Avión "Airbus A350": Esquema de interiores, características e comentarios

Un dos últimos modelos de avións modernos é unha aeronave, "Airbus A350". El é o epítome das ideas máis avanzadas de enxeñaría. Pero, por suposto, o avión, a pesar das súas claras vantaxes sobre os seus competidores, ten os seus inconvenientes. Imos falar sobre a historia do desenvolvemento da aeronave, "Airbus A350", describir as súas características técnicas, así como aprender primeiros comentarios de pasaxeiros e especialistas.

aeronaves liña "Airbus"

Pero primeiro imos falar sobre programación de Compañías aéreas aeronaves civís empresa "Airbus", como o modelo final para este grupo de aeronaves é só o "Airbus A350".

A empresa francesa "Airbus" foi fundada en 1970 pola fusión de varios fabricantes aviamashin. Dende a súa creación, tornouse un dos maiores players do mercado. Ela está utilizada na fabricación de ambos os equipos civís e militares.

Dende a súa creación, "Airbus" entrou nunha loita feroz co dominante no momento da empresa estadounidense "Boeing" no mercado de aviación civil. E, debo dicir, esa rivalidade non era sen éxito. Xa o primeiro avión, lanzado preocupación Europea en 1972 (A300), tornouse moi popular entre as compañías aéreas. O novo avión era aeronaves wide-body primeiro bimotor do mundo, isto é, ter dúas carreiras entre os asentos de pasaxeiros. En 1974 el foi admitido para operar a maior compañía aérea francesa Air France e úsase ata hoxe.

Isto foi seguido pola liberación dos seguintes modelos de aeronaves: A310, A320, A330, A340, A380. Ademais, a liña A320, xunto con unha familia de "737", é actualmente o máis popular do mundo.

A última nova foi lanzado en 2013, "Airbus A350". Sobre el, e será discutido máis adiante.

antecedentes sobre

Creación dun novo portaavións "Airbus" foi planeado como unha resposta á liberación da corporación "Boeing" aeronaves 777 (1994) eo anuncio do proxecto Boeing-787 (desenvolvemento precoz - 2004). Última que foi ordenada como a aeronave máis económica do mundo na súa clase.

En resposta, "Airbus planea lanzar unha versión mellorada e máis rendible A330, chamando-o A330-200 Lite. Que o aforro na vangarda no desenvolvemento deste modelo, que comezou a falar no mesmo en 2004, cando o proxecto "787" foi declarada.

Pero, como se viu no proceso de deseño para lograr este fin esixía un cambio fundamental. Así foi en 2006, anunciou o lanzamento dun novo proxecto, chamado de "Airbus A350 XWB". A última letra significa extra fuselaxe ancha, que se traduciu en ruso significa "ultra-wide da fuselaxe." Inmediatamente, el afirmou foi que a nova aeronave será máis económico para o combustible que o "787", e os seus custos de mantemento será menor que o 8%.

O proceso de creación

Entón, é en 2006 tornouse o punto de partida para a creación de pasaxeiros de longo percorrido aeronaves wide-body con dous motores, "Airbus A350".

De feito, o desenvolvemento non levou tanto tempo, como normalmente é necesario para construír a aeronave da súa categoría. Durou seis anos. Isto é debido ao feito de que no proceso de traballo trae un mínimo de cambios estruturais no plano orixinal, eo desexo da empresa para liberar, en fin, un rival digno para comezar co surf de 2009, os espazos aéreos "787".

Ao final de 2012 baixo o número de serie do MSN1 aeronave foi transportada da tenda de montaxe. A mediados de 2013 fixo o seu primeiro voo de proba, e desde o inicio de 2015, o primeiro pasaxeiro avión de pasaxeiros A350 regular comezou.

modificacións

Nótese que este modelo xa foi tres versións: o A350 - 800, A350 - 900 e A350 - 1000.

"O Airbus A350 - 800" comezou a operar en 2014. O seu interior está deseñado para transportar 270 pasaxeiros e autonomía de voo de 15.700 quilómetros. Esta é unha modificación cunha fuselaxe acurtada.

"O Airbus A350 - 900" foi posta en operación o mesmo ano. Recibir ata 314 pasaxeiros que era, pero a distancia que podía voar, foi un pouco menos - 15 000 km. É esta modificación é considerada a base.

