BTR-3 (APC "Guardian"): unha visión xeral, descrición, características e funcións

En condicións modernas teñen diñeiro para comprar novos vehículos blindados non son todos os países. E os estados ricos deixan de ser o partido de varios centos de pezas, ordes limitadas en 40-50-70 unidades. É por iso que as esixencias fabricante son moi elevados. Ucraíno BTR-3 é un deses modelos que teñen compradores mesmo nas realidades económicas difíciles actuais.

Inicio do desenvolvemento

A construción da nova tecnoloxía comezou en 2000. A primeira máquina non foi creado por iniciativa propia, e para a competición, que se celebrará na elección do equipo militar para os EAU Mariña. Non é necesario acreditar que BTR-3 é algo realmente novo, como fixo na base da vella BTR-80. Máis precisamente, sobre a base do BTR-94, que é un desenvolvemento lóxico do modelo "Eighties". Esta máquina foi desenvolvida na fábrica de construción de máquinas Kharkov. A construción do novo modelo foi rematada en 2002.

Neste proceso, participou catro grupos de defensa dos Emiratos Árabes Unidos, Alemaña, Estados Unidos e propia Ucraína. Produción de compoñentes implicados en aproximadamente unha ducia de empresas ucraínas. O proxecto foi unha especie de "Internationale".

produción

A produción dos novos BTR-3 edificios é conducida non a partir de cero, pero refacendo o antigo BTR-70 e BTR-80, que é unha enorme cantidade da doazón foi a Ucraína tras o colapso da Unión Soviética. A montaxe dos novos coches blindados están na fábrica blindado Kiev. Os expertos suxiren que os custos operativos dunha "troika" non son máis que cinco mil Hryvnia por mes, que é varias veces menor que o custo de mantemento dun dos BTR-4.

Eliminación de defectos de construción

Desde 2015, foi informar que o país ten dominado a produción de polo menos o 90% dos compoñentes para a nova tecnoloxía. Isto pode reducir a dependencia e poñer a cuestión dos vehículos blindados, máis rendíbel.

No pasado recente, a xestión Kiev da planta informou de que desde o inicio da produción e do tempo no deseño de máquinas xa fan case 800 cambios diferentes, que corrixen as deficiencias identificadas durante a operación. Ademais, conseguiu mellorar significativamente a capacidade de fabricación, só a alcanzar un correcto posicionamento das soldaduras. O ano pasado, foron iniciados estudos intensivos sobre a posibilidade de instalación dun vehículo blindado nas alemáns motores MAN.

Relátase que a principios de novembro de 2015, a Tailandia ten alcanzado a sinatura do contrato, segundo a cal se pode producir de forma independente BTR-3 e os seus compoñentes no seu territorio. Non está claro, con todo, como os tailandeses van producir carcasas. Se van abrir os seus propios edificios de fundición para BTR-3, a súa intención de comprar un vello BTR-70/80 dos ucraínos.

características de deseño

Dada a orixe da máquina, non é de esquema sorprendente con módulo de control montado diante. Landing recinto da tripulación e están situados no medio do blindado, e do motor - na parte traseira. Estes compartimentos disposición BTR-3 directamente prestado dos seus "ancestrais".

Como eles, este modelo é capaz de o seu propio poder para forzar obstáculos de auga. Para o movemento, neste caso, é utilizado o motor a inxección, montado na popa. Moi foi feito para o barrio do condutor. Así, para el comezar forzando un lago ou río non necesita deixar o lugar de traballo: escudos para expulsar a auga e bomba para bombear seus excesos están incluídos desde a cabina.

Así, no transporte normal debe ser rexistrado só dúas persoas: un condutor directamente e operador de unidade de combate. O recinto de aterraxe e colocar, polo menos, oito combatentes en municións completo que pode entrar e saír da máquina a través escotillas pregables, cortada no fondo de cada lado. Utiliza o esquema clásico: a parte inferior dunha porta forma unha saíntes conveniente, ea segunda partición, inclinando-se cara á fronte, a partir de cobre soldados posible bombardeo de armas pequenas individuais. Para situacións de emerxencia sempre que as escotillas no teito dun coche blindado.

Existe unha unidade de tempo completo para o aire acondicionado, así como o sistema automático de extinción de incendios no compartimento do motor-transmisión.

grao de protección

Pero este punto é o máis interesante a considerar. O feito de que o lado Ucraíno está posicionando o coche blindado como o máis seguro, comparando-a case cun vaso cheo. Como xustifica tal visión, de feito, BTR-3, as características técnicas dos cales estamos considerando, é capaz de soportar unha variedade de medios de destrución?

Este é o primeiro coche blindado de orixe ucraína na construción do que foi utilizado armadura diferenciada: aceiro protexe a tripulación do efecto prexudicial de balas e Kevlar bateu para frear e reter detritos. Como dixemos, o invólucro está montada a partir de idade vehículo blindado de fabricación soviética por soldados placas de Blindaxe adicional de laminados de folla de aceiro. Con excepción das forraxes están todos definidos con ángulos racionais que aumentan a probabilidade de recuperación e proporcionar tripulación mellorada máquina de seguridade.

