A historia da roda, a súa creación e desenvolvemento

Parece que unha conquista tan sinxelo - a invención da roda, e aínda é grande. Primeira roda máis antigo atopado na Mesopotamia, Hungría, Asia Central e as estepas do Don e do Dnieper.

Historia da roda: o inicio

É moi curioso que a roda non foi inventada cando a xente aínda vagou. Cando o modo de vida nómada, eran todas as súas pertenzas para si mesmo. A roda foi inventada, cando eles foron liquidadas en un lugar. Persoas sedentarias comezou agropecuaria: sementar os campos, creación de gado, construír pequenas e, a continuación, asentamentos grandes e cidades.

El comezou a desenvolver o comercio de grans, pedra, madeira e así por diante. E esta é unha enorme distancia que deben ser superados para unha carga grande e pesada. Aquí e alí foi esa idea simple.

Como nos tempos antigos a idea me veu á mente? A historia da roda é moi interesante.

As persoas que están constantemente a traballar para cortar e cortar os rexistros e descubriu que poden ser rodados, un pouco de estímulo.

A idea de crear unha panca

E mentres Cro-Magnon inventado aínda ea panca. A partir dese momento a historia da invención da roda comezou.

Como isto aconteceu? Debido a presionar a vara acolchado baixo o rexistro, estaba rolando. Despois de premer rolou aínda máis. A continuación, comezou a usar máis este tipo de alavancagem, a través do cal se pode mover varios rexistros.

Entón veu a gran idea - poñer a rodar toras en diagonal outra madeira, e se enrola con eles.

Así, chegou o seguinte pensamento de que as toras son transportadas son eles mesmos poderían ser como "transporte" outro na parte superior para poñer os rexistros. No antigo Exipto cambiou, así, a magnitude impensable estatua de pedra. A historia da orixe da roda segue a engadir feitos interesantes.

Perfeccionamento da tecnoloxía de movemento de mercadorías

O método das alavancas non foi moi cómodo: veciños para as palancas de toras periodicamente facilitados de debaixo da carga, e sempre tivo as nosas mans para levar adiante e poñer á beira do aínda baixo os rexistros superiores. Hai unha necesidade de resolve-los.

O resultado foi algo así como carrinhos de similaridade. Foi rudo e sen graza. Pero poñelas na parte superior da carga movida. Permaneceu só para presionar con forza nas palancas. En tal mellora da carruagem efectuado e outras cargas, as bolsas con grans, pedras, etc.

Esta estrutura só pode executar sobre unha superficie plana. Calquera obstáculo na forma dunha pedra na estrada podería facilmente destruír esa estrutura. E despois había a idea de consolidarse rexistros xuntos (10 pezas), prenda a parte inferior ten dous pares de troncos lisos-cortados, e entre estes e unha terceira - un diámetro suave, grande e libre.

Entón, houbo un vagón si pista. Cambiou-se moi ben e non ten que empurrar os seus brazos, foi o suficiente para entregar o esforzo. Este foi o prototipo da roda.

A historia do desenvolvemento da roda é moi longo. Antes desta invención resolve moitos dos problemas de rodas intermedio.

Mellora de transporte para o transporte de mercadorías

Primeiro eliminado do cesta rexistra dous pares, deixando só dous rolos. Logo son garantir para os grapas de cobre cesta, pero para que viran. Foi un gran inconveniente: espesor diferente en distintos arestas de rexistros levou á viraxe do vagón para o lado.

Logo foi salientado que esta vagón, segundo o cal a pista de xeo era máis fino no centro do que nos extremos, mover uniformemente. Este vagón e empurra a menor. A continuación, o inventor do rolo deixou só dous rolos sobre os lados de toda rexistro, e entre eles - unha vara fina. Logo separando os rolos do polo, eu teño a roda.

A historia de aparición da roda como xa rematado as instalacións técnicas para a circulación de mercadorías eo arrastre comezou case a partir daquel momento.

A primeira roda era moi pesado. Foi aínda atopou unha cesta con rodas sólidas esculpidas a partir dun gran tronco de árbore (a antiga cidade india de Mohenjo-Daro).

