Cinta parktronics: tipos, instalación, comentarios

O subministro de vehículos por parte de asistentes electrónicos converteuse nun elemento obrigatorio na súa disposición opcional. A maioría dos autos estranxeiros modernos reciben unha ampla gama de axudantes, mesmo na fase de adestramento de fábrica. Non obstante, tal actualización é cara, polo tanto, os entusiastas dos automóbiles económicos deciden melloras deste xeito por separado. Non todos os sistemas están dispoñibles para a autoensamblaxe, pero os sensores de aparcadoiro tamén son axeitados para a instalación nun garaxe. Con instalacións competentes, o condutor pode contar coa asistencia efectiva do dispositivo no proceso de aparcamento, realizado por pouco diñeiro.

Características de Parktronic

A parte principal destes dispositivos no mercado está representada por radares de aparcamento tradicionais, que inclúen sensores de sensores. Os modelos que utilizan a cinta como elementos de traballo apareceron recentemente. Non se pode dicir que este sexa un dispositivo máis tecnolóxico e eficiente, pero debido á accesibilidade e facilidade de instalación, gañou o amor de moitos condutores. En funcionamento, as formas electromagnéticas da cinta parktronic forman unha zona que permite seguir o achegamento da máquina a varios obxectos. A principal diferenza deste sistema é o uso da cinta en lugar dos sensores clásicos. En realidade, este é o motivo da instalación simplificada, que non require a instalación mecánica de elementos funcionais no nicho do corpo ou para choque. Basta pegar unha cinta, que constitúe un campo de seguimento sensorial.

Compoñentes do sistema

Con toda a diversidade de radares de banda, a súa configuración está suficientemente estandarizada. Cómpre salientar que só en raros casos os fabricantes buscan expandir conxuntos básicos. En moitos sentidos, isto débese ao simple principio do funcionamento dos principais elementos funcionais, que son baratos. Así, o conxunto principal do sistema inclúe un bloque con recheo de hardware, unha cinta metalizada directamente, altofalantes ou outros indicadores que dan un sinal ao condutor. Este conxunto é suficiente para que a indución de cinta parktronik realice as súas tarefas en calquera coche. Outra cousa é que, dependendo das necesidades específicas, cómpre achegarse á elección de elementos individuais de diferentes xeitos.

Variedades do sistema

Separar modelos deste tipo, principalmente polo método de indicación, xa que o principio de operación para todos os radares de cinta é o mesmo: electromagnético, baseado na indución. A medida que se poidan empregar os indicadores, a luz, o ruído e os dispositivos combinados. No momento da activación, envíase un sinal desde a tira do sensor ao dispositivo principal, desde o que se avisa o condutor. O parktronic máis común Park-Lines con beeper, que envía sinais de audio. É dicir, no momento en que a máquina se achega ao obxecto exterior, o radar comeza a emitir un son característico. Normalmente, a intensidade do son aumenta a medida que aumenta a ameaza da colisión. Moitas veces tamén hai modelos con indicacións visuais. Neste caso, unha pantalla utilízase cunha escala sobre a que se iluminan elementos individuais de acordo co achegamento do automóbil a outros autos ou un freo. Os radares con indicación combinada notifican ao condutor tanto mediante unha alarma de ruído como mediante unha pantalla.

Principio de funcionamento

O funcionamento do dispositivo está deseñado principalmente para arranxar o perigo causado polo achegamento do coche a obxectos estraños. Esta tarefa realízase de acordo co principio, que se incorpora a detectores de metais. Nos dispositivos máis sinxelos deste tipo, utilízanse detectores que reaccionan ás oscilacións de frecuencia na zona observada. É dicir, analiza o impacto de obxectos externos. A diferenza do detector de metais, que detecta só obxectos a partir de materiais específicos, a cinta electromagnética fotográfica reacciona a case todo: desde o chan e remóntase ata o corpo humano. Así, cando aparece un obxecto de terceiro no campo de acción, entrarán en xogo indicadores que envían un sinal ao controlador. Nun contexto dun cambio na frecuencia das oscilacións, o efecto sonoro ou visual tamén cambia no seu carácter - é amplificado ou debilitado. Debo dicir que a función principal do dispositivo pode ser complementada cunha cámara de vixilancia. Pero tal adición adoita ser máis cara que o conxunto básico, polo que a filmación raramente se usa. Normalmente, unha combinación similar é utilizada polos propietarios de parktronics tradicionais máis caros.

Onde mellor montar o radar?

Non hai moitas opcións, pero hai unha opción. Sen falla, a parte traseira do automóbil debería ser a máis problemática en canto a visibilidade. Ademais, o paquete completo inclúe a instalación dunha cinta no parachoques dianteiro. Peches laterais menos comúns, pero esta opción é posible. En calquera caso, as zonas de perigo están determinadas en función da experiencia persoal de controlar a máquina. Dado que a parktronics de tipo banda está equipada con indicadores en forma de mesmas bandeiras e pantallas, é necesario atopar un lugar para compoñentes deste tipo. Unha vez máis, os indicadores deben situarse para que a súa acción alcance o obxectivo principal na forma de alertar ao condutor, independentemente das condicións da estrada. Ao mesmo tempo, os dispositivos non deberían causar inconvenientes e interferencias. Así, o beeper adoita instalarse no torpedo ou no andel traseiro da máquina. A pantalla debe estar situada na zona do panel de instrumentos.

