BMW 760Li - o líder indiscutible

BMW 760Li - o líder indiscutible entre a industria do automóbil alemá, motores de 12 cilindros produción en masa. Cómpre entender por que BMW de catro cilindros, porque todos os demais motores de 8 cilindros de custos. E gastar máis gasolina. Pero resulta que menos - non sempre é económico!

O primeiro motor de doce cilindros volveu en 1987 na BMW 750i. Entón era unha "bomba" - un volume de traballo de capacidade de cinco litros de 300 CV A velocidade máxima era de 250 km / h. Deixou todo competidores para tras. Polo tanto, BMW (Serie 7) é considerado o fundador da motores de doce era en vehículos de pasaxeiros. Só en 1989, ten un rival - Mersedes Bents S600, ea idea foi desenvolvido. dignos seguidores doce motores tornáronse os novos Rolls-Royce e Maybach - antepasados da clase "exclusivo".

Co tempo, o Bayerische Motoren Werke hai unha necesidade de implantación en produción de motor máis potente. O proxecto do motor de oito cilindros esixiu unha serie de tempo e custos elevados. Decidiuse utilizar o bloque orixinal por "dous dos seis." É por iso que o primeiro de doce motor foi entón unificada coas últimas "sixes" 2.5 litros.

Anteriormente, a diferenza entre oito e doce cilindros no BMW foi insignificante. Agora a situación cambiou. O novo BMW 7 poder lagoa series é de 110 cabalos de potencia, eo prezo - trinta e nove mil cincocentos euros. Por exemplo: o prezo do 760i BMW - cen corenta e dous mil euros, e prorrogado por 140 milímetros BMW 760 Li - 164500 euros.

o desempeño individual será avaliado en 190 mil na moeda europea. Crese que a sétima serie faltaba a maioría destes doce cilindros. Así como calidade de paseo non é ata o par. Pero esta opinión é totalmente incorrecto. "Extra" 110 CV e 150 Nm de par, por suposto, moi tanxible, pero culpar o grupo de coche Bayerische Motoren Werke en "letargo" - un crime.

motor de doce cilindros foi capaz de proporcionar nivel corporativo da condución BMW 760Li. Perfectamente complementa a 12 de seis cilindros hidro-PPC.

Bavarian poder ser disperso, como un avión, mentres proporcionando suavidade fenomenal. Por primeira vez na serie BMW aplicado inxección directa de gasolina, o que permite reducir o nivel de emisións contaminantes á atmosfera e mellorar significativamente a eficiencia do motor. O consumo de combustible dos BMW 760Li 23-26 litros por cen quilómetros ao dirixir na cidade, na estrada ao dirixir rápido - 12-15 litros.

Longo "Seven" dá aos pasaxeiros traseiros moito espazo. Na base de atrás do coche ten unha función de regulación da base, calefacción e masaxe. Ademais, o controlador de I-unidade é proporcionada co visor adicional persoal, pequenos frigoríficos e sistemas de aire acondicionado. Salon está equipado cun sistema de son 5.1.

En resumo, é importante ter en conta que a principal característica do BMW 760Li é que ofrece unha tecnoloxía de punta e diversións perfecto dueto. Esta máquina é xente moi ricas que poden pagar para o pracer dun prezo elevado. Con todo, este prezo é xustificado.