A forma unificada de T-1

A lexislación vixente da Federación Rusa establece unha serie de documentos destinados ao movemento de materiais, bens, activos negociables e non correntes desde o provedor ao comprador. Son aplicados segundo o método de entrega, os termos do contrato e as características da forma de contabilidade empregada polos contratistas. Unha condición obrigatoria para a eficacia de todo o proceso é a dispoñibilidade de documentos unificados correctamente.

Caso lexislativo

Para os efectos da contabilidade, o almacenamento e, sobre todo, a contabilidade tributaria da transferencia de bens e materiais por entidades empresariais, utilízase un boletín (Formulario T 1). Este documento primario úsase para a entrega de produtos (bens, materiais, etc.) por estrada. A forma unificada Lexislativa T 1 está fixada polo Decreto do Goberno da Federación Rusa n.º 272 de 2011/04/04. O TTN aplicado en forma de TORG-12 non foi cancelado, polo tanto, no momento en que os documentos son aplicados en paralelo, o que causa moitas disputas e litixios entre as autoridades fiscais e as empresas que realizan as actividades relevantes. Sobre a base dunha práctica xudicial suficientemente grande, podemos sacar a seguinte conclusión: a forma T1 aplicada a partir de 2011 é unha confirmación para o reembolso do comprador do importe recibido do IVE. Se a organización está exenta deste tipo de impostos, entón para TORG-12 é posible aplicar a TORG-12 para impostos e contabilidade. Non é unha confirmación dos servizos de entrega prestados pola compañía de transportes. A elección do formulario aplicado queda para a entidade comercial e a súa contraparte, e é importante ter en conta os intereses das dúas partes.

Usando TTN

O TTN é actualmente o único documento de contabilidade primordial que confirma o feito de que os produtos foron enviados desde o negocio do cargador e recibidos polo destinatario. O formulario T1 tamén serve para procesar os gastos de transporte da empresa que ofrece este tipo de servizos. A mudanza de carga por transporte por estrada pode ser feita polo provedor, ou o comprador independente obteña os valores obtidos ou a entrega realízase no medio da organización de transporte. Todas as opcións de transporte inclúense co documento de apoio necesario que utiliza a forma unificada de T1. A entrega das mercadorías pode ser feita directamente ao comprador por un camión ou un coche de pasaxeiros, se o cliente está lonxe do comprador, utilízase un ferrocarril, vía fluvial ou outro modo de transporte, mentres se move dende o almacén ata o lugar Vehículos de destino. Se se utilizan varios vehículos, hai un paquete de documentos de envío dispoñible para cada envío , así como para varios voos.

Formulario TTN

Unha carta de porte (Formulario 1) consta de dúas partes (seccións). O primeiro contén información sobre os valores materiais que se deben entregar ao comprador. Esta sección chámase a "Nota de envío" e serve para reflectir información sobre a carga, información sobre o expedidor e o consignatario. A segunda parte é a sección de transporte, contén a información necesaria para os asentamentos coa empresa de transporte que presta os servizos de entrega. Se unha das partes da relación contractual ten a súa propia flota de vehículos e realiza transporte por conta propia, a segunda sección do TTN serve para confirmar a cantidade de custos de envío. As dúas seccións do documento complétanse en 4 copias. O primeiro documento transfírese ao provedor de bens e materiais, o segundo acompaña a carga ao comprador; a terceira e cuarta quedan coa compañía de transporte despois das notas do destinatario sobre a entrega das mercadorías. Baseado no TTN asinado polo comprador e a lista de vías, o condutor cobra. A cuarta copia do TTN coas notas sobre a entrega das mercadorías e o momento da súa recepción envíase á organización que paga os servizos de transporte.