Montaxe de pneumáticos de parque

A falta de necesidade de perforar un parachoques ou corpo, por suposto, facilita as operacións de instalación, pero non elimina outros procedementos. Normalmente, antes de instalar a cinta, elimínase o parachoques. Para iso, é necesario desenroscar coidadosamente os pistóns especiais con abrazadeiras. Aquí é importante notar que a cinta debe pasar exactamente ao longo da parte central do parachoques, como noutros lugares o dispositivo funcionará de forma incorrecta. Cando se elimina o elemento, debe enxugarse completamente, e despois proceder á pegado. Hai exemplos onde se instalou un sensor de aparcamento cun sensor de cinta sen desmontar o parachoques. Do lado, tal operación parece máis sinxela, pero na práctica só pode ser realizada por un artesán cualificado, especialmente se traballa sen un ascensor especial. Cando se fixa a cinta, pode iniciar actividades eléctricas. A través do tronco, o cableado realízase coa cinta conectada ao microprocesador principal e aos indicadores adxacentes.

Canto custa?

En termos de eficiencia e fiabilidade, esta non é a mellor variante dun radar de aparcamento, pero un baixo prezo atrae a unha parte considerable dos condutores ao dispositivo de cinta. Os modelos máis sinxelos do fabricante chinés custaron 1-1,5 mil rublos. O importe é pequeno e a calidade é adecuada. Como norma xeral, estes son modelos montados de forma manual a partir de compoñentes de orixe dubidosa.

O que aínda é importante considerar en tales dispositivos é a imposibilidade de axustar os indicadores de sensibilidade. Isto significa que a cinta pode non ser adecuada, por exemplo, para un coche que teña un claro descoido. Por 3-4 mil rublos. No mercado pódense mercar sensores de aparcamento de cintas de empresas italianas. Neste caso, pode contar cun pico limpo e axustado da base do elemento, o uso de microcircuitos de alta calidade e un conxunto útil con elementos de fixación. En canto ao axuste de sensibilidade, normalmente os modelos desta categoría están configurados en varios modos, permitindo optimizar os sensores para unha máquina específica.

Comentarios positivos sobre cinta parktronics

Do mesmo xeito que o uso de calquera outro programa, este sistema provoca moitas respostas halagüeñas dos propietarios de vehículos. Dispositivos deste tipo son eloxiados para garantir a posibilidade de facer manobras de luz sen nervios innecesarios. Isto é especialmente importante para os principiantes, que necesitan un control total da máquina durante o aparcamento. Ademais, hai unha instalación fácil, que se destina específicamente ao parktronic. Os comentarios enfatizan que, se se manipula correctamente cun para choque do propietario da máquina só terá que pegar a tira no lugar correcto e conectala aos indicadores. Para comparación: os radares tradicionais deben ser instalados perforando por debaixo de cada sensor, polo tanto, sen axuda profesional, non todos os propietarios do vehículo afrontarán.

Comentarios negativos

O baixo custo non podería afectar os matices individuais de operación, que non se poden atribuír ás vantaxes do radar de cinta. Unha das carencias principais, que os propios propietarios sinalan, é a imposibilidade de identificar obxectos sen alterar a distancia. É dicir, o sistema controla a aproximación a outro coche, pero se a máquina está inicialmente preto do obxecto, cae fóra da zona de atención.

Existen outros momentos desagradables de explotación, que parktronics son os pecados da cinta electromagnética. As críticas, por exemplo, nótense a alta frecuencia de falsos positivos. Isto é especialmente certo para os modelos chineses de baixo custo que non fornecen o apagado automático de determinadas zonas. Por exemplo, cando está nevando ou chovendo, pode contar cos mesmos indicadores de eficiencia de traballo, como no caso de acoplamiento con outro coche.

Solucións alternativas

A elección é pequena, pero os sensores de ultrasóns clásicos deben ser colocados en primeiro lugar como alternativa. Estes son exactamente aqueles dispositivos que necesitan unirse ao parachoques, o que complica a instalación. Pero se eliminas as molestias na instalación, o condutor poderá contar coa adaptabilidade e funcionalidade destes radares. Se o sensor de aparcamento tipo banda gaña debido ao seu prezo accesible e facilidade de instalación, os modelos de ultrasóns caracterízanse por unha precisión de funcionamento, unha gran variedade de opcións e fiabilidade en funcionamento. Ademais, para aqueles que están intimidados pola complexidade da instalación a través da inserción de sensores, vale a pena recomendar sistemas con sensores eléctricos.

Conclusión

A moda para equipar coches con asistentes electrónicos non só ten aspectos positivos. Numerosos asistentes consumen enerxía extra, tamén requiren mantemento e non xustifican sempre os fondos investidos. Non obstante, a parktronics da cinta pode chamarse unha excepción. O seu traballo prevé un nivel mínimo de subministración de enerxía, pero a función de radar de aparcamento elimina os riscos no proceso de facer manipulacións difíciles na estrada. Podemos dicir que calquera sistema que facilite o aparcamento teña esas calidades. Pero as vantaxes dos modelos de cintas tamén inclúen un custo pequeno e comodidade no transcurso da instalación.