Battleship "Mikasa": modelo, fotografía, avaliación do proxecto, danos, onde?

Hoxe en día é difícil atopar alguén que sabe sobre a Guerra ruso-xaponesa de nada. Con todo, algúns me lembro vagamente o bloqueo de Port Arthur, pero ese coñecemento xeralmente acaban.

E en balde, porque esa guerra - o marco máis importante do noso país, unha das principais causas da Revolución de Outubro, como no curso das hostilidades determinar definitivamente a incapacidade do rei e do goberno para avaliar axeitadamente as ameazas externas e internas, a tomar medidas para a súa eliminación precoz.

Un dos símbolos do enfrontamento converteuse en (cos xaponeses lado) buque de guerra "Mikasa". Xaponeses aínda orgulloso deste buque, el actualmente actúa como un museo flotante.

visión global

No momento da construción deste tipo de navío de guerra tornouse o navío de guerra armada máis poderosa e seria do sol nacente, un dos maiores buques do período. Estaba envolto, como o coche-xefe do Admiral Togo, na guerra entre Rusia e Xapón. El participou de Port Arthur dos eventos na Batalla de Tsushima. Durante o Primeiro Mundo gardando as costas de Xapón. Agora buque de guerra "Mikasa" - un museo situado no porto de Yokosuka.

Para o que se creou?

En 1895, cando o Xapón derrotou o agraria e atrás China, que foi completamente inesperado ao evento comunidade mundial. Mentres tanto, os xaponeses non están satisfeitos coas súas propias ambicións imperiais, eo importante papel que desempeñou no noso país. A presión do Imperio Ruso, tiveron que deixar para traer os seus dereitos para a Manchuria, como eles tiveron que facer un xesto de "boa vontade", dando a Lushun capturado anteriormente (Port Arthur). Este foi en gran parte debido ao feito de que en Chefoo continuación, foi a escuadra rusa, que comunicarse cos xaponeses non quería.

Con todo, o goberno xaponés entender que eles aínda teñen que loitar contra Rusia, ea vitoria, tendo en conta moitos factores teatro hipotético de operacións de combate dependerá do éxito das operacións da flota (así como a dispoñibilidade). En 1895, os xaponeses tomaron programa de construción naval por 10 anos, prevé a construción dunha flota grande e moderna de combate.

construción

Como a maioría estaleiro xaponés naquela época non satisfixo as esixencias da modernidade, o acoirazado "Mikasa" foi construído no Reino Unido. Responsable de deseño dun enxeñeiro inglés Makrou D. S. de algo novo, non inventou, pero simplemente baseou o seu ben comprobada clase navíos de guerra británicos "Canopus". O seu "descendente" e é "Mikasa". Battleship é un "sucesor do tipo" digno, absorbendo os lados positivos e negativos do proxecto inglés.

Bookmark a nave foi realizado en Barrow empresa estaleiro Vickers (fabricante do vaso futuro). Pasou 1899/01/24 ano. Auga futuro Capitanía da flota xaponesa foi lanzada 1900/11/08 ano. En funcionamento foi introducido, a 1902/01/03. Por ese tempo, fomos totalmente concluído todos os pasos das probas estatais. O custo do proxecto hai datos precisos, pero os historiadores cren que foi, polo menos, un millón de libras, que na época do "dólar equivalente" igual a catro millóns.

características da vivenda

Non é diferente dos doutras embarcacións construídas durante os 1895-1896 anos, o buque de guerra "Mikasa" tornouse un representante clásico do buque-escola Sir William Genri Uayta.

Vivenda montado a partir de premio construción naval aceiro, o sistema pode definir os cadros do corpo - transversal. barco-plataforma única foi construído polo réxime, cadros obstrución nasal foi moi pequeno, pero ao mesmo amidships bloqueo de tempo e de popa de manifestación diferente. Dentro da caixa divisorias estanques especiais foron organizados, a través da cal o buque foi dividido en varios pequenos compartimentos. Eles deron unha estabilidade adicional para o recipiente en contacto con torpedos.

Unha característica do tatu considerado placas de matrimonio e dobre fondo. O aumento da capa de armadura é aumentado a un nivel bronepaluby. A segunda característica distintiva da proa do barco foi unha carreira, que debería servir como un ariete. Ademais, tatu "Mikasa" (foto mesmos son mostradas sobre o material) tiña un convén superior pura pronunciada. quillas laterais foron destinado a estabilizar o barco durante o lanzamento.

