Arbat-Pokrovskaya liña de metro. Do leste cara ao noroeste

Arbat-Pokrovskaya liña de metro deu os seus primeiros pasaxeiros na primavera de 1938. Naquela época era a segunda liña do metro de Moscova. A historia da súa construción é moi difícil debido ao feito de que o proxecto miúdo foi modificado e procesamento é directamente no proceso. Ás veces, el foi politicamente motivada, e definiron os gustos estéticos dos gobernantes soviéticos.

Arbat-Pokrovskaya liña de metro

Hoxe, é a liña do Metro de Moscova. Esténdese a partir do leste cara ao norte-oeste de Moscova, e foi por primeira vez para alén dela. Para dicir que a estación de metro Arbat-Pokrovskaya liña moi diferente de outro - por así dicir moi suavemente. Por un liñas de metro están situados como obras mestras absolutas arquitectónicas da súa época, como "Praza da Revolución", "Arbat", "Kiev", así como plataformas funcionais simple para embarque e desembarque de pasaxeiros. Non sorte, nese sentido, as estacións nas partes oriental e occidental da liña, que foron construídas durante a loita contra extravagancias arquitectónicas. En particular, isto aplícase a esas estacións como "Estación Kuntsevskaia" e "Izmailovsky", onde a loita contra os excesos correu tan ben que non son deixados en todo sen arquitectura. Pero, por suposto, en todo o seu esplendor Arbat-Pokrovskaya liña de metro aparece no medio das súas partes. Pero na historia da construción deste sector ten feito a súa propia guerra axustes. No outono de 1941, unha bomba alemá perforou o teito e estourou nunha plana túnel entre as estacións "Arbatskaya" e "Smolenskaya". Este feito obrigou o liderado político superior do país a abandonar a construción de liñas superficiais, incapaces de desempeñar as funcións de abrigos en tempo de guerra. A partir da estación "Praza da Revolución" no "Kiev" foi colocada no fondo da cama túnel paralelo. Así Arbat-Pokrovskaya liña de metro neste lugar foi fondo. Unha pequena porción de aparición foi conxelado e re-introducido en servizo só 1958 como parte dunha diferente - liña Filevskaya. Así, co mesmo nome apareceu na estación de Moscow - "Arbat" e "Smolensk" - en diferentes liñas de metro. Pero ata hoxe permanecen unbuilt dous na liña Arbat-Pokrovskaya leste - "Ilyinsky Portas" e "Pokrovsky Gates,". Nestas estacións abandonadas subterráneas respectivos atrasos e para remata-los, é necesario, ademais de recursos financeiros, a decisión do liderado político.

Lendas do Metro de Moscova. liña Arbat-Pokrovskaya

Hai unha versión estable, que o cambio no esquema da liña Arbat-Pokrovskaya e deixala sobre a profundidade foi causado pola necesidade de segredo, que túnel subterráneo do "Kiev" para dacha de Stalin en Kuntsevo. Así que supostamente pretende chegar ao Kremlin. Pero comprobar a fiabilidade desta información non é posible. Con todo inadecuadamente gran estación de tamaño "Arbat" permiten recoñecer versión probable consubstanciado na posibilidade de usalo como un búnker subterráneo do Estado Maior Xeral, que está situado en Arbat Square, logo enriba do adro da estación.