Snowmobiles Mountain: Especificacións, revisións

En moitos países do mundo na neve do inverno. E nunca ven abaixo dos cumes das montañas. En todo momento as persoas teñen inventado dispositivos para axudar a mover na superficie da neve sen afundirse profundamente. O clímax destes dispositivos se fan unha máquina especial - snowmobiles. Eles permiten que unha persoa a se mover, non só a través da neve, pero tamén facelo rapidamente e sen esforzo. Un lugar especial é ocupado por snowmobiles montaña. Esta técnica consiste principalmente para o entretemento, pero a maior parte é traballado a través de solucións innovadoras sobre el. Polo tanto, o chamado "Górnik" - o máis tecnoloxicamente avanzado e caro, e camiñar sobre eles - o monte de forte e valente.

A estrutura do moto de neve

snowmobiles montaña de seus homólogos caracterizadas pola capacidade de moverse en ángulos extremos sobre a neve solta e profunda. Xa que só o vehículo de luz pode ser movido (ata 250 kg), en que de baixo peso é alcanzada incluíndo por diminución do confort.

Caterpillar snowmobile montaña longa (144-163 polgadas) de ancho, con grandes lugs. Este proxecto permite que percorrer todos os desvíos, pero complica a xestión dun snowmobile. Polo tanto, máquinas de minería definir skis moi grande. Como os grupos, o que é máquina máis ampla, máis estable e dirigível. Superwide lagarta nunha snowmobile montaña chama seus Indicador Dúas máquinas de pista.

Motor montaña snowmobile debe ser potente, non inferior a 600 metros cúbicos. Mira, se litro, e, vía de regra (unha vez máis, na loita para a perda de peso), a dous tempos. E as unidades de potencia están configuradas para operar en aire raro no sistema de refrixeración de neve solta non é así é necesario, para que os radiadores funcionan moi pequeno.

Suspensión por un movemento equipado pnevmoamortizatorom máis suave.

E, por desgraza, o paseo de pasaxeiros en carrís de montaña pode fallar - o snowmobile único.

Moi preto de alpinistas cruzamento motos de neve, pero eles teñen de esquí máis ampla, máis eficaz, senón tamén do sistema de refrixeración máis grave, máis amortecedores de suspensión de enerxía intensiva e, polo tanto, considerablemente máis peso.

fabricantes snowmobiles

snowmobiles montaña producidos por moitos fabricantes destes equipos. Pola supremacía na marca combates mercado: Canadian Ski-Doo, Yamaha asiático e americano Polaris e Arctic Cat.

máquinas de minería marca Canadian Ski-Doo equipados con motores de dous tempos que utilizan a tecnoloxía de E-Tec permitindo combustible inxectado baixo gran presión directamente dentro da cámara de combustión. A cámara en si é un dispositivo que permite a queimar o combustible de forma uniforme en capas, como en motores diésel. Ademais, a plataforma de máquina canadense ofrece a conveniencia de motores de pouso e un elevado control, desprazando máis cara ao centro de gravidade do piloto e do asento - para adiante. Este sitio permítelle controlar o dispositivo de pé snowmobile.

características distintivas de snowmobiles Yamaha - é a velocidade de aproveitar o alento e fiabilidade, xestión e facilidade. Os enxeñeiros de motor usado non só de aluminio, pero de titanio e aliaxes de magnesio.

Snowmobiles Polaris Rush é fácil de entrar nas curvas, son acelerados a altas velocidades, fiabilidade e teñen excelente calidade. suspensión axustable axustado baixo o peso dun piloto particular.

máquinas de inverno Arctic Cat - é a resistencia e forza de carácter. Chasis Doble spare, desenvolvido pola compañía, aumenta a permeabilidade do moto de neve, a suspensión traseira Fas Pista co aumento da forza pode resistir a golpes fortes mesmo.

