Comentarios Nexen Winguard WinSpike: Especificacións probas. Escolla os pneumáticos de inverno

Controladores escoller pneumáticos de inverno para o seu coche, están cada vez máis tentando concentrarse sobre este ou aquel opción en particular a alcanzar universalidade acaba por non cada fabricante. Para asegurarse de que un determinado modelo é ideal para vostede, é aconsellable ler o que pensa sobre iso outros motores, en particular, que as súas opinións. Nexen WinGuard WinSpike tórnase o heroe da revisión de hoxe imos dirixir-la coa axuda de comentarios de usuarios. Pero, primeiro, de poder avaliar a veracidade do fabricante, ollar para a información oficial sobre estes pneumáticos.

utilidade

pneumáticos inverno Modelo Nexen WinGuard WinSpike deseñado para o movemento na estrada do inverno nun inverno difícil. Para este fin, no seu desenvolvemento foron tidos en conta aspectos relacionados coa mellora do rendemento de remo, permitindo ladeiras cubertas de neve mellor paso cun frouxo, neve neukatannym. A presenza de espiñas é para mellorar a permeabilidade de estradas con xeo, incluíndo a neve e xeo comprimido esvaradío limpo durante descongela. As propiedades especiais de compostos de goma sobre a idea do fabricante, levar á preservación de elasticidade mesmo durante xeadas severas.

modelo robusto

Coidei do fabricante e para crear unha versión máis forte do modelo de goma. Foi chamado Nexen WinGuard WinSpike SUV e está deseñado principalmente para coches off-road e crossovers. Por que tardou para estes coches é reforzada para crear unha liña separada?

O feito de que hai dous parámetros que precisan de goma forza maior. Orixe - aumenta a potencia do motor en comparación con sedans estándar. Como resultado, o aumento de par, debido a que a carga aumenta no inicio.

O segundo - un maior peso do SUV. Ela, á súa vez, leva ao aumento do nivel de desgaste dos pneumáticos. Se os pneumáticos Nexen WinGuard WinSpike WH62 non é reforzado, o tipo de borrado abrasivo supera todas as normas aceptables. Como resultado, o autobús levará unha distancia menor que aquela en que é calculado.

estrutura características do chan

Ao proxecto o estándar da planta Nexen WinGuard WinSpike XL usado moderna tecnoloxía informática, capaz de modular unha variedade de situacións da vida. Así, precisamente porque na maioría dos casos imposibles para facer posible un arranxo práctico dos bloques individuais, que á súa vez mellora o rendemento dinámico total do pneumático.

A primeira vista pode parecer que a súa creación tivo unha man transformadores, porque o aspecto é moi reminiscente dalgúns prototipos do mesmo nome kinofranshizy e parece moi futurista. Non é casualidade, xa que tales unha construción bloques de facer posible a pneumáticos cross-country moito mellor. Este efecto é conseguir a través de múltiples láminas omnidireccionais formados que crean extremos de corte que penetran na neve solta ou lama e para proporcionar unha superficie de acoplamento de alta calidade.

A súa omnidireccional permite un bo traballo non só a unha velocidade definida eo rolamento rectilíneo, pero tamén durante a freada, porque as arestas de corte están presentes e no sentido do movemento contrario.

O obxectivo principal - mellora de acoplamento e manipulación

No desenvolvemento do modelo de pneumáticos Nexen WinGuard WinSpike WS6 primeiro produtor foi pagado atención a ela controlabilidade en estradas de inverno. Creando un deseño da planta coa axuda de simulación por ordenador, os desenvolvedores concentráronse en aumentar a área de contacto coa pista e bordos omnidirecionais que inevitablemente levan a un mellor desenvolvemento nas manobras, independentemente das condicións meteorolóxicas que afectan a calidade da superficie da estrada.

Así, unha das medidas deseñadas para aumentar a capacidade de xestión, foi o uso de cordón sintético na correa. Isto levou a un aumento na rixidez do pneumático, o que ten un impacto positivo sobre o traballo de elementos de rastro individuais. En que a composición de goma en si pode ser suave, non afecta negativamente o acoplamento común da superficie de traballo da banda de rodaxe para a pista.

