Se afastamento apropiado do "Occidente"?

Brand new "Lada" está gradualmente cuberto con cidades rusas. Por suposto, desde o concepto inicial para presentar a final "Vesta" radicalmente diferente, pero, con todo, este coche pode ser considerado un avance da industria automobilística nacional. Dado o tamaño, suavidade, boa controlabilidade, o rendemento do motor, rendemento dinámico e un espazo libre no "Lada Vesta", é moi superior a todos modelo pasado "AvtoVAZ".

Características "Lada Vesta"

De un revendedor autorizado para mercar un coche cun motor de 1,6 ou 1,8 litros. Última unidade de alimentación está dispoñible cunha transmisión automática, pero o máis novo o motor pode ser eliminado da máquina, e coa transmisión manual. traxe mecánica, excepto aqueles que quere gardar. Para o confort total para escoller a máquina. desempeño dinámico e aforro de combustible como o mellor na versión con transmisión automática.

Clearance "Lada Vesta" é de 178 mm. Isto é suficiente para a condución nas nosas cidades e aldeas. Logo, o fabricante promete lanzar unha versión especial, que será diferente aínda máis alto tráfico. O novo clasificación "Lada Vesta Cross" aumentarase quizais haberá tamén unha oportunidade para seleccionar catro rodas motrices, quen sabe a información exacta aínda. O xurdimento dun vehículo, tales ha encher o nicho da clase media, o que non está representado coches nacionais.

Compra de segunda man "Vesta"

Agora é moi fácil mercar un coche "Lada Vesta" con el. A venda é improbable que vai atopar un coches oxidados. O modelo aínda é moi novo para aparecer tales casos. Aquí, o coche pode ser dobres ou máquina "matou" suspensión. É bo que a folga "Lada Vesta" permite unha rápida inspeccionar o coche no lugar. Non hai outra forma. Pode simplemente comprobar a folga "Lada Vesta", e se o vehículo é menor que o fabricante, é probable que o propietario estabeleceu outros amortecedores, suspensión ou simplemente non funcione.

Finalización do "Vesta"

Sobre subestimando o coche, xa que é necesario saber que el está con moito coidado ollar para todas as melloras e se a depuración discreto "Lada Vesta" non se especifica nos documentos, é malo. En xeral, a cuestión da subnotificação "Vesta" é moi controvertido. O control do vehículo a un alto nivel, polo que non precisa só seguir o coche. Ademais, a empresa "AvtoVAZ" planea lanzar unha versión deportiva, o que será máis poderoso, máis rápido e máis pequena que os modelos propostos hoxe. Esperando a versión deportiva, pode escoller o modelo ideal. Clearance "Vesta" co índice de "deporte" é improbable que sexa moi diferente do modelo usual "estándar". Moi probablemente, un pouco zazhmut choque, converténdose configuración máis ríxida, mentres elimina distancia ao solo de 15-20 mm. Os números, por suposto, varían tanto no grande e no lado menor, pero unha cousa é certa - modelo inflado, como é o caso de "Kalina Cross", que non son susceptibles de ver.

Algunhas empresas ofrecen para mercar espazos, que fan folga "Lada Vesta" un pouco máis. Por suposto, a partir de tales melloras poden sufrir uso e distribución do peso total do coche, polo que non manteña para a instalación de pezas non estándar, especialmente cando se utiliza un coche na cidade.

A folga real

Características fabricante últimos, é sempre un pouco diferentes das reais. Como regra xeral, algúns compoñentes da suspensión e outros compoñentes facer o coche significativamente menor que carteis reivindicadas. No caso da máquina de carga tórnase aínda máis pequeno.

Os documentos oficiais din sobre distancia ao chan de 178 mm con todo, aínda que a medida da distancia entre a Terra e os garda-lamas regulares, xa recibimos 171 mm e non é cargado, "Vesta". Clasificación será aínda menos real. Ao final, un coche raramente viaxa cun tronco baleiro e ningún pasaxeiro. A carga máxima, a distancia "lead" redúcese a 144 mm.

Un moito ou pouco? cargar completamente o recinto de equipaxe de 400 litros será moi problemático. Ademais, ter en conta 4 pasaxeiros. Pero se isto acontecer, entón as fronteiras convencionais convertéronse nun obstáculo.

Pero saíntes parachoques agradou, son maiores do que a folga afirmou: "Vesta", para que o aparcamento non ten medo de dividir ou parachoques riscado. Mesmo a protección do motor estándar non reduce a altura do vehículo, o que é unha enorme vantaxe.

O custo de "Lada Vesta"

O novo coche é vendido a un prezo de 515 900 rublos para a versión básica, pero ao elixir un coche con unha arma e un conxunto completo de opcións necesarias para pagar teñen 650-700 mil rublos. Os prezos para coches usados comezar a partir de 280-300 mil rublos. Para o diñeiro que os competidores "Vesta" converteuse en todos os coches estranxeiros orzamentarios de "Logan" a "Focus", aínda que o prezo do último xa está lonxe de modelos low-end. "Lada" é moito mellor preparado para as condicións das nosas estradas, especialmente se non vive na capital, e nas cidades do interior tranquilos. É neste un dos maiores dos seus beneficios.