Fiabilidade - a marca dos coches de inverno fabricantes estranxeiros. As pezas máis populares para snowmobiles - Ofrece e pezas a seren substituídas durante o mantemento programada.

produtores rusos OJSC "empresa rusa", "Velomotors" e outras empresas pequenas producen principalmente snowmobiles utilidades, fiables e de baixo custo, capaz de transportar non só os pasaxeiros, pero tamén de carga nunha estrada nevado.

Para snowmobiles Ski-Doo montañas

En 2015, o mellor snowmobile montaña foi recoñecido como Ski-Doo Summit T3.

Os dous novos modelos de ancho propietarias orugas teñen sucos de 16 polgadas de tres polgadas.

Especialmente para esta máquina foi desenvolvido un novo deseño Caterpillar ofrece a rixidez necesaria e facilita o tráfico de alta velocidade nun declive suave.

Nova suspensión fronte ángulo de resposta de suspensión difire dos seus análogos alongados por máis que 10 mm fusos forxadas. Non engadir peso ao snowmobile, pero mantivo o seu nariz para o chan e facelo máis fácil de controlar a longo curvas chasis.

Cambiou e suspensión traseira tMotion, e esquí. Esquís novos Pilot DS3 recibiu aumento saíntes e parte superior con nervios feitas de materiais lixeiros.

Leve vaixela silenciador, ociosos leves e poleas cambiou a partir dos modelos do pasado.

motos de neve en declive variantes X163 e X174 son diferentes grupos lonxitude: 4,14 e 4,5 m, respectivamente.

Snowmobile Ski-Doo: Comentarios

Probando o novo coche coa lagarta máis longo, os pilotos máis xa prestou homenaxe á capacidade do motor Rotax 800 de 163 litros. a. para marcación rápida lisa, sen fume e mal cheiro que para dous tempos estrañamente.

Os afortunados que montar un novo produto cunha lagarta case cinco metros, non eran moi feliz. Notamos que a completa divulgación da necesidade potencial de snowmobile neve tanto que os locais que cumpren esta condición, en Rusia só algúns, eo mundo non é máis. Esta é a primeira, non podemos dicir que a falta de, pero ... restos de residuos.

O segundo non é momento moi agradable, firmemente conectado ao primeiro, é que a longa pista, a pesar das solucións técnicas notables, pero reduce modelo de manipulación. Un snowmobile para chegar a neve mollada duro ou pesado, entón control-los torna-se só polo atleta de levantador de peso. E escava na neve, e se é inferior, non moito, que os "primos" cun esquí máis curta.

Canto custa estes snowmobiles? os seguintes prezos: 1,2 millóns de rublos. Temos que pagar para o X163 modelo e 1,3 millóns de rublos. - para X174 para 2015. New X174 desde 2016 foi de preto de 1,6 millóns de rublos.

Snowmobiles para Polaris quente

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator 2015 vypuskanedarom chamado o máis avanzado. Polo número de actualizacións en un modelo que é o líder na súa clase. Un problema - unha edición limitada, polo tanto, non se todos os amantes de baixadas extremas de picos nevados inclinadas.

A gama enteira moto de neve Polaris RMK Pro ten un peso moi baixo, é inferior a 200 kg foron utilizados de aluminio e materiais compostos na súa construción.

Modelo 800 Polaris Switchback Assault - cruce, pero coa lagarta montaña Series 4.0 pode conseguir alcanzar os cumes dos montes. A diferenza alpinistas clásicos, está instalado cunha forte rodas dentadas de transferencia de cadea e de cadea. A suspensión traseira montado Caterpillar 144 polgadas de longo, o que proporciona unha profunda neve branda boa permeabilidade.

cremalleira con tirantes curvas baixo o asento é máis ancho e lixeiramente máis longo do que os modelos de montaña, estribos de anchura non interfiren coa pasaxe híbrida sentir ladeiras seguros e na montaña (aínda con terreo difícil de varios graos inclinación), e neve plana plana.