Enche un boletín

O cartafol de compra de mercadorías (formulario 1 T) é cuberto polo organizador-expedidor. O documento ten que ser asignado un número e indicarase a data da súa finalización. Nas caixas correspondentes, ingístranse o expedidor, o destinatario, o seu lugar real, o número de teléfono da persoa de contacto. Na liña "Payer" está escrito o nome da empresa, que vai pagar as mercadorías. Na sección de táboas do documento indícanse os bens, as unidades da súa medida, o peso da produción embalada, a cantidade, o prezo, o número de prazas eo custo total. A sección de mercadorías está certificada polas sinaturas do xefe, a persoa que realiza o envío (operador de almacén), o contador para quen se emitiu a orde correspondente. O formulario T 1 está marcado para a coherencia de todos os datos e transmítese ao controlador.

Un boletín

A nota de entrega (Formulario T 1) é cuberta pola organización subministradora despois da chegada da máquina nas seguintes posicións:

• O nome da empresa de transporte;
• O número da folla de ruta deseñada na máquina que entrega os bens ao comprador, ea súa data;
• Información sobre o transporte de automóbiles (marca, número de estado);
• Apelidos e iniciais do condutor responsable do proceso de transporte;
• O nome dos documentos que acompañan os bens (certificados, facturas, para o transporte por outros medios de transporte - facturas, certificados de calidade, se fose necesario, etc.);
• Tipos de envases que se utilizaron para empaquetar os produtos, ou poñer unha marca b / t, o número de asentos, o peso dunha unidade de mercancías no paquete e o peso total das mercadorías.

En columnas, o recheo non é necesario para este tipo de carga, colócase un guión. Toda a información queda confirmada pola sinatura do almacenista (persoa materialmente responsable) que enviou os bens, eo selo da organización do fornecedor. A carga é tomada baixo a súa responsabilidade polo condutor ou transportista da compañía de transportes, que debe asinar o seu importe aceptado. Se o corpo do automóbil está selado para evitar o roubo, o documento debe colocar a impresión do selo.

Entrega de mercadorías ao comprador

Tras a chegada do coche á dirección da organización compradora e a reconciliación de todos os datos iniciais (a dispoñibilidade dun paquete completo de documentos, a integridade do selo), os bens descargaranse, durante o cal a verificación realízase cos datos reflectidos nos documentos do provedor. De acordo coa dispoñibilidade real e prescrita dos bens, o comprador (a persoa materialmente responsable) asina o documento e certifica co selo da organización. A sección de transporte especifica a data e hora de chegada das mercadorías ao enderezo do comprador. Isto é especialmente importante cando se transportan produtos perecedoiros. En caso de reclamacións do lado do receptor ás características cualitativas dos produtos, o vendedor, en función do prazo de entrega especificado, pode desprazar a responsabilidade á organización que realizou o transporte. Dúas copias das certificacións certificadas polos selos e sinaturas correspondentes do TTN transfíranse ao condutor da organización de transporte, mantense un paquete de documentos co comprador como base para o rexistro de bens aceptados e efectos fiscais.

Un boletín

Na empresa de transporte, a carta de porte (Formulario T 1) encárgase para calcular o custo dos servizos prestados para a entrega de mercadorías e o cálculo dos salarios ao condutor e ao TRANSITARIOS (se o condutor non realiza as tarefas de escolta e procesa os documentos). A sección inclúe o número de ruta, a clase de carga, o tempo de funcionamento total (incluídas as horas de carga e descarga), o tipo de transporte, etc. Á dirección da organización que, de acordo cos termos do contrato coa empresa de transporte, resolverá os servizos de entrega, envíanse os documentos de pagamento (Factura, conta ou acto de traballo realizado) e unha copia do TTN.

Reflexión en contabilidade

Para o provedor de TMC, a factura de mercancías T1 serve como a base para que os produtos acabados sexan entregados ao comprador do almacén da empresa D 62.76, K 41, 43, 45. A organización compradora a base dos documentos recibidos fai a seguinte correspondencia contable das contas: D 10, 19, K 60, 76. Os servizos de transporte realízanse nos rexistros despois de que o pagador recibe os documentos, segundo a política contable, a cantidade de custos aumenta as posicións correspondentes: D 29, 20, 23, 25, 44 K 76, 60.