ZIL motor 130, oito, de combustión interna de gasolina. Consiste en bloque de fundición, oito mangas de prensagem gris fina de fundición, cabezas de aluminio con dúas chaves, cambota aceiro forxado con oito e cinco publicacións de manivela rolamento, que foron fábrica de endurecemento a unha profundidade de 4-6 mm, tendo en conta tres dimensións na diminución reparación en furado. Todo moentes da cambota están ligadas por canles de lubricación a presión.
A parte de atrás da cambota transporta un volante, que está montada sobre catro parafusos, e comunica co motor de arranque Bendix. O furado interior na flange da cambota baixo o volante do motor está feito por rolamento encaixe CAT cabrestante. Entre a brida eo volante da manivela meixela ombreiro dobre oitava é o sistema de aceite de selado glándula do motor. A extrema dianteira do veu de manivelas son montadas tres arandela de recollida de aceite, motor de engrenaxe de comando de válvulas, dúas arandela frontal polia deflectora aceite e accionamento por correa dentada. Cando a instalación do veu de manivelas, no bloque de cilindros, seleccionado cinco pares insercións indíxenas empilhados no boquilla inferior e redúcese dende arriba do veu de manivelas. A continuación, os moentes principais de cobertura son cheos con insercións de resposta, a continuación, a tapa pode instalarse no lugar e fixar con parafusos. ZIL 130 motor préstase a única montaxe manual, coidadoso e Grazas. Os pistóns debe ser conectado ás puntas de aceiro con dedos do pé, que son presionadas cunha lixeira interferencia meixelas pistón de axuste, á vez que pasa o boquilla de bronce na cabeza dunha balea. En ambos os dous lados do pistón inserido aneis de encontro, do dedo de bloqueo.
Cando todos os oito pistones están ligadas ás puntas de conexión, pode ser administrado a través de voltas dos cilindros e poñer inferior da cabeza da biela sobre a manivela, despois de poñer pre inserción e unha cabeza de hasta e unha tapa. En motores de oito cilindros, o principio das cabezas e hasta de desprazamento do motor ZIL 130 refírese a este tipo de motor, polo tanto, ten que ser moi coidadosamente tratar esquema de montaxe adicional. O menor erro está chea de quebra das puntas durante o arranque do motor. Para facilitar o paso dos segmentos de émbolo coa inserida no cilindro, é necesario utilizar un mandril especial que supera a elasticidade dos aneis de compresión e facelos entrar dentro do cilindro. Esta operación require atención, xa que o máis pequeno anel rasqueta de aceite de fundición e é moi fráxil, pode romper.
Despois de todos os pistóns nos cilindros será, e os xefes de fondo de varas serán montados nos parafusos de manivela son axustado e bloqueo, precisas instalar a bomba de aceite. É aparafusada a parte inferior do bloque. A bomba está instalado e agora pode montar o cárter do motor. Esta é unha operación crítica, como a paleta está feita a partir de aceiro prensado e plantando-lo no lugar deben construír unha almofada de material brando, como a cortiza. De todos os motores YaMZ motor ZIL fábrica 130 máis vysokotochen construtivamente, e así a súa montaxe require unha atención especial. Todos os parafusos deben ser axustado en torno do perímetro uniformemente a brida de bandexa firmemente contra a todos os puntos. Despois dalgún tempo neohodimo novo presione todos os parafusos.
Así, toda a parte inferior do motor é montado, eo seguinte paso debe ser a creación do timing. Xa que este proceso é moi importante, que ten que ser realizada por un profesional cualificado, e despois a montaxe do veu de excéntricos, instalación empurrados balancim válvulas e cintas parafusos necesita válvulas de axuste. Pero antes de que ten que instalar tanto da cabeza do cilindro. A cabeza xa está montado con válvulas, que se senta na tira de aceiro de amianto, que é colocado sobre o bloque de cilindros previsión. Logo parafuso parafuso de cabeza e axustado en rigorosamente determinada orde, segundo o diagrama de montaxe. Aperto forza tamén ten a súa importancia e non debe ser superior ao-lo. Polo tanto, a tensión debe facerse cunha chave de torque. Tras a montaxe, axustar as válvulas e comprobar todos os motores de comando de válvulas está cuberto por dúas aloxamento selado que firmemente aparafusada á cabeza do cilindro, pechando os mecanismos de chave.
ZIL 130 motor é montado sen violacións, pode traballar durante anos sen reparos. E se alguén aínda é necesaria, a especificación ZIL 130 permite o uso dunha serie de pezas estandarizados. En datos xerais vehículo a motor inclúe: cilindrada - 6 litros, a taxa de compresión de 7,5 no novo émbolo, diámetro cilíndrica 100 mm Curso de 95 mm, o peso do motor 490 kg, 150 hp