A reparación da cabeza do cilindro en AMS

reparación cualitativa dunha cabeza de cilindro (cabeza de cilindro curto) é a clave para o funcionamento suave e ininterrompida do motor en todas as condicións. A partir de aí, o quão ben el foi levado a cabo traballos de reparación dependerá do nivel futuro do consumo de combustible, a propulsión do motor, os seus indicadores de potencia e rendemento. Neste artigo, imos ollar para a forma de facer a cabeza do cilindro cualitativamente reparación VAZ 2110-1113 coas mans.

O proceso de eliminación de elementos do vehículo

Cada peza de reposición para arranxar unha condición analizado. E reparación da cabeza do cilindro sen excepción. Entón, paso a paso proceso:

1. Mesturar antizamerzayku (refrixerante) do motor.
2. Desmontar o carburador con antelación, desconectando os fíos a partir del mangueiras.
3. Eliminar o filtro de aire.

Tras a desmontaxe de todos estes compoñentes teñen que ser eliminados do tapón e aliñar as marcas sobre a polea de cambota coa etiqueta, que está situado na cuberta do veu de excéntricos.

Como é a reparación da cabeza do cilindro?

VAZ-2112 e todos os outros modelos de familia "décimo" amañados en varias etapas, cada unha das cales require certas habilidades e coñecementos. E se fai algo mal, todo o traballo vai por auga abaixo. Polo tanto, se non está confiado nas súas habilidades, confíe o traballo de artistas profesionais. Abaixo están alistados os pasos, tras o que se pode producir reparación de alta calidade:

1. Para comezar a corrixir-se todas as fisuras que se produciron durante o funcionamento da cabeza de cilindro. Isto debe facerse a través de soldeo de argon. A cabeza do cilindro é, ademais das fichas e máis deformado, a continuación, é necesario aliñar a súa estrutura coa axuda dunha moenda ou trituración da máquina.
2. Logo, ten que substituír as guías de válvulas.
3. Despois as chaves deben ser modificados e establecer os novos vedantes da hasta da chave.
4. Se o fallo detectouse Pushrods, balancins ou comando de válvulas, cómpre substituír-los completamente.

Como verás, este proceso consiste nun traballo moi serio, polo que antes e durante este proceso é necesario seguir de preto a consistencia das súas accións, e non para romper ese algoritmo.

Por unidade de cabeza ten que ser reparado?

A razón máis importante para a cabeza do cilindro de fallo prematura é un frecuente exceso de carga do motor. No verán, non pode simplemente atender superaquecida "Lada" ou "Gazelle" á marxe. A fin de evitar que isto aconteza, é recomendable para definir o disipando de calor con un gran número de seccións e para espremer a potencia do motor. Se o superenriquecido do motor acontece algunhas veces, a continuación, a cabeza do cilindro non é só cuberto en lascas e rachaduras, pero tamén deformado. O último tipo de dano é moi difícil de eliminar, e da estación de servizo a situación non é mellor - para arranxar a cabeza do cilindro pode producir non en mil rublos. Polo tanto, teña coidado de seu coche e tenta non superaquecer-lo no verán, e non superar a velocidade máxima permitida, ou fallo prematura da cabeza do cilindro será inevitable.