Descrición xeral do coche "Citroen Ksantiya": especificacións técnicas e deseño

A principal "truco" da empresa Citroën - suspensión hidropneumática. En relación a presente invención ten argumentado moitos condutores no tempo diferente. Ao final, el foi inventado en 1955. Esta avaliación incidir sobre o coche "Citroen Ksantiya", que tamén foi equipado con suspensión hidropneumática. En Rusia, a actitude a esta innovación é aínda controvertida, aínda disuadir moitos, e algúns nin sequera saben o que este tipo de recurso.

Un pouco de historia

Xantia só foi publicado en 1993 e, a pesar da súa idade, aínda é moi popular en Francia e algúns outros países europeos.

Altos índices de vendas deste modelo non superar a Rusia. No mercado secundario xa está dispoñible para compra no sedan Xantia. Os propietarios din que o coche é moi sinxelo e está excelente calidade. Se usalo principalmente para o tráfico da cidade, o consumo de combustible será de 12 litros. Como para autoestradas, hai unha necesidade para a gasolina pode diminuír por case a metade (6,4 L). "Citroen Ksantiya" vagón poden ser comprados no mercado secundario en Europa.

Citroen Xantia Quebra ten tantas vantaxes sobre o sedan. Por suposto, o último é máis na demanda. Como regra xeral, este tipo de corpo é máis axeitado para un coche urbano. Con todo, hai unha categoría de compradores, para que o criterio principal é o tamaño. Logo a súa elección debe ser detido no vagón. Este modelo é perfecto para persoas que están constantemente transportando calquera grandes cargas. Ao final, se dobrar os bancos traseiros, a capacidade de arranque aumenta a 1690 litros, o que é unha gran capacidade bastante.

vista dentro

salón do automóbil "Citroen Ksantiya" non ten nada moi especial. Por suposto, é ben un coche normal para a clase media. Pero se non hai ningunha tranquilo sobre a calidade de deseño, que é espazos interior pode ser chamado unha gran vantaxe. A xente aínda co aumento de dous metros non vai se sentir desconfortável. Se ollar para o equipo interior, a versión básica, non había nada máis que os controis básicos e dirección.

Claro que, canto máis a produción vai, máis oportunidades se abren para conxuntos completos. Así, por exemplo, aparecen a continuación con vehículos eléctricos e ventás eléctricos para ventás laterais. "Citroen Ksantiya" sedan desenvolvido gradualmente, como a quebra de carro. Con todo, débese notar que a modernización da influenciada significativamente o prezo do coche.

características técnicas

Se falamos sobre o quão rápido foi un vagón salto de cinco portas, paga a pena mencionar que o paquete tiña un número moi grande. Ou para ser máis preciso, baixo o modelo Xantia pausa de 10 modelos de coches foron producidos. A diversidade foi tan grande que os motores usados e diésel, e gasolina. Non só podería acelerar ata 160 km / h, pero a 230 km / h.

Continuamos a exemplos concretos, a exemplo, á hora de elixir "Citroen Ksantiya» motor 1,9 D tiña unha capacidade de 71 cabalos de potencia. Acelere o coche podería só para unha marca de 160 km / h, pero que aínda esta taxa xa é bastante impresionante.

Con todo, o período de tempo de aceleración foi dereito a dicir pequeno. Foi de 17,6 segundos. Pero o motor de gasolina presentou mellores resultados - 12,6 segundos e tiña unha capacidade de 112 CV A velocidade máxima aumentou a 189 km / h. Esta máquina equipada co vehículo i 1,8 (112 CV). Por suposto, había máis de coches rápidos. Por exemplo, a modificación de 2,0 I (135 CV) foi acelerado a 198 km / h.

Se falamos sobre a folga, era o mesmo para todas as variantes Xantia. Universal non diferiu a este respecto do sedan. Liquidación foi de 160 mm.

O consumo de combustible aumentou de forma constante. Cada novo motor consome unha gran cantidade de combustible. Por exemplo, 1,8i anterior equipo consome 12,4 litros por 100 km da cidade e 7 litros por 100 km na estrada.

Que suspensión?

coche bo funcionamento ofrece suspensión hidropneumática. "Citroen Ksantiya", a pesar da superficie da estrada, sexa pedras de pavimentación ou simplemente duro, estrada esburacada, ten un movemento suave. Controladores dicir que a viaxe se pode comparar a nadar no mar, non andar na calzada.

Por suposto, hai desvantaxes. Un deles - a ligazón suspensión, dirección e freos. Termínase, polo menos, un tubo se usa especificamente fluído LHM simplemente flúe cara a fóra. Moitas persoas por causa diso e non confiar esta suspensión, con medo de que negou os freos por causa de tales danos. En realidade non é, aínda pode ser un par de quilómetros para ir fácil sobre o coche "Citroen Ksantiya". As reparacións efectuadas en calquera estación de servizo.

Resumindo

Este coche foi bastante popular e da demanda entre os que non podían pagar modelo de clase empresarial. Xantia conversa sobre o éxito pode ser longo. Isto só é a parte do rally eo feito de que as vendas son realizadas ata agora, mentres que o último coche foi lanzado en 2000. Xantia foi sucedido Citroen C5.