O orgullo dos construtores navais británicos formaba parte Hartman Rahtien, que cobre o casco debaixo da auga. Ela impide incrustantes cunchas e mellorado vivenda calidade de paseo, reducindo o arrastre de fluído.

armadura especificacións corpo

desprazamento parcial do corpo - máis que 15 toneladas. desprazamento completo - 16 toneladas. Lonxitude máxima - 132 metros, entre perpendiculares - 122 metros. A anchura media do corpo - 24 metros, a profundidade media - oito metros.

Battleship "Mikasa" diferían dos outros barcos construídos en Xapón, o feito de que tiña un oco moi menor entre Barbet armas 305 mm. Isto deu lugar a un compacto, pero ao mesmo tempo, unha tal decisión de proxecto fixo imposible para a instalación de armas de 152 mm en casamatas individuais. E por que os deseñadores tiveron que resolver un problema non-trivial coa colocación dun barco de tres cintos blindados. A altura da cintura de Blindaxe - preto de 2,5 m por enriba da liña de auga que subiu de preto de 70 cm.

Na área da espesura da sección media da armadura alcanzou 229 mm, pero subacuático é gradualmente reducida a 127 mm. Ao longo das beiras da armadura fortaleza foi tamén máis fina, ata 178 mm, e preto de armadura atravesalo-la completamente alcanzou 102-127 mm. É mellor zona da propia cidadela protexida. Desde que tomou as principais bronepoyas, os deseñadores foron capaces de protexer a súa armadura de 152 mm.

Estruturalmente foi especialmente importante correa armadura terceiro que se estende ata o pavimento superior. A súa principal tarefa era protexer as armas baterías de seis polgadas. Xa mencionados que algunhas das decisións de deseño non foron autorizados a instalar os canóns de 152 mm en casamatas individuais, pero non se refería ás catro armas na cuberta superior. Eles foron protexidos foi de 152 mm eo do lado de fóra armadura 51 mm - desde o interior.

Noutras partes da reserva

O mellor de todo son protexidos lume e buques de guerra principal barabety cabina - 356 armadura mm. Adxunto parte barabetam da cidadela non foron ben blindado - "só" 203 mm de aceiro. Desde atravesar a cuberta superior adxacente ás plantas por un ángulo racional, deseñadores de protexe-los do grosor da placa de armadura de só 152 mm. Iso foi o suficiente para resistir a tiros e, á vez, facilita o deseño da nave.

Todas as contas de montaxe do arma foron cubertas por follas de protección de espesor de 254 mm (testa). Laterais e teito están protexidos algo peor - 203 mm. deck superior follas de 25 mm reforzada. plataforma inferior (arma dentro da fortaleza) tiña un espesor de 51 mm (no que os chanfros na figura foi de 76 mm). Bo para ser protexida e turtleback, que era igual ao libro 76 mm.

Ademais, os enxeñeiros forneceron unha excelente protección da torre de mando, na que houbo grandes dispositivos de control de vehículo (isto é, o volante, intercomunicadores de comunicarse con todos os postos militares). Para iso utilizouse unha armadura Krupp especial que o espesor foi de 356 mm, a cabina de popa (a mesma observación) foi protexido modesto, non armadura tarxeta tiña un espesor de 76 mm.

En xeral, o acoirazado "Mikasa", cuxo modelo foi deseñado o mellor enxeñeiro de inglés, foi o primeiro dos buques xaponeses, que foi usado para protexer o aceiro é fabricado polo método Krupp. Antes armadura Harvey foi usado, cuxa resistencia foi reducida en 16-20%. By the way, o peso da armadura sobre o "Mikasa" alcanzou 4091 toneladas (case o 30% da tonelaxe total da nave).

O sistema de propulsión do buque

réxime con dous veos foi utilizado para construír. O "corazón" do barco eran motores a vapor de tres cilindros fabricado por "Vickers". Unha característica deste mecanismo foi o uso de enerxía par "expansión triplo", así, poder aforrar combustible e para conseguir un alcance máximo de viaxe nun recheo. O curso do pistón foi máis dun metro!

velocidade do eixe en modo de cruceiro de traballo acadar 125 rev / min. Foron utilizados para xerar a caldeira de vapor 25 Belleville, soportar a presión de vapor máxima de 21 kg / cm. Como a sala de máquinas en si, os seus compoñentes fabricados por "Vickers".

