MAZ-6430 - un tractor de longa distancia poderosa e de alta velocidade

A principios dos anos 80-s do século pasado no automóbil Planta Minsk foi creado pesada de tres eixes tractor MAZ-6422. Na década de 90 foi desenvolvida unha modificación do de dous eixes MAZ-5440, e en base a-lo de volta para a versión tri-eixe do modelo, pero segundo os estándares da Europa Occidental. Entón, houbo un poderoso tractor MAZ-6430, adaptado para o tráfico en formato europeo internacional. compra a grande escala do novo coche inmediatamente fixo as organizacións de comercio exterior de Rusia, que ata 6430 modelo utilizado é moi caro para operar, "Volvo", DAF, "Iveco", MAN. MAZ-6430 foi unha relación custo-beneficio e cumprir os requisitos europeos.

Co inicio da produción en 1996. O coche está dispoñible en varias versións. A diferenza no aspecto pode ser minimizado, pero as especificacións son tanto esencialmente diferentes. Algunhas versións do camión MAZ-6430, cumprindo integramente as esixencias do mercado europeo, son vendidos en Alemaña. Os compoñentes técnicos individuais do coche adquirido polas empresas alemás e usado na produción de MAN camión de remolque.

Modificacións MAZ-6430

• Modelo 6430A8 posto en produción en serie en 1997. Eixe - 6 x 2, carga - 38 toneladas.
• Modificación 6430A9 creada en 2008. circuíto Drive - 6 x 4, o motor está equipado con unha marca de licenza Renault Trucks. Está de acordo co ambiente de Euro-3.
• Modelo 6430A5 - Versión construción destino importados en Alemaña. Eixe - 6 x 4 equipada cun motor diésel estándar producindo 243 litros. a.
• MAZ-6430-18 emitido en 2011, cunha cilindrada de 402 litros de Daimler. a. Esquema unidade - 6 x 4.
• Modificación 6430-21, capacidade de carga - 65 toneladas, con unha capacidade de turbodiésel Iron 455 litros. . S, velocidade - 120 km / h, as normas ambientais Euro 2.
• Modelo 643 026 - fórmula Wheel - 6 x 6, o motor diésel equipado con marca de turbo MAN.

MAZ-6430: especificacións técnicas

Os parámetros do modelo básico:

• máximo permissível o peso do vehículo - 26 a 100 kg;
• carga admisible no acoplamento - 15 900 kg;
• peso combinación permitida - 52 000 kg;
• a carga máxima no eixe traseiro - 19 000 kg;
• carga do eixe dianteiro, como máximo, - 7100 kg;
• Tara - 10 050 kg;
• interaxis distancia - 3200 + 1400 mm;
• suspensión dianteira primavera, follas parabólicos;
• suspensión traseira primavera, un rockeiro-roll;
• tamaño do pneumático - 315 / 80R22,5;
• A capacidade do tanque de combustible - 500 litros;
• alta taxi, con cama doble;
• Velocidade máxima - 100 km / h.

opcións

accesorios adicionais, opcións e dispositivos:

• aquecedor do motor;
• tacógrafo;
• ABS freos anti-bloqueo;
• insonorización cabina;
• saqueador;
• aquecedor da cabina;
• aumento da sede komfotnosti, saltado.

fábrica

• YaMZ-6581,10.
• Power - 400 l. a. (294 kW).
• Caixa de velocidades - ZF16S1650. Número de velocidades - 16.

As comodidades adicionais

• A máquina é equipada con bisagras amortecedor dianteiro, os cales son instrumentais para envases. Na posición de nomes serve como un distintivo pasos para elevar a cabina.
• Lugar de traballo do condutor, na medida do posible para organizar, asentos ergonomía son regulables en altura. O volante pode mover e cambiar a inclinación no plano vertical. Bloquear o volante na forma dun pedal está situado no chan. O principio mecanismo de acción semellante ao utilizado en camións, "Volvo".
• O taxi-MAZ 6430 ten un soporte pneumático, o que facilita moito o peso proxecto dinamizados para o acceso ao motor. O espazo interior da cabina é suficientemente espazos, ademais do condutor está colocado libremente dous pasaxeiros. dúas camas son dispostas na parte traseira do cuarto, permitindo que a tripulación do camión é capaz de relaxarse completamente durante viaxes máis longas, e esta é a clave para un funcionamento sen problemas.
• A entre outras cousas mini-cociña taxi subdesenvolvido con unha neveira compacto 50 litros, eo cociña de campamento con cilindro de gas 8 litros.

comentarios

Desde 1997, cando o primeiro MAZ-6430 fóra da liña de Minsk Automobile vexetal, motores impresións, que dirixía o tractor en momentos diferentes poden ser combinados baixo o signo de feedback positivo. Camioneiros indicou boa tracción potente motor diésel, coche manexo perfecto na pista, unha velocidade de cruceiro constante entre 90 km / h.

A maioría dos condutores dixo un factor que distingue o funcionamento do vehículo: durante todo o percorrido varios miles de quilómetros máquina non precisa de calquera axustes adicionais, superando-se o aceite no cárter non precisa ou esixir unha cantidade mínima. Se o coche recibiu servizo técnico completo antes de ir para o voo, a tripulación durante a viaxe está só preocupado coas actuais comprobacións de presión dos pneumáticos.

arranxo cabina permite o resto para dous condutores durante a condución e os membros suplentes do grupo pode ser cada catro horas. Con relación ao nivel de confort modelo MAZ-6430 é tamén a valoración máis positivas.