Ademais, como mencionado arriba, os bloques de planta Nexen WinGuard WinSpike SUV recibiu unha forma especial. Grazas a el, con independencia da cadea de carga, a superficie de contacto é sempre estable, ea súa área non é modificado. Isto conduce ao acoplamento como unha entidade independente coa superficie da estrada en condicións de corrente ou unha condición. Tamén reduce o impacto negativo de irregularidades que se producen no camiño, como pequenos saíntes, pedras ou fragmentos de xeo.

propiedades melloradas de freada

Con todo, non foi moi bo do uso e funcionamento dinámico sería confuso se o coche non podía estar seguro de abrandar, se é necesario. É por iso que este aspecto tamén prestou moita atención. Un gran número de arestas perpendiculares e dirixidos no lado oposto do movemento de rastreis, eo corte formados por eles permite o uso eficiente da composición de goma durante a freada de emerxencia.

estrutura tridimensional especial de bloque da planta do pneumático Nexen individuo tamén permanece no lado, proporcionando fixación fiable de cada elemento de imaxe no lugar e reducir a posibilidade de sobrecarga durante o peche das láminas, o que levaría a desprazar ao longo da superficie. Estes aspectos non só mellorar o rendemento de freada, pero tamén proporcionar unha mellor estabilidade direccional cando o movemento feedforward.

características studding

Aínda que o modelo Nexen WinGuard WinSpike WH62 existir en forma de realización neshipovannom, os CEI son só exemplares cravado como as condicións de funcionamento son máis severas que noutras rexións. Neste caso, os puntos non están espallados sen pensar só nos lugares onde eran máis cómodo para corrixir. Cada un deles penso sobre un equipo de deseñadores e testadores, como resultado do que foi alcanzado o lugar máis eficiente. Cunha cantidade tan pequena de vinte liñas de traballadores individuais foi formado, o que ten un impacto positivo sobre as características dinámicas ea calidade da conexión, cando a condución superficies escorregadias.

Para iso, usan programas de simulación de ordenador, así como probas en condicións reais de operación a ser enfrontado pneumático en estradas rusas. Neste momento, conseguiu alcanzar unha boa actuación, que, posteriormente, non pasou desapercibido por equipos de auditores condutores profesionais, colaborando con varias publicacións de automóbiles en liña respetables.

Innovación - microbombas na superficie da banda de rodaxe

Unha das solucións orixinais, vai facer o acoplamento na estrada mollada durante o desxeo de maior aceiro de calidade, pequenos buratos nos bloques da planta nos seus lados. Estruturalmente, eles tornar-se pequenas bombas que poden bombear auga da zona de contacto coa superficie da estrada directamente no momento en que esta posición é rolada roda. Esta visión levou non só para mostrar o fabricante, evidentemente, beneficiarse do uso do seu propio desenvolvemento, pero tamén mellorar significativamente as características dinámicas, porque a auga a través deles máis calidade é dada para os rastreis, a partir do cal vai á beira da roda. Isto reduce grandemente a probabilidade de aquaplanagem, o que aumenta a seguridade da condución.

A realización de estabilidade e de estabilidade de conducción

Se considerar coidadosamente os pneumáticos estándar da planta Nexen WinGuard WinSpike como un todo, vemos que é diferente das opcións que ofrece outros fabricantes. Non é a situación de bloques e as lamelas nun plano de forma máxima alcanzada perfil de chan.

Esta visión permitiu-nos alcanzar contacto coa estrada de superficie máxima cantidade posible simultánea de elementos individuais. Isto produciu resultados positivos non só na calidade do remolque coa superficie da estrada, pero tamén sobre o desgaste do propio pneumático. Así, grazas á distribución uniforme sobre a superficie da carga, aumento da resistencia á abrasión, así como conseguiu alcanzar unha mellor resistencia a cortes e perforacións. En parte, este valor pode ser atribuída a un cable máis grosa e duradeiro, que desempeñou un papel na formación dunha superficie plana da banda de rodaxe.

A composición de goma particular

No desenvolvemento foi posto aínda máis eficaz fórmula de sílice, que se emprega na produción e refinado a medida que pasa as probas. Tal visión grave autorizados a comercializar un produto a ter un aumento da forza das caras laterais, o desempeño equilibrado, de baixo desgaste e boa acoplamento coa superficie da estrada. elasticidade moderada permitiu atopar un medio termo entre a forza de arrastre e de contacto de rozamento coa calidade da vía.