A superficie total da caldeira atinxe 3.500 m. ^2, o total de tamaño grellas alcanzou 118,54 m ^2. O diámetro das dúas chemineas superar catro metros! A capacidade de cada deseñado da central é igual a 16 000 l / s, o que pode ser levado a alcanzar unha velocidade de cruceiro de 18 nós. Por suposto, máquinas e mecanismos de servizo a tempo só se non gastas. Foi dada especial atención aos enxeñeiros da hélice de bronce manganeso.

El axuda a ver barco de guerra como foi construído Mikasa, debuxos de buques, o que vai atopar nas páxinas deste documento.

stocks de combustible

As reservas de carbón almacenados na nave en dous funis grandes que se estenden ao longo do perímetro das dúas placas dispostas paralelamente a sala de máquinas. E a súa altura era tal que os petroleiros con un pouco de carbón subiu enriba do convén principal: iso foi feito de propósito, para proporcionar unha mellor protección. Normalmente, a bordo cobra 700 toneladas de carbón, o seu stock máximo foi de 1,5 mil. Toneladas.

A unha velocidade de dez nós o buque podería superar os 4.600 millas náuticas á velocidade de cruceiro (16 nós), a distancia máxima era de 1900 millas náuticas. Co pasar do equipo de probas estado soubo "raskochegarit" barco de ata 16,5 mil. L / s a unha velocidade récord de 18,45 nós.

características de navegabilidade Xeral Flagship foron moi bos, pero moi feble buque excitación tiña unha tendencia a "enterrar" unha onda. A drástica perda de características de velocidade. Ademais, o equipo non podería normalmente utilizar armas de artillería a bordo.

outros aviônicos

A bordo hai tres xerador de vapor que podería producir unha tensión de corrente continua de 80 V, a súa capacidade total alcanzou 144 kW. Naqueles días era un rendemento moi bo.

A bordo tamén son tres Martin se fai a referencia foi instalado. Ademais, para facilitar a información táctica seguimento combate servido seis focos. Neste caso, dous deles situados en Marte, e catro - na popa e proa da ponte.

Para garantir un porta-estandarte fiable conexión, Xapón (e en todos os casos anteriores) asinou un contrato coa empresa italiana "Marconi". antena de radio estirada entre o mástil e foresail vela principal. Alcance de comunicación faltaba uns 180 millas náuticas.

Para a tripulación de salvamento durante torpedear indicado flotante significa 15 de tamaños diferentes.

aplicación de combate, Port Arthur

1904/08/02 (New Style - 26 de xaneiro) buque de guerra "Mikasa" chegou á illa redonda, estar en estreita proximidade co Porto Arthur. Ás cinco da tarde estaba no coche-xefe bandeiras mastro foron exhibidos, cuxo contido dicía: "Vaia ao ataque nun plan pre-designado. Boa sorte. " Novena febreiro "Mikasa" (no escuadrón de oito buques de guerra) foi directamente Port Arthur e comprometidos da flota rusa.

Aos 11 é aberto lume de incendio, e os nosos barcos están a unha distancia de lonxitude 46.5 do cabo del. Poucos segundos despois, o coche-xefe soportado lume os buques restantes dos xaponeses, logo despois que comezou a bater encouraçados rusos e baterías da costa.

Xa en 11,16 rexistrouse un impacto directo no "Mikasa" 254-mm proxectil. Isto deu lugar a danos á vela principal ea destrución de re (parcial) da ponte. Feridas sete persoas. Poucos minutos despois - de novo bateu, e despois bateu o mastro principal. Polo menos tres veces por estilhaços rasgado bandeira de batalla, que case inmediatamente colgado no lugar. Ás 11h45 Admiral Togo, o comandante de batalla, ordenou a comisaría a recuar.

Nese momento, o acoirazado "Mikasa" danos que non representan unha ameaza directa, podería continuar a loitar. Togo levou os buques para fóra da etiqueta costeiras proxectís de lume da batería que, mesmo despois dun único hit, podería enviar un buque para o fondo.

Aquel día, calquera logro significativo non é acompañada por calquera dos dous lados da batalla. No futuro e "Mikasa" actos especialmente significativos non cometeu, pero o seu barco conseguiu extraer algunhas veces danar gravemente algúns navíos de guerra rusos.

Tsushima

A principios de primavera 1905 de batalla Mikasa foi amplamente restaurado tras a batalla. Dada a experiencia de batallas anteriores, o alto mando xaponés ordenou a aumentar significativamente a munición a bordo. E precisaba dun moi xaponés o 14 de maio en 13.10 minutos, cando a Batalla de Tsushima.

