Como comprobar se o sensor de fluxo de aire está errada?

sensor de fluxo de aire debe determinar a cantidade de aire aspirado polo motor. Baseándose nos datos obtidos a partir do dispositivo, a unidade de control do motor calcula a cantidade de combustible inxectado dentro dos cilindros.

Posibles "síntomas" dun mal funcionamento do contador de caudal:

• Motor "non se sostén" marcha lenta.
• Aumenta o consumo de combustible.
• A turbina está ligada prematura ou non conectado de todo.
• A velocidade do motor pode ser limitada a 3000 por minuto.
• Quizais o límite de velocidade. Por exemplo, a máquina pode ser ganancia de velocidade máis ou menos activa a 100 km / h, tras o que a aceleración para ou tórnase moi lento.
• A máquina perde enerxía considerablemente.

Proba do sensor de fluxo de aire realízase mediante un aparello especial - e compresor de osciloscopio. Ocorre fluxo de aire de alimentación forzada para o sinal do sensor ea gama de control. Tal como determinado polo tempo durante o cal o quecemento quenta a película sobre o sensor.

Cando o sinal de saída de verificación mídese sobre todo o tempo que tarda o proceso de transición, no momento de se conectar a ignición. No caso de que o sensor de fluxo de aire pode ser reparada, o valor resultante non será superior a algúns milisegundos. Para aumentar o tempo de calefacción sensor pode levar contaminantes que son depositados sobre o sensor. Neste caso, o proceso de transición pode levar decenas ou centenares de milisegundos.

Ademais, o valor de tensión medida a un caudal de aire igual a cero. Para proba require que o motor foi parado, pero a ignición van. O valor normal de tensión de saída, en presenza de corrente de aire de cero pode ser diferente e depende do sensor de fluxo de aire que modelo de conxunto.

A continuación, o valor máximo de tensión medida durante o encaixe afiado. Nesta máquina, o motor debe estar a temperatura de funcionamento ea transmisión está en punto morto. Durante a proba o acelerador abruptamente aberta por un tempo non superior a un segundo. Esta comprobación é posible só para motores atmosféricos (sen o compresor ea turbina) e, se o pedal do acelerador está mecánicamente axustado á válvula de estrangulamento (mediante pancas ou por cable).

Cando o motor está funcionando sen carga, a velocidade de marcha lenta, o aire presente no colector de admiss descargada. Se o sensor de fluxo de aire é defectuosa, a tensión debe a curto prazo superior a marca de 4V. Se o sensor está moi sucio, o sensor pode reaccionar máis tempo. Así ostsilogrammy "alisada". Debido á contaminación e reducida quentando sinal actual do sensor, o que reduce a subministración de combustible para dentro dos cilindros. Polo tanto, cando o corte peregazovke sinal do sensor de tensión non ten tempo para alcanzar os valores máximos.

Se ten sido diagnosticado con unha avaría grave do dispositivo, debe substituílo. Arranxar o sensor MAF non está feito.