Valoración do Polaris snowmobile

Polaris 800 asalto en zigue-zague, cunha cilindrada de 154 litros. c., a xulgar polos comentarios, el se comporta como un snowmobile montaña real. Estaba en alta velocidade nunha área pequena, tendo subidas inclinadas, agárrase estendendo Trakia á inclinación mesmo cando cruzada tráfico. A máquina é capaz de manobrar activamente, e mesmo por un longo tempo para se mover nunha franxa cos seus esquís e grandes saltos, confirmando a presentación oficial dos datos.

Líquido de pilotos expertos consideran só gran peso seco abondo. Mesmo con máis de 10 kg, en comparación con realmente un modelos de montaña, afecta a manipulación snowmobile. Pero un modelo cun motor potente e capacidade de ir e manobrar non foi orixinalmente destinado para principiantes. Pero é universal e pode dar pracer ao propietario e nas montañas e na estrada do inverno embalado.

Equipo Arctic Cat

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 modelo chamado os mellores pilotos novatos montaña. Caterpillar 153 polgadas - e que a duración media - facendo snowmobile manobrável abondo e, á vez gerenciável mesmo pendentes de ata 80 °.

Motor neste modelo de catro, ao nivel do mar, xera unha capacidade de 135 litros. a. Fabricantes - Yamaha. Snowmobile motor de 600 cc, que é eliminado directamente desde o gato ártico, capaz de producir 114 litros. a. ProClimb M6000 Sno Pro é o rival máis próximo a este modelo.

M7000 chasis para o coche non é nova, dos motores Yamaha xa instalados no snowmobiles Arctic Cat, pero o deseño - o novo. Lagarta PowerClaw provista de orellas de 2,6 polgadas de altura. suspensión traseira con suspensión a ar FOX Float 3 tras e Arctic Cat IFP fronte. Front - Arctic Cat raza Suspensión dianteira, na súa construción leve utilizados e amplamente espazos fusos alavancas en forma de A. O feito de que este modelo é o máis adecuado para principiantes, dicir positivo, dicir comentarios quentes sobre el.

Para as carreiras cansativo nas pistas é outro modelo actualizado - Arctic Cat HCR 8000. É equipado con unha capacidade de motor de dous tempos de 800 cc Suzuki. cm a 163 litros. a.

Neste modelo, a distancia entre a skis 1016-1041 mm, sobre carrís e lama en cada proxección son tapas de protección que protexen a lagarta de danos de súpeto se coñecer a zona xeada na pista de carreira. Co fin de non aumentar a masa, os deseñadores optou pola columna da dirección vertical cunha altura estándar fixo de 139 mm, pero fixo posible substituílo lo sobre a grella unha altura diferente. Están no catálogo do fabricante.

Chasis Arctic Cat ProClimb novo non é. Xa foi tentado noutros modelos.

amortecedores ríxidos en combinación cunha roda fixa e esquí estreitos, lagarta con cumes altos e unha dureza de 85 Shore A, e mesmo un asento de carreira leve - todas destinadas a gañar a carreira na neve intransitables nas montañas.

Yamaha

Todo snowmobiles empresa xaponesa equipado con motores de catro tempos. Son poderosos, pero moi pesado. A excepción é o snowmobile "Yamaha 540 Viking", no cal un motor leve de dous tempos, pero o modelo utilitarista Sia, a pesar do peso mínimo e pistas anchas.

modificación Dlinnogusenichnaya motopropulsor Phazer H-TX co volume Genesis 80FI de 0,5 litros e 80 litros. a. A primeira vista, non é adecuado para superar os carrís de montaña. Pero o aparello é fácil, xa que a estrutura ríxida é feita de aluminio, así como outros moitos compoñentes e pezas, incluíndo un freo de disco pinza de dous pistón, e, a administración responsabilidade áxil. E o máis importante - de confianza, como todos os snowmobiles "Yamaha".