"Airbus A350 - 1000" fixo o seu primeiro voo marcado só en 2015. Capacidade de seus 350 pasaxeiros e autonomía de voo de - 14 a 800 km. Este modelo ten unha fuselaxe alongada (en relación ao basal).

Para atender a todos os nomes das modificacións necesarias para os dous pilotos.

características técnicas

Agora, imos aprender máis sobre o deseño e as características técnicas da aeronave, "Airbus A350".

O modelo de base ten unha lonxitude de 66,8 m, ea modificación - 60,5 m e 73,8 m, respectivamente. Envergadura -. 64 m Altura de modificacións de aeronaves é de 16,9 m, ea área do á de traballo - 443 m ^2.

A principal característica do novo deseño de "Airbus" é que está composto por máis de 50% de materiais compostos, que supera o mesmo indicador de "Boeing 787". Tamén no A350 foron usadas puntas de á de sabre, que nunca foron utilizados en outros modelos da corporación "Airbus".

Todas as modificacións para a aeronave está equipada con dous motores Trent XWB, que son capaces de unha velocidade máxima de 945 km / h. Ademais, a aeronave equipada motor auxiliar Honeywell HGT1700.

cabina e

Cada unha das modificacións de cabina da aeronave ten tres niveis de confort: primeira clase, empresas e economía. Por suposto, en cada un deles hai diferenzas significativas no nivel de servizo e confort. Pasaxeiros, dependendo da súa situación financeira e necesidades, pode escoller calquera dos tres clases propostas no "Airbus A350". esquema de cabina da aeronave aparece na figura a continuación.

Ningún avión está completa sen un cockpit no mundo. Este é o punto a partir do cal controla o voo dunha aeronave. Cab "Airbus A350" está equipado cos máis recentes dispositivos electrónicos, creados con tecnoloxía de punta, que permite conducir tanto manualmente e coa axuda do piloto automático.

Comentarios de pasaxeiros e especialistas

Agora imos descubrir o que pareza formouse sobre novas aeronaves nos seus primeiros pasaxeiros e especialistas.

A maioría dos clientes da empresa hai aumento confort da cabina en comparación con outros modelos "Airbus", así como suavidade voo especial, sen bolsas de aire e outros pequenos problemas.

Expertos salientan que a nova aeronave é realmente o avión máis económico da súa categoría. Entre as desvantaxes dos principais expertos apuntaron o alto custo de produción da máquina e, en consecuencia, eo seu prezo de venda. Así, o novo mercado mundial avións franceses, dependendo da modificación, é de 260,9 a 340,7 millóns de dólares. Para efecto de comparación, o "787" estímase en entre US $ 218,3 para 297,5 millóns. Pero a economía en combustible e mantemento fai máis que recuperar a diferenza na operación a longo prazo. Tamén entre as deficiencias observou un aumento do nivel de automatismo na xestión, aínda que nalgúns casos pode ser considerado e dignidade.

Con todo, a maioría dos expertos do mundo dar unha avaliación positiva do avión "Airbus A350" en xeral.

perspectivas

Actualmente, a "Airbus A350" é recoñecido como o máis económico e barato para manter avión de pasaxeiros da súa clase. De acordo coas especificacións que superou o seu principal competidor - "787". Agora temos que esperar para o curso resposta da empresa estadounidense e ver o que un milagre da tecnoloxía que poderá oporse ao seu rival europeo.

características económicas altas han obter maior na nova demanda avións francés das compañías aéreas líderes no mundo. Entón, no momento en que xa hai ordes para a subministración de 764 unidades de avións de 39 compañías aéreas. Entre eles, como a empresa de Qatar Qatar Airways, Vietnam Airlines, Finnair Finés, Portugués TAP Portugal, a Iberia española. "Airbus A350", que o esquema de cabina maximiza pasaxeiros distribuír varios riqueza financeira e capacidade - para aforrar en voos adicionais vai adorar e máis popular cos clientes, xa que non pode opoñerse a un rival digno.

Pero o desenvolvemento da tecnoloxía non para, eo xurdimento de novos avións con máis maior calidade e características económicas - é só unha cuestión de tempo.