Chasis do coche

Como o tren de pouso do coche? A maioría dos coches función de rodamentos para o motor, chasis, transmisión, ferramentas de xestión, equipamento adicional, carga, condutor e pasaxeiros leva o seu corpo, ao contrario do cadro, como, por exemplo, motocicletas, autobuses e camións. Ademais, o corpo substitúe todos os fíos eléctricos negativos, sendo a base para todo o equipo eléctrico existente no automóbil. Como unha parte do chasis do vehículo e está montado nodos. Unha armazón, á súa vez, está formado por unha parte inferior, extremo frontal, extrema traseira, paneis estampadas, para choque e tellado. Chasis de vehículo montado directamente na armazón e comprende dúas suspensión - os pneumáticos dianteiros e traseiros e rodas.

¿Que é unha suspensión?

Esta serie de dispositivos cuxa función é conectar entre si rodas do coche eo seu corpo. A suspensión é concibida para transformar, amolecer e absorber choque desde a superficie da estrada, que son transmitidas para o corpo. Existen dous tipos de suspensión: dependentes e independentes. A característica dunha suspensión independente é que permite que as rodas, as cales están dispostas sobre un eixe común, de forma independente un do outro movemento no plano vertical. Unha suspensión dependente non dá esa posibilidade, ambas as rodas están rixidamente ligadas unha á outra.

Considere realizar dispositivo de engrenaxe en detalle. Comezamos cunha suspensión dianteira.

É constituída por:

• do cubo de rodas;
• o disco do freo;
• un perno esfera do soporte superior;
• a xunta;
• o balón perno da parte inferior da perna;
• Tapón de curso de compresión;
• resortes de suspensión;
• absorbedor de choque;
• o brazo de mando superior;
• brazo inferior;
• barra estabilizadora.

chasis do vehículo está conectado co seu corpo a través das súas partes, como resortes e amortecedores. Tarefa resortes e mitigar choque transmitido desde a estrada para o corpo, pero o vehículo, a continuación, comeza a balance, e no caso veña absorbentes, extinguindo propias oscilacións de suspensión. Outro elemento importante, que ten o chasis do coche, chamado a barra estabilizadora. Cando o coche comeza a rodar na tarxeta no canto, el torce e corrixe a posición do corpo do vehículo. Un vehículo a funcionar é o desgaste do pneumático é máis reducido e consumo de combustible é reducido en máis de audio no furto dispositivo, a saber, a instalación da roda cun ángulo predeterminado en relación aos plans horizontal e vertical.

A suspensión traseira. dispositivo

Tamén pasa a ser dependente e independente. É constituída por:

• Tapón de curso de compresión;
• resortes de suspensión;
• goma conecta Patillas de suspensión;
• tapón de compresión adicional;
• regulador de presión de freo traseiro;
• amortiguadores;
• panca reguladores de presión do actuador.

Supresión de vibracións producidas do mesmo xeito como para adiante.

Outra parte do camiño - é pneumáticos e rodas. As rodas son transmitidos a partir do binario do motor, o que leva ao movemento do vehículo. Tire suavizar os golpes dos irregularidades da estrada pola súa propia elasticidade e compresión do aire dentro deles. A roda está conectado ao cubo mediante porcas e parafusos, e consta de autobuses e disco. Trunks están dispoñibles con ou sen unha cámara. pneumático sen cámara de aire é de forma estanca ligada ó marco cun respectivo especial colar. Os compoñentes do pneumático - unha armazón (cable), a parede lateral, banda de rodaxe, gránulos. A base do pneumático é un cordón, que está feita de nylon, fío, fibra de vidro e similares. Os pneumáticos son verán, inverno ou durante toda a tempada, dependendo do seu rendemento estrutural. Eles son divididos en radial e diagonal. Radial máis flexible, pero a diagonal ten unha gran resistencia, especialmente nos lados.