Solenoide parktronic. Comentarios, prezos, instalación

Aparcamento radar da maioría dos condutores é asociado cos sensores de distancia. A ultrasóns sensores, que transmiten as características do sinal do controlador recibidos de obxectos espazos á máquina. principio electromagnética menos común de determinación dunha distancia crítica eo risco de colisión. Nestes sistemas, en vez dos sensores de chamada é utilizada cinta, o que tamén se traduce aproximación sinal protexida para a unidade de control central. Na práctica, o funcionamento dos sensores de aparcamento electromagnéticos dá unha serie de vantaxes, pero tamén os pecados e defectos. Co fin de avaliar os puntos fortes e débiles desta unidade no complexo, cómpre analiza-lo en detalle.

O principio de funcionamento do dispositivo

Tecnoloxicamente, o dispositivo inclúe dúas compoñentes - o micro controlador ea cinta electromagnética de aluminio. durante o funcionamento da tarxeta de controlador recibe un sinal do circuíto de oscilación cunha frecuencia específica. fonte de sinal que defende mesma cinta, é dicir, tira-antena feito de folla de aluminio. A propósito, o mesmo principio de detección de obxectos usados en modelos de gama baixa de detectores de metais. Só gama Parktronic de meta obxectos moito máis amplo. O equipo de acordo co fabricante, é capaz de capturar o raio de metal, madeira, formigón e outros obxectos. Tras o rexistro, o controlador ofrece un sinal de resposta a través dos altofalantes. Hoxe, parktronic voz popular, que informa o condutor dos indicadores específicos de distancia. No modelo máis simple usa un acústico sistema de alerta de varios niveis. Por exemplo, a unha distancia de 20 cm reproducida guincho rara e 15 cm, faise máis frecuente.

Comparación con sensores Ultra-sônico

principio electromagnético do máis recente e máis intelixente, pero non pode dicir que despraza os habituais transdutores de ultrasóns. En realidade, o uso da antena banda proporciona varias vantaxes significativas. Por exemplo, se un obxecto non importa o que a súa forma - pode ser unha folla de metal fino rede de malla ou soporte. A área activa é dixitalizada completamente sen zonas "mortas". Pola súa banda, o espazo entre os sensores aínda dá a probabilidade de faltar un pequeno obxecto, aínda que a probabilidade de tales situacións é baixo. Ademais, os sensores de aparcamento electromagnéticas non esixe que o propietario crear furados de montaxe. Na superficie da correa está presente revestimento adhesivo de fábrica para que un elemento activo e encolle.

Os mesmos sensores superar cinta analóxico? O feito é que a zona de control forma sensores piezocerâmico que consiste en varias seccións. Isto permite que ver información gráficas con detalles do enfoque en diferentes partes da máquina. No caso da tira sensible electromagnética que non é posible, xa que o parktronic voz dando probas en conxunto por un sólido liña-se. É dicir, se a parte traseira da cinta foi fixada unha visión crítica, se recibe unha información de son alarmante, o usuario non vai saber a localización exacta dun posible colisión.

instalación do sistema

O traballo de instalación é facilitada pola razón de que non hai necesidade de realizar operacións complexas con deformación encanamento da estrutura de parachoques. Pero, aínda que poida haber unha tarefa aínda máis importante - o mesmo proxecto terá que ser eliminado. Desmantelamento se realiza co obxectivo de ter unha oportunidade para cortar a cinta para conectar a rede a bordo. A mesma configuración aplicado simplemente o suficiente, pero despois dun parachoques vai coidadosamente lavados e limpos de todas as partes. Tipicamente solenoide parktronik é fixa á capa de adhesivo "nativo", pero pode ser complementada por efecto de fixación mediante pistas lonxitudinais da cinta adhesiva. E é necesario organizar a tira na parte da fronte. Moitas persoas erroneamente adherida cinta na parte inferior do parachoques, pero este esquema viola os dereitos do sensor de distancia do chan. distancia debe ser mantida uns 40-50 cm.

Como conectar un sensor de aparcamento cinto?

conexións algoritmo típico implica a formación dunha rede que consiste de polo menos 4 puntos. El é alimentado por unha batería, a propia cinta, o controlador ea notificación son do sistema. Liga estes compoñentes utilizando a cabo proporcionada fornece enerxía e comunicación. Se desexa instalar sensores de aparcamento cun espello e unha cámara, será necesario establecer e liñas de sinais de vídeo. Este circuíto pode comezar a partir dunha cámara montada na proximidade dunha tira electromagnética e final no espello retrovisor equipado cun pequeno monitor.

comentarios de usuarios

Os propietarios dos dispositivos aparcamento electromagnéticas din que a súa alta sensibilidade. O sistema é moi acentuada reaccionou á visión para o lado do obxecto cando a distancia redúcese a 30 cm. Pero tamén é marcada e matices de operación desagradables. Basicamente, é unha situación onde non hai movemento. Se un obxecto malicioso está inactivo, eo coche non vai, será sensores de aparcamento silenciosas e electromagnéticos. Comentarios indican que, aínda que nun principio distancia crítica de 30 cm o sistema permanecer en silencio. Só cando se inicia parktronik iniciar o procesamento do sinal. Entón, estar en condicións axustado antes da conta de manobra na avaliación da posición da máquina terá na súa propia forza.

Canto custa un sensor de aparcamento electromagnética?

sistemas de aparcamento Desenvolvemento implicados en case todos os principais participantes no mercado de accesorios de automóbiles. Primeiro de todo, é Cobra, parkmaster e Flashpoint, ofrecendo decente en kits de calidade con prezos de preto de 4-6 mil. Rub. opcións de desconto baratos interesantes e en liña Tiger TG. O modelo básico de U 301 está dispoñible por só 1 mil., Pero só inclúe o timbre. dispositivos máis atractivos con LED de mostrador, que inclúen a modificación de L 302. Cinto parktronik solenoides da forma de realización 2 é xa unha orde de miles.

O que considerar ao elixir?

Visión para a selección de pé, con unha visión clara do funcionamento práctico do sistema. É importante avaliar o quão útil pode ser estendido coa cámara eo espello retrovisor. Esta decisión é xeralmente recorreu principiantes que queren protexer máis información. Por outra banda, os sensores de aparcamento con espello e un monitor incorporado pode ser unha distracción, o que tamén é indesexable. Nunha orde separada é calculada ea capacidade de establecer un detector de correa sen fíos que elimina a necesidade de liñas de cables, polo que se establecen.

conclusión

Sistemas con tiras electromagnéticos aínda mostran desempeño inestable e entregar unha serie de problemas debido ao poder en Máquina. Este conxunto é interesante pola súa sinxeleza e prezo accesible, pero a operación da práctica revela moitos matices desagradables. Polo tanto, polo menos vale concentrarse en modelos con backbone de alta calidade técnica, un exemplo que mostra o mesmo modelo de sensor de aparcamento electromagnética U 302. Correia, entre outras cousas, debe apoiar e capacidades de comunicación avanzadas. É desexable que o modelo pode ser conectado ao comprimido ou un navegador GPS. Isto axuda a mitigar algunhas pasaxes de control do sistema de ergonomía. En xeral, o concepto de radar electromagnética aínda é moi bruto, pero é posible que os fabricantes serán capaces de desenvolver a idea para un novo nivel nos próximos anos.