"Toyota Kaldina": especificacións técnicas e comentarios

A produción en serie do coche "Toyota Kaldina" foi lanzado en 1992 e durou quince anos. O modelo substitúe a sétima xeración do versátil "Carina Surf". Foi deseñado exclusivamente para o mercado xaponés, pero o contrabando a outros países, incluíndo o noso país.

A primeira xeración

Como xa se mencionou anteriormente, o modelo de primeira xeración foi lanzado en 1992. O coche foi baseado na plataforma T119h con all-wheel drive. Foi producido nunha de pasaxeiros e carga concreción. O motor básico "Toyota Kaldina" foi un gasolina motor 1,5-litro. Ademais, para o modelo foron os motores dispoñibles e 2,0 volume de 1,8 litros, cada un dos cales pode gabar-se a presenza de dúas modificacións. Os desenvolvedores tamén forneceu tres opcións para os motores diésel - o turbo de dous litros, por suposto aspirado de 2,2 litros e instalación. En canto á transmisión, a elección do comprador dun de catro etapas "mecánica" e unha transmisión automática de cinco velocidades.

segunda xeración

En 1997, a liña de montaxe descendeu o primeiro exemplar da segunda xeración "Toyota Kaldina". Detalles do vehículo en comparación coa precursora foi significativamente mellorado. En particular, o coche recibiu unha T21h plataforma actualizada, que máis tarde foi usado para outros modelos. Carga versión de coche non é fabricado. Ao mesmo tempo, os deseñadores non cambiou propietarios amados por todas as rodas sistema de accionamento. Station wagon tornouse unha forma máis simplificada e ten as características modernas do deseño. Para modelo ofrece a gasolina motores de volume de 1,8 e 2,0 litros con modificacións, así como dúas opcións para "diesel" - un volume de 2.0 e 2.2 litros.

En 2000, os enxeñeiros xaponeses ter actualizado o modelo. A novidade ten un novo sistema óptico dianteiro e traseiro, así como novos parachoques. Para a versión turbo sobre o capó dun entrada de aire adicional recibiu.

terceira xeración

Terceira xeración "Toyota Kaldina" foi publicado en 2002. Debido a iso, o fabricante de automóbiles xaponés planeado para recuperar o atraso coas outras marcas no segmento de deportes vagón da clase media. Como resultado, o modelo recibiu un novo visual e plataforma, e motores actualizados. Unha característica distintiva era a súa incrible axuste performance de condución. Para esta mostra proba foi traído a Europa, onde é probada na pista e nas ladeiras dos diferentes estados. coches de montaxe ocorreu ao longo de cinco anos. A última instancia del descendeu en 2007, a liña de produción na cidade xaponesa Tsutsumi. Logo, imos discutir en máis detalle é o modelo de terceira xeración.

exterior

A última versión do coche foi construído en un completamente novo T24h plataforma. A lonxitude proporcionada para o corpo "Toyota Kaldina 'era 4,510 milímetros, altura - 1,445 milímetro, ancho - 1,740 milímetros. Segundo o modelo de dimensións externo foi un pouco máis en comparación coa xeración anterior. El cambiou o aspecto de novos elementos. Primeiro de todo, o ollo na fronte da carreira, novos faros e parrilla. É imposible non notar o feito de que, no canto do nome do modelo no capo veu un novo logotipo - unha forma de triángulo invertido cun corazón vermello. Ademais, os deseñadores instalado no coche novo para choque e capo.

As luces traseiras son en forma de triángulos afiados. Apareceu no saqueador de tapa de tronco cun sinal de parada adicional no medio, así como a icona da marca do fabricante. El cambiou o novo produto ea forma das portas laterais. Unha solución moi interesante é o uso de fiestras triangulares para a equipaxe que encaixa perfectamente no deseño do exterior.

interior

salón do automóbil deseñado para a estadía cómodo simultánea nel catro adultos e un neno (non incluíndo o condutor). O volante comprende tres brazos eo marco de grosor medio. O panel de control "Toyota Kaldina" se pode ver tres unidade separada - un velocímetro, tacômetro, e unidos nun só lugar sensores de temperatura de aceite e nivel de combustible. Para rematar consola central, dependendo do equipo plástico utilizado en diferentes cores. A tapa do porta-luvas é alta abondo, de xeito que o confort do pasaxeiro sentado diante del non interfire. bo apoio lateral é característica para os asentos dianteiros. O sofá traseiro divídese en dous partes separadas. panca de cambios Golf faise no mesmo estilo "triángulo".

características técnicas

unidades de potencia de gama para a terceira xeración do coche está formado por tres unidades de combustible. A base tornouse a cilindrada de 1,8 litros, desenvolve potencia de 132 "cabalos". A segunda forma de realización é un motor turbo de dous litros con 260 cabalos de potencia. O terceiro tipo - é un motor de 155 cv novo con inxección directa. O seu volume tamén alcanzou dous litros. Como as estatísticas mostran, en Xapón máis masiva foi a venda de "Toyota Kaldina" é a última destas opcións de motor. O comprador pode escoller entre plugin tipo de unidade completa, ou só nas rodas dianteiras. En canto á caixa de cambios, o modelo de desenvolvedores equipado con transmisión automática de catro velocidades.

equipamento adicional

Lista dos principais equipos do modelo é moi amplo e os coches típicos da empresa "Toyota" que se fixeron nestes anos. A máquina é equipada con un gran número de produtos electrónicos tradicionais, destinadas a garantir o confort do condutor e os seus pasaxeiros. Para o diñeiro extra que o comprador pode pedir algúns sistemas interesantes. Un dos máis populares deles era o «cega Canto» - un programa que "mirou" canto ao saír do tribunal. A imaxe é transmitida para a exhibición de sistema multimedia. O principal obxectivo do chamado sistema protivosonnoy chamado «Monitorización pista», reducido a rastrexar xerarquización movemento. Se o coche é nas inmediacións da liña divisoria - Fed Campá.

confort

Ao desenvolver a última versión dos deseñadores "Toyota Kaldina" pagar a debida atención ao confort do condutor e dos pasaxeiros. Isto foi en gran parte soportado por moitos programas e sistemas que están equipados co coche. Ademais, débese notar a guarnición de alta calidade, onde todos os detalles son agradables aos ollos. A maioría dos modelos de usuarios dicir o seu bo illamento de ruídos externos. saíntes traseira curta e un non-ríxida chasis ten un efecto positivo sobre a capacidade de manobra e proporcionar facilidade de manexo. configuración exitosa dos asentos dianteiros e da traseira do sofá tamén é axeitado para a xente dentro.

conclusión

Produción empresa está posicionando o modelo como un vehículo para o turismo. En xeral, os desenvolvedores obter a máquina, que se tornou unha especie de cruce entre unha perua e un gran hatchback. Pode ser descrito como moi usuario de coche agradable e cómodo. Bastante atención foi dada ao modelo de seguridade, que é típico para coches de todos os fabricantes xaponeses.

Como mencionado arriba, no noso país a máquina non se entrega oficialmente. En canto ao custo "Toyota Kaldina" coche, o seu prezo no mercado secundario comeza cunha marca de 350 mil rublos, dependendo da condición actual e quilometraxe.