Vivenda BTR-3, que está practicamente en todos os debuxos repetido trazos BTR-80 difire contornos suaves apreciables. Conforme informar por deseñadores ucraíno, foi feito por mor da facilidade de superar obstáculos de auga. Unha vez máis, non hai información que o cliente pode, opcionalmente, pode montar recinto tropa cunha altura de 150 mm, o que facilita os combatentes entrada e de saída, así como a evacuación dos feridos no campo de batalla.

características de mobilidade

Para simplificar a xestión e reducir a carga sobre o condutor de forma construtiva cun poderoso dirección hidráulica. Catro (!) Da dirección da roda dianteira, o que mellora a capacidade de manobra e máquinas de flotación. Hai un sistema centralizado de indicación de presión dos pneumáticos eo mecanismo do seu control que permite que rapidamente sen deixar a máquina, axustar os parámetros. Isto é especialmente útil se o movemento é necesario para superar as áreas lamacentas e zonas húmidas.

fábrica de enerxía e transmisión

Actualmente, o motor alemán BTR-3 "Coidado" defínese Deutz BF6M1015, fornece enerxía a 326 CV. a. A máquina está equipada cunha transmisión automática Allison MD3066. Hai unha opción de orzamento, cando o vehículo blindado recibe capacidade motora Utd-20, desenvolvido de 300 litros. a. Pero non é moi na demanda tanto no país ou de clientes no exterior, como a mobilidade destes equipos ata satisfactoria queda lonxe.

No último e un novo modelo é establecido motor MTU 6R106TD21, volume interno - 7,2 litros. Este motor pode ter que emitir potencia de ata 325 litros. a. E esta vez, os produtores decidiron instalar unha transmisión automática Allison 3200SP. Relátase que a principios de 2015 estaba preparado (en teoría) un prototipo Ucraíno totalmente automático. As posibilidades son, se ese proxecto aplicarase nas actuais realidades económicas, entón é só para a produción licenza de modelos estranxeiros.

bobina Especificacións

BTR-3E1 está equipado cunha bala pneumáticos francesa Michelin [9]. pneumáticos tirantes, sen cámara de aire, presión alterna e dimensión 365/90 R18 e 335/80 R20.

O novo vehículo blindado armado

Especialmente para esta técnica foi desenvolvida unha unidade de combate CBA-105 "rajada" principal forza notable dos cales é un moderno de 30 mm arma modelo ZTM-1. Con iso, un par de pistas na metralleta 7,62 mm 7,62 CT. O que pode a tripulación BTR-3 (un moderno vehículo blindado despois de todo) nunha reunión co tanque inimigo? "Concurso-H" Para este fin, a máquina está equipada con dous recipientes lanzadores ATGM 9M114M. Para atacar a infantería ou para reflectir a súa ataques de 30 mm lanzador de Granada automático pode ser usado.

Para lume-control e estabilización do arma principal atópase complexo OTP-20, que está incluído no proxecto de novo estabilizador VCA-500 instrumentos. O seu uso mellorando considerablemente a precisión de tiro mesmo a longa distancia.

Outra variante do módulo combate

Existe unha variante do módulo blindado de combate coche equipo BM-3M "Storm". Difire brazos unidade única de estabilización en dous planos. Desenvolveu este sistema, baixo a supervisión directa de M. D. Borisyuka. Como no caso anterior, a base para o módulo é un modelo automático 30 mm canón ZTM-1 (munición - 350 voltas) e 7,62 mm munición metralleta en TC con 2.000 roldas. No lado dereito do módulo se instala dende container "barreira" con catro mísiles antitanque, e á esquerda hai un 30 milímetros KBA-117 (Granada automático lanzador).

Como no caso anterior, a información sobre o obxectivo e atópase co rango de precisión do OTP-20, que está totalmente integrado no circuíto de control ATGM "barreira". No papel brazos estabilizador en favor da VCA-500. Dende a estabilización realízase simultaneamente en dous planos, BTR-3 "The Guardian" (vehículo blindado) pode conducir lume en vigor inmediatamente, sen perder tempo para parar e puntería. Na torre hai tamén pequenos morteiros (81 mm) destinados para descargar damas de combustión "nube".

JMA e puntos turísticos

Cal é a utilización de medios de control de lume (CBSA)? equipos da marca - "Track-M". Producido na Equipment Planta Radio Chernihiv. Os obxectivos deste sistema inclúen a detección atempada de obxectivos terrestres e helicópteros cunha altitude de voo baixo, a posta en marcha de segmentación, así como o control remoto de todos os complexos vehículo de combate.

O comandante ten unha unidade stand-alone (coas mesmas características), "Panorama-2P". Tamén pode levar control de armas dobres a través dun panel remoto especial. Gran formato cámara panorámica, que é parte de ambas as unidades de combate, pode ser levantada a unha altura de dous pés, proporcionando o comandante e artillero máis alto posible revisión. Este sistema tamén se produce na planta Equipo Radio Chernihiv.