Valery Chkalov: biografía, familia, foto

Moitas rúas, institucións educativas e outras organizacións teñen o nome de Chkalov. Quen era este home? Que merecía tal recordo de si mesmo?

Para as persoas que estean polo menos un pouco familiarizadas coa historia do seu país, Valery Chkalov é, sobre todo, o comandante da tripulación, que no avión logrou facer o primeiro voo polo Polo Norte sen facer un pouso. Un evento ocorreu no distante 1937. O curso foi establecido desde Moscú (URSS) ata Vancouver (EE. UU.).

Infancia

Valery Chkalov naceu o 20.01.1904 nunha das aldeas da provincia de Nizhny Novgorod. Hoxe, a vila onde naceu o piloto é a cidade de Chkalovsky. O seu pai traballou como calderero nas tendas estatais. Pouco se sabe sobre a nai, ela morreu cando o neno tiña seis anos.

Á idade de sete, Valery comezou a estudar na escola primaria, logo de graduarse mudouse a unha escola técnica que agora leva o seu nome. Foi enviado a estudar polo seu pai en 1916. Despois de dous anos de estudo, tivo que volver a casa, xa que a escola estaba pechada.

A partir deste momento, Valery converteuse no asistente do pai. El traballou como un martelo na ferrería, e máis tarde como un fardo na escavadora. Ao mesmo tempo, desenvolveu activamente a navegación, que atraeu ao mozo as súas oportunidades.

Comezando

A decisión de cambiar de traballo Valery Chkalov aceptou despois en 1919 por primeira vez que viu o avión. E foi a servir no Exército Vermello como un montaxe de avións. O seu parque de aviación estaba situado en Nizhny Novgorod.

O mozo quería desenvolverse máis e, en 1921, alcanzou a dirección e entrou na escola militar da dirección militar-teórica (Egorovskaya) para estudos. Despois da graduación, foi para a escola militar de pilotos (Borisoglebskaya) en 1922. Tamén completou adestramentos prácticos na Escola de Aerobatics (Moscova), escola de tiro e batalla aérea (Serpukhov).

En 1924 o piloto Valery Chkalov foi aceptado no escuadrón chamado Nesterov. Estaba tan interesado en voar que a miúdo mostrou unha audacia e valentía excesivas. Por riscos excesivos, moitas veces foi suspendido de voos.

Ademais, o mozo tivo problemas coa disciplina e no chan. En 1925, foi aprisionado durante un ano por un tribunal militar por unha pelexa borracha. Posteriormente, o prazo foi reducido a seis meses. Desafortunadamente, esta experiencia non deu resultados positivos, e tres anos máis tarde, en 1928, o tribunal militar condenou novamente ao piloto. Esta vez foi condenado a un ano de prisión por disturbios aéreos e repetidas violacións da disciplina. Tamén foi despedido do Exército Vermello.

Grazas ao seu talento, Alksnis e Voroshilov inmediatamente comezaron a interceder por el, que conseguiu un mes para substituír o castigo con condicional. O piloto converteuse no instrutor e xefe da escola de planeo

Piloto de proba

En novembro de 1930, Valery Chkalov foi reinstalado e foi enviado ao NNI VVS a Moscú. Tendo traballado durante dous anos, conseguiu realizar máis de oitocentos voos de proba, domina a técnica de pilotar trinta tipos de avións.

Desde 1933 a vida de Valery Chkalov está cambiando de novo - é trasladado para probar pilotos para unha fábrica de avións en Moscú. Aquí probou varios loitadores e bombardeiros. Non deixou o rumor de aire, dominando a figura do sacacorchos ascendente, e tamén o barril ralentizado.

En 1935 recibiu a Orde de Lenin xunto co diseñador Nikolai Polikarpov para a creación dos mellores loitadores. Este foi o premio máis alto do goberno.

Voo de Moscú ao Extremo Oriente

O avión debería mostrar as posibilidades de desenvolver a aviación. Chkalov Valery Pavlovich á cabeza da súa tripulación comezou o 07.20.1936. O voo durou cincuenta e seis horas sen aterrar, ata que estivo na illa de Udd (Mar de Okhotsk). Durante este tempo, máis de nove mil quilómetros foron superados. No mesmo lugar, na illa, a inscripción "Stalin route" foi impreso a bordo do avión. Será preservado ata o próximo voo, que a tripulación de Chkalov soñou con todo, é dicir, da URSS aos EE. UU. A través do Polo Norte.

Para un voo exitoso, a tripulación recibiu o título de Heroe da Unión Soviética ea Orde de Lenin. Chkalov Valery Pavlovich recibiu como agasallo un avión persoal, que sobreviviu ata os nosos días e mantense no museo de Chkalovsk.

A importancia deste voo foi destacada polo feito de que Stalin coñeceu personalmente a tripulación no aeroporto de Schelkovo en agosto de 1936. Despois diso, Valery Pavlovich recibiu recoñecemento nacional en toda a Unión.

Voo da URSS aos EE. UU

A tripulación orixinalmente quería voar desde a URSS aos EE. UU. A través do Polo Norte, pero non foi posible obter o permiso para iso. Stalin non quixo unha repetición do fracaso que se enfrontou a Levanevsky no verán de 1935. Pero despois dun exitoso voo cara ao Extremo Oriente, obtivo o permiso.

O avión comezou o 18 de xuño de 1937 e dous días despois aterrou en Vancouver (Estados Unidos). As condicións para o voo resultaron ser moito máis complicadas do previsto. Isto era debido a pouca visibilidade, máis precisamente, a súa falta e a formación de xeo. A tripulación superou oito mil cincocentos quilómetros e recibiu a Orde da Bandeira Vermella.

