Snowmobile "Taiga", "Varyag 500" e "550 Varyag"

«Mecánica de Rusia" - a empresa máis coñecida no desenvolvemento e fabricación de motos de neve en Rusia. El funcionaba nos tempos soviéticos. A continuación, os primeiros snowmobiles producido especialmente para a apertura do Congreso do Partido.

Fabricante en xeral, ten case medio século de historia. Durante este período, creamos snowmobiles, que ofrece todo o país, e outras máquinas off-road. Sobre snowmobile "Buran" e "Taiga", a continuación, escoitou, probablemente todos. Estes modelos longa é a marca da empresa.

A combinación do uso de tecnoloxías avanzadas e de deseño de confianza asegura a estabilidade técnica Soviética, durabilidade e confort. Características do produto non é case inferior aos dos homólogos xaponeses, pero custa moito máis barato. Centos de miles de unidades de coches de inverno da liña de montaxe da fábrica.

"Taiga Varyag" interesante é o snowmobile para a liña xeral de aparellos. Segundo a categoría de prezo é o medio do inverno modelo All-Terrain. Esta forma de arte e dicir o noso artigo.

Snowmobile "Taiga 500": Especificacións

"Varyag 500" converteuse no terceiro medio dos seus irmáns. O coche foi capaz de crear moito nun curto período de tempo debido ao feito de que o proxecto de longo fora preparado.

A súa two-Stroke motor de dous cilindros aparece nunha unidade de volume de 503 centímetros cúbicos. Ten o sistema de refrixeración de aire e un bo carb - "RMZ 500 '. Toplivoobrazovanie agora responsable do fabricante xaponés Mikuni, e ao sistema de ignición electrónica - Ducati italiano. Pero a empresa non pertence ao Multistrada. Eles simplemente ter un nome semellante.

partida eléctrica e sistema de lubricación separado nun snowmobile falta. A máquina é un único, aínda que o lugar tamén se lle atribúe ao pasaxeiro.

Como para o chasis, os amortecedores dianteiros obtidas no decurso 115 mm en vez de 150 no modelo anterior. A suspensión traseira tamén se fixo máis fácil. Mais, a pesar desa redución no prezo, xa nunha base de tirantes traseiros esquerda completos. Un engadido importante foi a alta roda tubular, que é retomado desde "Tiksi". A través deste tornouse unha moi boa ergonomía.

"Varyag 500" en probas

Ao examinar maquinaria, observouse que a mera suspensión aínda afecta a calidade do paseo. Pero se dirixir a área de problema de pé, a situación é debido á alta dirección facilmente modificado. Por outra banda, o baixo peso leva facilmente a altura. Polo menos esa é a impresión en relación ao comportamento do outro, snowmobile máis pesado "Taiga".

Comentarios de TI pilotos din que o "Varyag" mostrou-se unha máquina robusta e fiable. Isto quedou evidente cando os pilotos superou distancia considerable da neve derretida, así como partes da chamada tormenta conxelada. Todo máquina de proba rompe con dignidade. Polo tanto, todas as contas, simplificando detalles e aparellos máis baratos, con excepción de inconvenientes menores, xeralmente non agravar as súas características cualitativas. Pero o diñeiro que pode gardar decente.

Snowmobile "Taiga 550"

non había un modelo do "Varyag 550 V» a finais de 2012. A máquina foi unha cómoda, cómodo, mantendo o seu prezo razoable e propiedades funcionais únicas. Snowmobile "Varyag Taiga" recibiu estes compoñentes, que son necesarios para os veciños do Distrito Central de Rusia.

No norte, os Urais e Siberia snowmobiles son utilizados principalmente para as necesidades domésticas, e na franxa do medio que prefiren gastar o seu tempo de lecer. Polo tanto, o equipo debe ter unha combinación ideal de confort e baixo custo.

características técnicas

Os creadores intentaron responder a esas demandas. Snowmobile "Taiga Varyag 550 V» ten unha suspensión telescópica "850 Bars" de seu irmán. Como resultado, o campo foi de 277 mm. Esta suspensión dianteira ten un absorbedor de choque situado horizontalmente, que é capaz de paliar as irregularidades e engadir o consumo de enerxía.

Rastreador garra asegura excelente flutuación na neve, excelentes dinámica durante a aceleración e de freada, así como unha viraxe estable. Alta roda engade a ergonomía dun lado e mellora a aparencia do outro. Os desenvolvedores salientar que o modelo non competir co "Varyag", pero é un paquete especial.

O noso "Varyag" e ATV

Nun dos tests se decidiu amosar o snowmobile start "Taiga Variag" ATV e importados co mesmo motor. A pista estaba un fluxo continuo de lama. Pero aparellos domésticos con dignidade resistiu a proba, axiña comportándose nas rectas, pero perdeu en capacidade de manobra como snowmobile esixida unha volta raio moito maior. ATV, por suposto, gañou, pero nunha das carreiras non estaba claro ata o final, o equipo virá para a meta en primeiro.

Comparación coa "Yamaha"

A única empresa que podería moi ben gañar unha posición no mercado ruso entre snowmobiles orzamento é Yamaha Motor. Ela aínda conseguiu presionar a técnica de empresas nacionais, especialmente, Skidoo "Taiga".

Opinións en que pode mirar para comparacións modelo "Viking" eo "Varyag". En xeral, segundo moitos, parece que son similares en termos de fiabilidade. Con todo, no caso de quebra aparellos domésticos, por suposto, corrección será moito máis fácil, pois todas as pezas están sempre dispoñibles. Pero en concesionarios "xaponés" algo que non pode ser. Debido a iso, o proceso de técnicas de recuperación non só pode estirar o tempo, pero tamén custa significativamente máis.

Á vez ergonomía "Viking" é claramente snowmobile rendemento superior "Taiga". Conveniencia para o piloto na segunda causa dunha suspensión feble e operación moi ruidoso do motor, a fin de abaixo.