Características snowmobile Yamaha MTX 153 de MPI Turbo manobrável PowerClaw chasis lagarta con altos mochetas e notables amortecedores de alta presión sobre a suspensión dianteira e traseira permite poñer este modelo de conformidade coa mellor recoñecido líder máquina na produción do moto de neve para as montañas, e co cal son Polaris Ski- doo.

Snowmobile Yamaha: Comentarios

Segundo os pilotos, motores pequenos Phazer snowmobile - o único inconveniente do servidor, que aparece só nunha neve moi solto e profundo.

Pero a reacción instantánea ao leme e curvas confiado, o que demostra a "Phaser", para dlinnogusenichnyh snowmobiles afeitos.

É inherente e outra vantaxe - a capacidade de transferir facilmente calquera pouso tras saltar rixidez, que difiren snowmobiles crossover "Yamaha".

As características deste modelo é, por suposto, moito peor que montañeiros serios de hoxe. Pero a suspensión, que ten unha gran marxe de seguridade, confianza e, máis importante, motor frugal, así como un prezo moi democrático - un bo comezo para un novato.

Snowmobile "Ermak"

pilotos rusos con experiencia de dez anos ou máis recordar a falta de elección, naqueles días, cando o único pracer dispoñible era "Buran" - pesado snowmobile dobre deseñados para o traballo e cargas que arrastran nas rexións do norte.

Hoxe coñecedores presentou nova snowmobile "Ermak" de Rusia da empresa Velomotors "destinado a substituír o desactualizados" Burana ". Pero non é un deporte, e nin mesmo unha montaña - é un traballador finalidade utilitária regular. Aínda que unha das dúas versións proporcionadas moito lagarta de algo neste coche dous, e un esquí. motor de dous cilindros de menos que 600 cc de aire arrefriado poder saídas de só 50 litros. a. Instalación e motor de 800cc con refrixeración líquida, pero é catro.

En xeral, chame ao snowmobile non é algo que Rutas mesmo deporte non une a lingua.

E hoxe é o único novos fabricantes rusos. Aínda así, non dependen de caros equipos de entretemento, preferindo producir baixo custo, como último recurso, modelos de snowmobile turística. E os fans de deportes radicais sobre os picos nevados aínda ten que escoller - a prezos significativamente máis altos - de marcas estranxeiras coñecen snowmobiles montaña xenuíno.

Prezos snowmobiles

Summit SP 600HO E-TEC 146 Lanzamento 2014, cuxo prezo - 950.000 rublos, considérase a máquina máis cara Ski-Doo empresa canadense. O máis caro do seu snowmobile - unha nova cimeira XT3 174 800R E-TEC $ 1,6 millóns de rublos.

Da empresa Polaris Snowmobile 600 PRO-RMK 155 (2014) co motor de 125 cv. a. El se pode mercar por 760 mil rublos. Hoxe é o modelo máis barato "Polaris". Os máis caro - 800 PRO-163 RMK 3 polgadas (2016), cun motor de 154 cabalos de potencia. El se pode mercar por 1,33 millóns de rublos.

Montaña snowmobile motor de 500 cc que desenvolve unha potencia relativamente baixa (80 CV ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - se pode mercar por 700 mil, eo novo Viper SR X-TX (2015) cun motor de catro tempos volume de máis de mil cubos - para 1,1 millóns de rublos.

O prezo de alpinistas de Arctic Cat varía de 650 mil para M 8000 153 HCR (2015) cun motor de 800 cc 160 litros. a. ata 780 mil rublos. para M 8000 162 SNO PRO (2015).

Así, snowmobiles montaña no mercado ruso hoxe non son pouco comúns, a pesar do feito de que os produtores nacionais están enfocados na produción de maquinaria para o uso cotián nas vastas extensións de neve de Siberia e do Extremo Norte. para os prezos de equipos específicos son moi elevados, pero a montaña Extreme - entretemento non é para todos. Pero pezas para motos de neve dispoñibles, Concesionarios educado e modelos son actualizados case todos os anos.