VAZ 2107M está agora nun novo corpo!

Varios anos, o Automobile planta Volga foi seriamente involucrada no desenvolvemento da segunda xeración dos lendarios "clásicos" - VAZ 2107M. Foto do coche na World Wide Web é só 2, pero iso é o suficiente para nós para dedicarse unha análise separada da novidade Volga. Así, as especificacións e deseño do novo "Seven" máis adiante neste artigo.

Para unha base de enxeñeiros rusos tomaron o proxecto da antiga Unión Soviética "Lada" 2107, que se produce en serie cos 80-s do século pasado. De feito, os desenvolvedores fixeron só un pequeno restyling do modelo.

A aparencia externa do coche VAZ 2107M practicamente inalterada. Fronte fomos recibidos por un novo parachoques de plástico con integrados luces antiniebla e unha pequena grella co logotipo da marca. non máis rectangular luces. Faros cambiaron significativamente - tórnanse máis redondeado e moderno. Algo cambiou a súa forma e capa. Espellos e parabrisas aínda semellan forma dun vello "sete". De perfil, o novo Wha 2107M sufriu a menor cambio. soporte aínda situado entre as fiestras, mesmo o ángulo do vidro non cambiou. En canto á reacción do condutor a un restyling-lo, para dicir o mínimo, non é o máis positivo. Para ser obxectivo, o aspecto do vello "sete" en comparación coa súa irmá máis nova, era moito mellor e máis apresentável que agora. E se a forma do coche diante máis ou menos harmoniosa, na parte de atrás todo o contrario. "Blind do feito de que era" - tales palabras caracterizar a novidade exterior detrás condutores domésticos. Comentarios aquí non son relevantes, debe ser visto.

Francamente, non é a mellor forma de realización de faros e para choque, en comparación con outros modelos de ruso VAZ. A tapa da mala é de algunha maneira facer un alivio, aínda que non lle dá aerodinámica e aínda máis atractivo. Redondeado para choque mal feita VAZ 2107M máis moderno. É unha pena, pero é verdade.

O que está baixo o capó?

Agardamos que a situación cos motores serán cada vez máis positiva. Entón, temos un volume tradicional motor de gasolina de 1600 centímetros cúbicos con múltiples inxección e un conversor catalítico. Segundo o fabricante, esta fábrica agora corresponde ao estándar ecolóxico "Euro 2" (aínda que na Alemaña a máquina lanzado uns 15 anos, cunha toxicidade similar). A transmisión é o mesmo manual en cinco etapas.

Será que a produción en masa deste coche?

Aínda que o modelo foi desenvolvido hai 7 anos, no transportista ata que non pode saír unha vez máis, para non falar do custo exacto do servidor no mercado primario. Productor e non sabía que facer con maior desenvolvemento. Onte anunciou o fin da produción do sétimo "Lada" en todo, hoxe é sobre o desenvolvemento de nova modificación, supostamente é a segunda xeración dos "clásicos". Polo tanto, previsións precisas sobre o modelo de produción en serie aínda non podemos dar. Probablemente non se coñece, "AvtoVAZ".