quen sabe o que vai ser o resultado.

O motor está quente, o fan non liga

Este é quizais o problema máis común. Isto é o que xa dixemos un pouco máis cedo neste artigo, pero aquí é necesario comprender con máis detalle. Por exemplo, o motor de "Kalina" fan de refrixeración debe xirar a unha temperatura de 99 máis ou menos 2 grados. Off dispositivo debe estar a unha temperatura de 92 máis ou menos 2 grados. Se iso non acontecer, por exemplo, inclúe, pero non está desactivado, ou viceversa, hai que arranxar ou substituír a chave térmico.

Para comprobar o caso, pode tentar conectar o motor, deixe-o quentar a temperatura operativo, coidadosamente desapertar a tapa do vaso de expansión e poñer no termómetro. A marca de ser detido entre 92 e 99 graos, a primeira velocidade debe ser implicados se 99-105, o dispositivo debe funcionar na segunda velocidade. Se calquera anormalidade son observadas, é probable, o resistor queimada fusible.

Reparación do rotor e cepillos

Ás veces culpar lixo banal. O vehículo é operador por moitos anos, e os seus sistemas non son limpos. O resultado é un fracaso. Como exemplo, considere o fan de refrixeración do motor VAZ-2110. Para realizar a reparación, ten que dobrar o capó do motor e ollar para a condición xeral do equipo. Normalmente, isto require cepillos de substitución, debido ao seu ambiente operativo. Eles axiña se desgastam, facer-se contaminado e non pode xestionar o seu traballo.

En relación ao rotor, entón hai pouca posibilidade. O primeiro paso é comprobar se a bobina funciona. Se todo vai ben, podemos ser felices, non ten que cambialo. Se hai aberto ou curto, comezan a tocar cada vez e buscar onde está o problema. Tamén cómpre limpar toda a sucidade, e vai estar alí, cren en min, moito. Podes usar un cepillo, metálica e tecido. Se permite o uso de disolventes e sen compoñentes quimicamente agresivas.

conclusión

Para resumir. Descubrimos como para resolver o fan de refrixeración do motor. Se facelo só non funciona, entón tes que ir ao servizo, pero a diversión non é barato, e pode tomar 5.000-10.000 rublos. Claro que, se polo menos unha cada poucos anos para lubrificar as superficies de fricción, limpar as láminas de suciedade e cambiar os fusibles, logo diversos problemas poden evitar. Con todo, ninguén está inmune a danos, pero agora xa sabe como a maioría da culpa é eliminada, o que máis fan de reparación de refrixeración do motor - non é tan difícil. Nós só necesitamos facer pouco esforzo para ter as ferramentas necesarias e pezas novas. Se cumprir todas as súas mans, pode aforrar ata 60-80% dos fondos.