Aparcamento electromagnética radar: unha visión xeral, descrición, tipo e comentarios

O equipo opcional Car gradualmente transformada no estado de equipo obrigatorio. Isto non acontece con todos os dispositivos e, sobre todo, no modelo da clase media e por riba, pero nos anos seguintes, este proceso, probablemente, só para aumentar a intensidade. Parktronics pode seguramente poñer o número de opcións que se fan unha necesidade. Ela esixe non só a configuración tradicional, pero tamén unha versión alternativa. Por exemplo, aparcamento radar grazas electromagnéticas para as súas vantaxes do modelo de competición seria de ultrasóns. Facilidade de instalación e funcionalidade - os principais factores, debido a que o sistema se fixo popular.

Que é modelos electromagnéticas especiais?

En esencia, esta é a mesma clásica aparcamento radar, sensores son usados en vez de só cinta metálica. En realidade, o efecto electromagnético e levou ao nome do sistema. O material do detector é montado sobre os parachoques, sen necesidade de formar os ocos especiais, como é o caso Parktronics convencionais. Para entender o principio dun sistema de interacción co condutor que lembrar que un radar de aparcamento no deseño tradicional. Este dispositivo, que por medio de sensores detecta o obxecto que se achega ea radiación, Derivada información, envía sinais correspondentes computador de bordo. Na última etapa, o condutor de alerta a través do sistema de altofalante, ou luces da pantalla.

Un principio similar de funcionamento mantense sen modelo de sensores, pero a aproximación á principal indicación de perigo é lixeiramente diferente. En funcionamento, a onda electromagnética estender a radiación de radar de aparcamento e na base dos sinais tamén obxectos fixos de resistencia que se achega.

variedades parktronikov

Aínda así, a separación básica implica a clasificación en dispositivos de ultrasóns e de cinta. Modelos do primeiro tipo son considerados mellores e execución completa principio PDC. Os sensores de traballar de forma eficaz, independentemente de influencias externas, proporcionando altamente informativa. E iso non é todo as vantaxes posuídas polos sensores de aparcamento tradicionais. Ultrasóns ou radar electromagnética prefire - é unha cuestión controvertida, pero pode respostas la, se é definir os requisitos do sistema. Se precisa dunha fiabilidade de sinal e pista de percepción de obstáculos, é necesario escoller os modelos ultra-sônico. Se, con todo, veñen á tona os intereses da economía e da dispoñibilidade da instalación, é mellor para referirse a dispositivos electromagnéticos. Pero esa comparación xeral, pois hai moitas outras pasaxes de operación. En canto ás especies na clase de modelos electromagnéticos, eles difiren principalmente en forma de transmisión de sinal desde a cinta para o ordenador da nave, e enfoques para advertir o condutor.

dispositivo de adquisición

Contido do paquete é moi estreita, pero funcional. A base é unha unidade electrónica que efectúa o procesamento do sinal de entrada, e medios de alerta cinta metalizado. Ademais, estes compoñentes forman un sistema que é máis parecido a un non radar, eo sonar. Con todo, non é totalmente claro. O feito de que non son completos, asumindo a transmisión sen fíos dun sinal da cinta. Tales modelos poderían ser chamado un radar, pero é máis común aparcamento radar tipo fío electromagnético en que a unidade electrónica de control comunica cos elementos activos dun cable. Tamén debe considerarse e indicar medios. Equipo básico é raramente ofrece unha ampla selección de equipos, pero pode obter extra se desexados sistemas de alarma. Por exemplo, se o usuario por defecto recibe só un sinal sonoro para indicar o ruído, entón podemos permitir que a información a través da pantalla LCD ou LED backlight, a fin de mellorar a función.

As pasaxes de instalación

A instalación é unha das principais vantaxes dos sistemas electromagnéticos. Desde o usuario só algúns pasos a realizar. O primeiro prepara o para-choque - debe ser posible adhesivo cinta por baixo ou na parte de atrás. Cando todas as superficies de traballo son eliminados, pode comezar o pegado de cintas metálicas dirixir. Na seguinte fase radares de aparcamento electromagnética conectado ao sistema electrónico. O máis común é conectado a forma, entón ten que prever a posibilidade do cabo a través do tronco para a cabina. Claro que, para maior comodidade, pode utilizar un máis moderno sistemas sen fíos, que son conectados presionando algunhas teclas no panel de control, pero tales sistemas son significativamente máis caros.

Vantaxes parktronikov electromagnética

As vantaxes do PDC electromagnética, inclúen, sobre todo, a posibilidade da cobertura completa da parte traseira do vehículo. Se o sensor está en marcha, aínda que cun gran rango, pero nun perímetro limitado, a cinta que forma elíptica campo electromagnético, deixa practicamente non hai zonas "mortas". Ademais, os radares de aparcamento electromagnéticas teñen alta sensibilidade. Pero o significado deste factor pode ir máis e menos. Por unha banda, a sensibilidade do sonar non perda o obxecto que se achega a distancia crítica sen advertir máis preto, pero por outra banda - que tamén pode reaccionar ao menor ruído, que, en esencia, non son perigosos.

Aparcamento con manobra contras

As desvantaxes deste tipo de sistemas de aparcamento refire a detección de curta distancia e baixo contido de información. O feito de que o dispositivo de ultrasóns a través de sensores de localización punto non só avisar ao condutor de abordar non só o obxecto, pero tamén para indicar a dirección a partir do cal se produce a ameaza. Pola súa banda, o aparcamento radar electromagnética alerta ao usuario sen especificar a zona do coche, que é próximo ao lado do obxecto. Ademais, moitos condutores din funcionamento inestable de dispositivos na choiva e neve, pero en tales circunstancias pode haber falsos positivos.

Comentarios de modelos

Ata hai pouco, aparcamento radar só estaban dispoñibles como unha opción e desenvolvido directamente polos fabricantes de automóbiles. Realizacións especiais nese sentido foron a empresa alemá "Audi" e "Mercedes". Pero aos poucos, o mercado de produtos automotivos quedou reabastecido e dispositivos individuais. Unha das máis exitosas as versións máis actualizadas de cinta e sensores de aparcamento sonar electromagnética Airline APS-ML-03, que é un exemplo de performance operativo equilibrado. Este modelo comprende un intervalo de aproximación a partir de 10 a 70 cm, e en caso de detección de obxectos estraños, notifica o controlador través do visor e altofalantes.

Interesante e modelo U-301, que ten unha distancia máxima de operación é de 90 cm máis longo. Os membros observar a alta sensibilidade do dispositivo e facilidade de instalación. As desvantaxes inclúen o sistema de equipo modesto. A unidade electrónica, unha cinta e unha campá - é todo o conxunto, que vén sensores de aparcamento electromagnéticas. Comentarios tamén salientan a estabilidade no sinal durante a transmisión de cinta para a unidade principal.

conclusión

Fabricantes de accesorios de automóbiles están tentando ofrecer a funcionalidade, rendemento, pero, á vez, o sistema simple. Como mostra a práctica, configuración complexas non sobreviven, e moitas veces perder, aínda que menos avanzada tecnoloxicamente, pero accesible para operar dispositivos. Isto confírmase e radares de aparcamento. cinta parktronic tipo, en particular, perden significativa pares de ultrasóns dunha serie de parámetros de funcionamento. Con todo, a facilidade de instalación sen a necesidade de para choque de perforación impresiona moitos. Ademais propagación de sonar electromagnética contribúe ao seu baixo custo - en calquera dos casos en comparación con modelos que operan en configuración cos sensores.