As principais vantaxes que o fabricante promete

Así, esta revisión axuda a eliminar as principais vantaxes do caucho, os desenvolvedores prometen. Ao velos, e ler as opinións dos condutores, será posible entender como o fabricante é honesto cos seus clientes. Entre as principais características dos anunciantes en base a probas Nexen WinGuard WinSpike observou o seguinte:

• Bo rendemento de freada e alto rendemento dinámico invernal espida ou estrada cuberta de neve, debido ao gran número de láminas individuais.
• 20 liñas de cravos Nexen WinGuard WinSpike, situado nos lugares máis adecuados do estándar da planta, proporcionan unha maior rendemento de adherencia en superficies escorregadias, como neve ou xeo negro comprimido.
• Microbombas formados furados nos bloques de banda de rodaxe de forma eficaz a bombear auga dende a área de contacto e dirixe-lo para as lamelas do borde do pneumático.
• cable adicional ea estrutura da superficie plana da zona de traballo dun aumento da forza do pneumático ea súa vida de servizo, mellorando a resistencia e distribución de fricción na planta.
• O proxecto orixinal da parte central da banda de rodaxe indicado boa estabilidade e fácil de operar, mesmo con condicións climáticas problemáticos.

Estas son as principais promesas do fabricante, que afirma son aplicados en goma ao máximo. Vexamos a secuencia dos comentarios positivos e negativos sobre Nexen WinGuard WinSpike goma condutores experimentados para asegurarse de que é en realidade.

Positivos comentarios condutores de pneumáticos

Moitos condutores teñen elogiado a maioría das características do que podemos concluír que a goma e, de feito saíu moi ben. Entre as vantaxes máis salientables son os seguintes:

• baixo nivel de ruído. Aplicación do tamaño reducido de puntos conduciu a resultados positivos non só nas características de funcionamento e de acoplamento coa superficie da estrada, pero tamén na redución dos aspectos desagradables que a acompañan, como o ruído ea vibración. Por suposto, os pneumáticos, así como calquera studding, moi ruidoso durante a condución sobre o nivel de ruído asfalto puro ou xeo, aínda é moito menor que a dos competidores. E con bo illamento de son en todo é case inaudível, o que aumenta o confort da viaxe.
• piso agradable. Non esqueza que o aspecto do pneumático tamén xoga un papel importante. Este desenvolvemento fíxose moi estética que seguramente ha agradar os motores que están tentando facer o coche máis atractivo.
• Bos puntos de fixación. Con casos apropiados de arrombamento caendo picos algo, o que indica a ausencia de necesidade de sempre definir novo retorno perdido e pagar o diñeiro extra, á vez.
• A maciez do caucho. Este parámetro permite ningunha preocupación que a composición de goma ía endurecer a baixas temperaturas, debido ás propiedades do pneumático que podería deteriorarse significativamente.
• Bo manexo e acoplamento co rastro, mesmo a temperaturas baixo de -10 graos na auga. Especialmente pode compracer os que viven nas rexións do norte, e un control de temperatura é estándar para a maioría do tempo de inverno.

Como verás a partir desta lista, que non mostra todos os recursos básicos, o fabricante non ten enganado-nos sobre os beneficios da súa goma. Con todo, el tamén ten algunhas desvantaxes, que son tamén paga a pena mencionar.

O lado negativo está a considerar a goma

Entre os puntos negativos son os dous principais factores máis citados con máis frecuencia, pero non son críticos. A primeira - unha suavidade excesiva do caucho en vez altas temperaturas para a tarxeta, o que pode mellorar o seu desgaste durante a condución agresiva. E o segundo - a profundidade non uniforme de espiños de cultivo, o que leva ao uso ineficiente dalgúns deles, debido ao feito de que son moi profundamente nos elementos de rastro. O resto dos condutores que están a escribir comentarios sobre Nexen WinGuard WinSpike, afirma que hai pouco, o que pode indicar o enfoque responsable fabricante para o desenvolvemento e produción de pneumáticos.

conclusión

Se está mirando para o seu pneumático de coche que pode xestionar os rigores do inverno ruso, e non lle importa un pouco de pagar máis para o confort ea ausencia de exceso de ruído, este pneumático está deseñado só para ti, e iso é confirmado polos numerosos comentarios de Nexen WinGuard WinSpike. Conseguindo isto, non vai decepcionar, desde a fase de unidades de montaxe, o que esixe un saldo mínimo debido aos pneumáticos envasamento de alta calidade na fábrica para tráfico de alta velocidade na estrada do inverno cuberto de neve sen unha perda de control durante o paso de áreas difíciles.