Tarifas CTP

Durante varios meses, os rumores dun aumento inminente das tarifas RCA. Lobbying intereses de seguro de empresas poñen a grande escala. Os medios de comunicación citou varios "expertos", a maioría deles en realidade son participantes directos no mercado de seguros. As discusións sobre a Internet é Calefacción interese no tema. Isto é comprensible nun país onde só coches parque por un longo tempo superou 30 millóns, non pode ser doutro xeito.

E parece a primeira vista, que as razóns dadas rumores iniciador - Ministerio de Facenda, e é collida por varios voceiros da empresa de seguros, é bastante razoable. Desde a promulgación da lei sobre o TPL automóbil obrigatorio, a inflación acumulada real era, a pesar dos informes do Ministerio de Facenda, máis que 270%. A taxa básica non foi revisado no mesmo período.

E a idea do seguro de responsabilidade civil é moi bo. Cando debidamente aplicado, debe asegurar que os cidadáns - os propietarios de coche moito conveniencia. Pero, como se ve, os cidadáns están insatisfeitos.

Unha das razóns para esta insatisfacción non é nin sequera a tarifa, eo mecanismo de seu cálculo. Ministerio de Facenda, internal revenue Service , e en xeral o actual goberno teimosamente amarre todas as taxas e impostos recadados de propietarios de coche directamente a un vehículo específico.

Pero como iso é posible, se falamos de seguro de responsabilidade civil? Pode o propio coche para ser responsable? Si, e civil? Claro que non. Ten a responsabilidade cidadá. Desde o momento da recepción da carteira de motores, cidadán de Rusia tomar á dereita o control do vehículo e responsabilidade polas consecuencias de romper as normas e regulamentos de tráfico recibidas no país.

¿Como é que o custo do seguro depende do propietario do coche, que vai en un coche? É unha carteira de motores identifica un determinado vehículo, que o condutor pode controlar? Non, a licenza só indica o tipo de vehículo.

Como o vice da Duma Estatal da Federación Rusa, recibín numerosos chamamentos dos electores cunha petición para aclarar o incidente legal. Como un avogado - unha morea de tempo gasto no estudo da compoñente legal desta cuestión en Rusia e no mundo. E a miña conclusión é inequívoca. seguro de responsabilidade civil automóbil non pode ser vinculado a unha determinada máquina.

Por que agora temos un sistema diferente? Por que non ter en conta a experiencia do mundo e non guiado pola lóxica? El vén á mente só dicindo sobre as estrelas que non se acenden se alguén non é necesario. Nin que dicir ten que os condutores no país é menor que os vehículos seguráveis de todas as categorías. E isto significa máis tipos de seguros.

E eu, persoalmente, e toda a facción Unha Rusia Xusta na Duma non concorda coa fórmula actual para o cálculo das tarifas CTP, e considera-lo inxusto, deseñado para protexer os intereses das empresas de seguro, en vez dos cidadáns de Rusia.

Cómpre repensar fundamentalmente cálculo Tarifas mecanismo CTP, eliminando por completo todos os coeficientes das fórmulas asociadas coa capacidade do vehículo. O cálculo debe ser feita pública na categoría de dereitos, a experiencia de condución global e, por suposto, a experiencia de condución sen accidentes. A fin de evitar fraudes e cambiar a compañía de seguros "tras o accidente," é necesario para formar unha base de datos consolidada da policía de tráfico e das empresas incluídas no aseguradoras rede CTP dos casos de urxencia e de seguros. No actual nivel de desenvolvemento da tecnoloxía da información non é moi complicar proceso de formulación de políticas, facilitar a carga financeira sobre os condutores cumpridores da lei e para protexer as compañías de seguros contra o fraude.

En calquera caso, a revisión das tarifas RCA, calquera que fose motivado, paréceme inaceptable na súa forma actual. -Se de seguro de responsabilidade dos condutores - é importante para a sociedade civilizada moderna, pero a revisión moi atrasada da tecnoloxía deste tipo de seguro obrigatorio, e hoxe é necesario considerar a cuestión é complexa, dada a lóxica e os intereses dos cidadáns, non só defender os intereses das compañías de seguros.