Logo, para os vagóns comezaron a usar animais no látego de fíos. Este momento foi un punto de inflexión e decisivo na historia do desenvolvemento e mellora do transporte. Repón varias transformacións interesantes da roda da historia. Os carrinhos tamén sufrir cambios significativos.

Mellora cesta proxecto

Nos tempos antigos, había dous tipos de produtos: roda do círculo de oleiro e carro. Orixe - poleas antepasado, mecanismo de engrenaxes horas, auga rodas, etc ..
Os primeiros coches foron trineo simple, coloque sobre rodas. Este último, á súa vez, eran eixes axustado. Roda e propio eixe constituían unha única entidade. Con todo, cando o carro virou con tales rodas, montou fóra moito máis tempo do que o interior. A este respecto, a roda sempre esvarou ou derrapou.

proxectos posteriores foron movendo-se libremente, como o eixe presa ao coche. Isto permitiu ir máis rápido e Xire máis fácil.

Os coches máis antigos eran campesiñas, coches funerarios carrinhos sagrados reais e coches de guerra dos deuses.

Os primeiros coches foron de dous e de catro rodas. Con todo, este último ser implacable. Por que? O eixe traseiro e frontal fixada no cadro. Este equipo non podería facer curvas pechadas.

2000 anos do eixe dianteiro móbil foi inventado que permitiu que a tripulación para virar en calquera dirección.

Xa no segundo milenio antes de Cristo. e. no suroeste de Asia inventou a roda con raios.

imaxe Rodas antigas

As primeiras pinturas rupestres (3000 aC. E.) trineo con rodas atopados na lección provincia sumeria.

A imaxe das rodas sobre o Medio fundiuse coa imaxe do sol, e poder. En varias mitoloxías de moitas nacións comezaron a ser encamiñados para as imaxes das rodas. Asociado coa roda sol do seguinte xeito: Sun - sublime e rolda a roda - a mesma rolda, con todo, permite que unha persoa para moverse rapidamente. Todo isto - a vantaxe e dominación.

Houbo rumores de que a primeira roda de idade aínda non está apareceron na Mesopotamia e en Turquía, a leste, e, probablemente, no norte de Irán. A continuación, eles apareceron nas rexións do norte.

Tipo de rodas vellas

Xa no 3º milenio aC Roda foron embrulhados en torno da pel e no 2 milenio cravado roda para cravos saíntes bordo exterior. Isto foi feito a fin de aumentar a súa adherencia á superficie da terra. E eles poderían ser sólido, pero non a partir dun único tronco, e montar e composto de tres partes.

No momento en que os cabalos foron domesticados, e había vagóns, que foron divididos en coches (rápido) e equipos para o rei. Había coches especialmente para a economía (co boi).

A historia da roda, a primeira vista, un asunto tan sinxelo, amosa que cada nación para facer algúns cambios útiles na súa concepción, converténdose no mellorou rapidamente.

E varreu o vagón a Oriente, China (Yin reino era). Xa en 2000 aC. e. roda con raios é e marco.

A roda en Europa

A historia posterior da roda eo seu desenvolvemento está asociada exclusivamente coas tribos celtas. Comezaron RIM "zapato" roda de metal (1500 aC. E.), pero só un par de séculos (na época da Guerra de Troia) rodas foron case enteiramente feita de metal.

Nestes e loitaron heroes homéricos. Sobre estes coches admiración escribiu profeta bíblico Naum. Son xeito moi roto, entón 50 aC. e. Foi creado e adoptado a primeira lei que limita a carga en cada roda ata 250 kg.

Para 3000 anos a antiga roda cambiou a vida de case toda Europa. Pero a África (territorio ao sur do Sahara), Asia (sueste) e Australia non chegaron.

A verdadeira historia da roda non foi estudada ata o final. Hai tamén un tal hipótese creando a roda. Olla persoas formadas (aínda torto) aínda máis cedo - 6000 anos aC. e. Pero coa chegada da roda do oleiro eo tipo de pratos é moito mellor. A gama de cerámica - e hai unha roda, só tes que poñer de lado. Entón, que prestou a idea? Quizais despois de todo o condutor nun oleiro?