A batalla durou máis dun día. Durante este tempo, o buque de guerra xaponés "Mikasa" recibiu preto de 40 hits (e é - só o máis importante). A maioría deles están nas cunchas 305 mm. A maioría virou terceiros casements desdichados 152 mm Cannon. O seu teito ten 305 mm shell ruso. Como resultado, matou preto de nove persoas. O buque está moi feliz por ter non detonou munición.

Despois de dúas horas no mesmo lugar (!) Era 152 mm proxectil. Esta vez, matando dous outros mariñeiros, pero a explosión como no caso anterior, por feliz coincidencia, foi evitada. Outro dano causado á saída de varias armas fóra de acción, nun par de lugares comezaron a dispersarse placas de Blindaxe corporal perigosas.

Pero moito peor é longo aparcamento de 11 de setembro na base de Sasebo. E aínda non estableceu as razóns por mor de que detonou a maior parte da munición a bordo. Battleship "Mikasa" (que ten unha foto no artigo) pasou rapidamente para o fondo. El salvou a súa profundidade relativamente pequena, pero aínda en tales condicións, só a cuarta tentativa de recuperación é un éxito. Inmediatamente matou 256 mariñeiros, máis 343 persoas resultaron feridas, e, posteriormente, foi moi grave.

Un enorme burato na tarxeta de pechado, e tras 11 meses o buque estaba de volta nas filas. Con todo, levou dous anos para a liquidación final das consecuencias do desastre. Durante a Primeira Guerra Mundial, o buque estaba patrullando a costa de Xapón, participaron da intervención, estaba ancorado na Bahía de Vladivostok.

Por último, a partir do buque da Mariña foi expulsado en 1923. By the way, ninguén e aínda podía ver o buque "Mikasa" (barco de guerra). Onde está este barco agora? Está en Yokosuka.

De feito, o proceso de transformación en un barco de guerra museo en si deu aos enxeñeiros unha morea de problemas. En primeiro lugar, foi necesario cavar unha enorme dique seco, enche-lo con auga ... e logo, facelo un barco e drenar completamente o peirao. O buque aínda está de pé, preso ao chan na liña de auga, como totalmente preparado para a nova campaña.

A súa imaxe é amplamente utilizado na arte. Así, para ofrecerlle un buque de guerra "Mikasa" papel que pode case todas as tendas de souvenirs. Ademais, o buque pode ser visto en moitos videoxogos, moitas veces é mencionado na literatura.

en vez de conclusión

Entón, como moita sorte foi o buque de guerra Mikasa? O modelo ten a súa orixe inglés, pero este nativo de Albion probou marabillosas adaptadas ao ambiente xaponés.

De feito, foi a Inglaterra, en realidade, ten beneficiado da construción do buque. En primeiro lugar, o país tivo a oportunidade de ter un emprego nos estaleiros. En segundo lugar (aínda que non menos), practicamente todos os "bebidas" como pólvora xaponesa tamén comprou no Reino Unido.

Pero moito máis importante era a práctica: Especialistas británicos estudaron extensa o éxito dos xaponeses na guerra ruso-xaponesa, sacar conclusións, facer previsións, decidir a mellor forma de modernizar a súa flota. E é - sen unirse a batalla!

O quão bo era o buque de guerra "Mikasa"? Avaliación do proxecto é moi elevada. Os expertos observan un bo libro e mesmo vivenda, boas armas, equipamento excelente calidade do buque. armadura de aceiro de calidade é especialmente valorado: se non fose polas súas propiedades, a continuación, en 1905, o buque probablemente non ía sobrevivir corenta batidas directas.

Ademais, tatu "Mikasa" (números confirman isto) tiña unha capacidade de supervivencia de combate impresionante. Foi alcanzado a través arranxo racional de compartimentos estancos.

E cales son as deficiencias do proxecto? Eles tiñan moitos. En primeiro lugar, xa apuntaron a tendencia do buque para "enterrar" mesmo en baixa onda. En segundo lugar, o almirante xaponés inicialmente quería un barco con unha velocidade de cruceiro de 25 nós, pero, en realidade, o buque de guerra só podería acelerar ata 18 nós.

Con todo, estes eran niñada. Na práctica, verificouse que a única desvantaxe significativa foi a pequena munición. Ademais, os enxeñeiros descubriron que leva máis tempo para os troncos de armas de fogo principal.