Valery Chkalov, cuxa foto é presentada no artigo, foi capaz de implementar os seus plans. A pesar de que foi elixido deputado, e Stalin ofrecérono cargo de Comisario Popular do Comisariado do Interior do Pobo, non deixou de probar pilotos, considerando o seu principal traballo.

Morte

No inverno de 1938, Valery Chkalov, cuxa biografía é considerada na revisión, pronto se recordou de deixar en conexión coas probas dun novo loitador. Dúas semanas máis tarde, o piloto morreu (15 de decembro de 1938) durante o primeiro voo.

Segundo a información existente, o voo preparouse con présa, porque quería ter tempo para facer todo antes de que remate o ano. Na aeronave recollida, case douscentos defectos foron detectados. Polikarpov opúxose a présas innecesarias. Para iso foi eliminado das obras. As probas realizáronse por primeira vez no chan, despois de que o chasis non se limpase. Como resultado, recibíuselle o dereito de voar, pero só ata unha altura de sete mil metros cun tren de aterrizaje retraído. Despois diso, o vehículo de proba tivo que cambiar a outro piloto.

O día da proba, a temperatura do aire era menos de vinte e cinco graos centígrados, pero Chkalov decidiu voar. Ao achegarse, o motor parouse. O piloto intentou sentarse, pero o avión colleu os fíos no poste. A causa da morte foi un trauma debido a un golpe á cabeza sobre os accesorios metálicos. Despois diso, o piloto non pasou máis de dúas horas. Morreu no camiño cara ao hospital. Neste momento, a súa esposa usaba un terceiro fillo baixo o seu corazón. Foi dito isto só a última hora da noite.

Burkal Chkalov en Moscú, a urna con cinzas foi colocada no muro do Kremlin. Algúns xestores de plantas que estaban involucrados na proba apresurada foron condenados a longos prazos de prisión.

Familia e nenos

Coa súa muller Valery Chkalov, cuxa biografía - o tema da nosa revisión, coñeceuse nos seus anos máis novos. En 1927 casáronse e pronto tivo o seu primeiro fillo. Olga Erazmovna estaba na rapaza de Orekhova, traballou como profesora.

A muller de Valeria Chkalov sobreviviu a el durante cincuenta e nove anos. Ela escribiu unha serie de obras e recordos do seu marido. Olga Erasmovna viviu noventa e seis anos e non volveu casar.

No matrimonio tiveron tres fillos:

• Igor (1928-2006).
• Valeria (1935-2013).
• Olga (1939).

Fillo do piloto

Igor Valeryevich non se tornou tester, como o seu pai. Pero a súa vida estaba conectada con avións - el era un enxeñeiro da Forza Aérea. Tamén reabasteceu o fondo do museo dedicado ao seu pai en Chkalovsk. Moitos na entrevista interesáronse por como pereceu Valery Chkalov. A isto o fillo respondeu que o seu pai foi eliminado porque tiña unha influencia significativa sobre Stalin. Foi enterrado o fillo dun coñecido piloto no cemiterio de Novodevichye.

Fillas da morte do seu pai

O fillo de Valery Pavlovich tiña case dez anos cando ocorreu unha traxedia. Recordou o seu pai en memorias persoais, ata voou con el no avión. As fillas non tiveron tales recordos. Valeria tiña só tres anos e Olga naceu só despois da morte do seu pai.

Ao mesmo tempo, todos os fillos de Valery Chkalov preservaron a memoria del. Respecto á morte do seu pai na súa entrevista, a filla Olga adheriuse á versión de que todo pasou por mor da présa eo lanzamento dun avión "en bruto". Valeria, no entanto, adheriuse á versión que o pai foi eliminado, organizando deliberadamente probas para un avión defectuoso.

En 1938, houbo un pico de represión, incluso na aviación, polo que non ven nada sorprendente no feito de que o seu pai podería ser empuxado a un voo deliberadamente perigoso.

Memoria do heroe

Valery Chkalov (anos de vida - 1904-1938) foi unha das persoas máis famosas da Unión Soviética. Na súa honra chamáballes estacións de metro, organizacións pioneiras, escuadrones militares. O seu nome era unha das illas do Mar de Okhotsk, onde a tripulación aterrou mentres voaba de Moscú ao Extremo Oriente, así como o corpo celestial do noso sistema (número 2692).

O seu nome é a cidade na que naceu. Naquela época era a vila de Vasilevo. O seu nome é moitos asentamentos en Rusia, Ucraína e Tayikistán. En diferentes cidades hai bustos e placas conmemorativas, así como micro-distritos, avenidas, rúas e institucións educativas que levan o seu nome. Ao mesmo tempo, emitiu selos, moedas dedicadas a Chkalov.

Películas biográficas sobre a vida do piloto foron publicadas en diferentes anos. Os máis modernos son a serie "Chkalov" (2012) e "People who made the Earth round" (2014).

Valery Pavlovich viviu só trinta e catro anos. Durante este tempo, formouse en varias escolas voladoras, realizou dous voos difíciles en todo o Polo Norte, dúas veces foi condenado, varias veces expulsado do Exército Vermello e posteriormente restaurado. El e a súa esposa tiveron tres fillos que gardaron a memoria do seu pai. A muller, que viviu unha viúva por máis de cincuenta anos, nunca se casou de novo, conservando a memoria do seu marido.

Para moitos, el era e segue sendo o heroe do seu tempo. Fala sobre a natureza extraordinaria dunha persoa, sobre todos os seus talentos e sobre a súa falta de vontade de vivir en paz, como todos os demais. A súa vida era curta, pero chea, ea morte - tráxica.