APR 72 - unha aeronave indispensable para compañías aéreas rexionais

Compañías aéreas foron parte das nosas vidas. Esta é a forma máis segura e máis rápida de viaxar longas distancias. Por suposto, os billetes de avión son tan caros que o seu valor pode competir con billetes en buques de cruceiro mar. mercado de aeronaves tamén é cuberto con centos de modelos diferentes. Abril 72 - un dos poucos modelos que son deseñados para voos en pequenas distancias. Unha vantaxe significativa é tamén o prezo da aeronave. O baixo custo da propia máquina e os custos operativos relativamente baixos afectar positivamente o prezo do billete.

Unha pequena pero indispensable

aeronaves grandes e espazos turbojatos facer ben a grandes distancias, pero para usalos en rutas curtas imposibles. Abril 72 manexa esta tarefa. Esta aeronave é desposuído de todas as características que fan voos curtos un problema para grandes avións.

Primeiro de todo, é unha aeronave turboélice de medio alcance. A súa lonxitude é de só 27 metros! camiño de destino da aeronave son de estrada de aire compañías aéreas nacionais.

Abril 72 desprovista de impulso reactivo ou turbojacto. É equipado con só dous motores turboélice, que seguramente simplifica a súa operación. Mantemento destes motores é moito máis fácil, e, ademais, que consumen menos combustible, eo seu valor é moito menor. Moitos tiveron a impresión por un longo tempo que os avións a hélice - unha terrible anacronismo, rareza eo pantasma do pasado. A práctica suxire tamén doutra forma.

Aeronaves semellante a abril 72, perfectamente xestionar voos en pequeno, medio e mesmo de longa distancia. motores turboélice son simples e de confianza. Son usados non só na aviación civil, senón tamén nas forzas armadas. avións militares con turboélice empurrado a través de videoconferencia a Rusia ea Forza Aérea dos Estados Unidos. Isto proba unha vez máis que non hai vellos motores na industria aeronáutica. Hai só unha tarefa, que se destina cada aeronave e motores de mellor responder a estes retos.

Unha característica distintiva da aeronave ATR 72 - é que a caixa de asa feito enteiramente de fibras de carbono. elementos de fibra de carbono son utilizados na construción de aeronaves en todas partes. É un material resistente e moi lixeiro, que está gradualmente substituíndo aluminio de aeronaves-reixa. O deseño tamén se aplica a outros materiais compostos. Esta tecnoloxía moderna fai que a aeronave moito máis fácil, o que aumenta a súa carga útil.

Pode substituír ese avión? Claro que non! Este modelo non é só un de confianza e ideal para distancias medias, pero tamén axeitado para voos curtos. A súa indispensabilidade explicado pola capacidade. A aeronave acomoda 74 pasaxeiros. Para as aeronaves próximas a este moitas compañías aéreas, o que significa que o avión ten unha boa eficiencia da empresa.

características de

ATR 72 operado 2 pilotos. clásico xestión e non require reciclaxe de longo prazo. Plan sorprendentemente dócil e controlable. A súa capacidade básica é de case 7.500 toneladas, o que é moi bonito para as aeronaves das compañías aéreas rexionais. A velocidade máxima é de preto de 511 km / he de cruceiro - 509 km / h.

a velocidade da aeronave non é tan elevado como o Long-Haul avión a jato de pasaxeiros velocidade de cruceiro. Isto non é sorprendente, porque os motores non están autorizados a desenvolver un tal de alta velocidade, pero non é necesario.

discapacidade

A desvantaxe desta aeronave é só un, pero se celebra todos os pilotos. sistema de descongelamento non pode xestionar a súa tarefa na aparición de condicións climáticas adversas na estación fría. Por esta razón, houbo varios accidentes.

Avó 72 th

Practicamente todo o que foi creado polo home, ten o seu prototipo. Isto é especialmente certo técnicas. Automoción, naval e embarcacións fluviais e, por suposto, modernización de aeronaves para desenvolver, sempre que o coche non executar para fóra de deseñadores potenciais inherentes. ATR 42 foi o antepasado do modelo 72th. Este non é un prototipo ou Mock-up. Esta é unha aeronave completa para as rutas aéreas rexionais. elementos básicos e características coinciden co neno.

2 do motor - é o mellor!

Isto é aínda máis o pequeno avión bimotor. motores turboélice están instalados en diferentes versións. Todo depende de preferencias do cliente. É pequeno e acomodar só 42 pasaxeiros. Estrictamente falando, a capacidade de e incluído no nome do modelo. Con todo, isto só se aplica ao modelo básico. O avión está construído de xeito que o número de asentos na cabina poden tanto aumentar como diminuír. Así, é universal.

público-obxectivo

ATR 42 comprar non só as compañías aéreas privadas, pero tamén os individuos moi ricos. Esta é unha máquina pequena e lixeira que non paga a pena o diñeiro exorbitante. líderes empresariais rexionais son capaces non só para mercar a aeronave, pero tamén para mantelo.

preocupación

Cada cousa ten un creador. O avión - un inmoble para construción e deseño que esixiu a oficina de deseño e instalacións de fabricación son bos. Pequenas, mozos empresas non pode establecer de forma independente a creación e produción da aeronave, eles simplemente non teñen diñeiro suficiente. Con este excelente tratar asociación de varias empresas que alugan capacidade de grandes xigantes.

ATR Group é o franco-italiana. É formado por dúas empresas, a Aérospatiale francesa ea italiana Alenia Aeronautica. Estas dúas pequenas empresas implicadas no desenvolvemento de motores e fuselaxe da aeronave. -Se como aeronaves fabricadas pola Boeing fábricas corporación, levando á conclusión da alta calidade da produción de preocupación.