FormaciónCiencia

As cadeas de reacción en paralelo condutores

interacción actual é moi coñecido en enxeñaría eléctrica moderna: en conta no deseño do complexo de reactores nucleares do "Tokamak" e proxectos eléctricos. Por exemplo, no pasado, un desprazamento de espiras adxacentes do enrolamento do estator para o rotor. Así, cando o "pesado" iniciar máquinas potentes cando a corrente alcanza os valores máximos admisibles, pode ser observado dano do shpug enrolamento sostendo. Neste caso, hai unha interacción magnética entre as correntes que flúen a través das dúas enrolamentos diferentes. Os seus campos magnéticos rotativos exercen unha acción atracción sobre os condutores. Estudar a interacción das correntes, é xeralmente considerada a interacción do tipo magnético, de feito, este tema é máis extensa.

Imaxina unha rede de tres fases, cada liña do que está conectado o seu propio grupo de consumidores. Mentres que a súa resistencia total aproximadamente igual a todo o sistema é estable, pero custa significativamente perturbar o equilibrio das correntes e modo chamado "fase de inclinación", que pode danar o aparello ven. Tamén correntes interacción ocorre coa conexión en paralelo de múltiples fontes de enerxía para a mesma carga. Neste caso, a supresión faise correctamente, hai un fluxo de corrente entre as fontes (dicir resumidamente), pero non por liñas de fase obtidas por curtocircuítos. Obviamente, a interacción das correntes se manifesta de diferentes xeitos. Con todo, máis veces que é xeralmente considerado a lei de Ampère.

Entre os polos opostos dun imán (campo magnético estático) e colocar armazón móbil, a través do cal a corrente, ha executar a un certo ángulo determinado pola forza de interacción de dous campos magnéticos e liñas orientadas de tensión. Esta forza foi determinada e formulado en 1820 polo famoso francés físico A. M. Amperom.

Actualmente utilizada a seguinte formulación: cando a corrente flúe a través da sección fina condutor nun campo magnético, a forza DF, ter un impacto sobre unha certa área (DL) o fío é unha función directa da intensidade de corrente I eo produto vectorial de DL lonxitude sobre o valor da indución magnética B. Isto é:

DF = (I * DL) * B,

en que F, G, B - cantidades do vector.

Determinar a dirección de F adoita realizado un xeito moi sinxelo - regra da man esquerda. Mentalmente man esquerda debe ser posicionado de xeito que a liña de tensión de indución magnética (B) incluído no lado aberto nun ángulo de 90 graos, 4 rectificado dedo apuntando sentido da corrente (de "+" para "-"), logo dobrado en ángulo recto polgar indican dirección que actúa sobre o condutor forza ampères de transporte de corrente.

Máis coñecido pola forza de interacción de correntes paralelas. En realidade, este é un caso especial dunha lei xeral. Representan dous condutores paralelos, con corrente en baleiro, a lonxitude da cal é infinito. A distancia entre eles é denotada «r» letra. Cada condutor (correntes i1 e I2) xera un campo magnético en torno a si, para que interactúan. liñas de indución son círculos.

A dirección dos vectores de indución magnética B1 determinado pola regra de ouro. Aquí está a fórmula:

B1 = (M0 / 4pi) * (2 * i1 / r);

onde M0 é a constante magnética; r - distancia; Pi - 3,14.

Aplicando a fórmula para atopar a forza de Ampère, temos:

DF12 = (I2 * DL) * B1;

en que DF12 - forza de impacto condutor de campo 1 no condutor 2.

Módulo de alimentación é:

DF12 = (M0 / 4pi) * (2 * * i1 I2 / r) * dl.

Se a lonxitude l é igual a cero a un, entón:

F12 = (M0 / 4pi) * (2 * * i1 I2 / r).

Esta é a forza que actúa sobre unha unidade de lonxitude específico do fío de transporte de corrente. Se sabe o valor de F, é posible proxectar un fiable coches eléctricos, proporcionando a forza de Ampère. Tamén se usa para calcular a constante magnética. Cómpre ter en conta que, con base nas regras da man esquerda, segue-se que, se a tendencia actual é a mesma, os condutores son deseñadas e doutra forma - son repelidos.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 gl.birmiss.com. Theme powered by WordPress.