Como facer un martelo hidráulico coas mans sobre a WHA?

Auto-axuste, a fin de facer posible un freo de man hidráulico. VAZ calquera modelo está equipado cun sistema de freo hidráulico, pero o aparcamento fío-deseño. Isto degrada a operatividade, xa que o cable ten a propiedade de estiramento, así que a eficiencia freo de estacionamento decrece. Mesmo os freos de tambor teñen baixa fiabilidade.

A eficacia de freada é moi baixo. Pero definitivamente precisa estar sobre os freos a disco rodas traseiras para o funcionamento do freo de estacionamento hidráulico. En segundo lugar, o lado negativo - da SDA está prohibido facer cambios no sistema de freo. Polo tanto, a realización de tal modernización, o fai pola súa conta e risco.

O obxectivo principal

Independentemente instalar e configurar un freo de man hidráulico en VAZ-2109 pode, con certas habilidades e ferramentas. A pesar da prohibición, tales construcións poden ser atopados en venta, e instalar en calquera vehículo marca e modelo. Todo o traballo é desexable realizar, ao pozo de observación ou de elevación. Coa axuda dun freo de man hidráulico vai aumentar moito a eficiencia do sistema de freada. O proxecto prevé un regulador que permite distribuír poder entre o contorno dianteiro e traseiro. O controlador permite bloquear e evitar que as rodas traseiras completas.

O que pode un freo de man hidráulico?

Con esta construción, o freo de estacionamento pode bloquear completamente as rodas traseiras para efecto de quentamento do caucho no eixe dianteiro. Será útil para os fans de carreiras. Un simple condutores de bloqueo será útil para reducir a posibilidade de derrapagens ao curvar en estradas peirao. A instalación do aparello faise preto da panca do freo de man que tiña libre acceso a el. Se o regulador é definido como verdadeiro, entón a forza no freo traseiro distribuirase sen problemas, e aumentar a eficiencia da fronte.

Compoñentes do freo de man hidráulico

As tendas de automóbiles que podes mercar un conxunto de freo de man hidráulico. mans propias para instala-lo pode ser, pero vai levar algúns elementos adicionais:

1. Arruelas de cobre para mecanismos de freo 10 pcs.
2. tubos de metal nunha cantidade de 5 partes. Para aforrar algo de diñeiro, podes mercar un conxunto completo para os vehículos "gazela".
3. Un esbozo.
4. Encallar.
5. mangueiras de freo para VAZ-2101-2107.
6. T para o sistema de freo.
7. colares de plástico, lazos, por valor de 50 pezas.
8. O controlador de freo para VAZ calquera modelo.
9. GTZ para a VAZ-2101. Se non é, pode utilizar calquera outro cilindro.

Ademais de todo isto ten que ter o fluído de freo para o sistema de recheo posterior. Despois de modificación inclúe un cadro nas liñas de freo outro circuíto.

traballos preparatorios

Antes de iniciar a sintonização que precisa para se librar do vello sistema, imperfecta. Para iso, desmantelado totalmente accionamento mecánico. Por favor, teña en conta que tras a instalación do freo de estacionamento hidráulico completo cambiou o esquema de traballo permite a unidade. Os mecanismos estándar traballado en parellas, que son sobre rodas situadas en diagonal, o esquema será despois do axial re (dianteiro e traseiro). Pero antes de instalar o freo de man hidráulico, ten que eliminar o antigo.

Como desmontar o cable do freo de estacionamento

Ao desmantelamento do antigo freo de man que realizar varias accións:

1. Define o coche no viaduto, pozo de inspección ou talla. Todo depende do que facilidades que ten. Se non hai tales instalacións, é mellor non comezar a traballar.
2. A parte de atrás do coche jack para levantar tras definir as rodas baixo as paradas de diante.
3. Baixo a estrutura traseira para establecer o apoio.
4. Unha vez que un freo de man hidráulico e equipamentos con freios a tambor, o deseño non pode cambiar moito. Tire rodas e tambores no eixe traseiro.
5. Co fin de non interferir, eliminar o ressonador e silenciador.
6. Fotografía cun ecualizador de tracción.
7. Desmontar o cabo, retirándose o das pastillas en ambas as rodas.
8. Agora necesitamos facer algunhas manipulacións no coche. O acceso aberto á panca do freo de estacionamento e elimina a montaxe. Logo eliminar-lo completamente do asento.

Agora podes comezar a instalación do novo sistema, un dos dous métodos populares poden ser utilizados para esta finalidade.

№ encaixe 1 Método

Instalar freo de man hidráulico na AMS, segundo especialistas, é posible de dous xeitos. O máis fácil e máis accesible, os seguintes manipulacións:

1. No compartimento do motor, cómpre instalar outro cilindro de freo. Ideal cilindro mestre de embreagem do coche VAZ-2101.
2. Eliminar o tanque de expans para o fluído de freo.
3. Debe facerse un pequeno adaptador. Roscada e establecer a arandela (que debe ter unha rosca para fixación).

A montaxe de todo o sistema a partir do GTZ nativo para o cilindro de embrague e logo, ao regulador, o freo de estacionamento, o circuíto de freado traseira. A fin de intercambiar todos os compoñentes, use do tubo do coche "Gazelle". Só ten que escoller os que son axeitados en tamaño. tubos de fixación feitos con eses lugares para o que foi fixada unha corda dun freo manual.

método de axuste № dous

Primeiro, ten que facer algunhas manipulacións baixo o capó:

1. Torcer o tubo que vai á esquerda do mecanismo de freo e poñer a tapa sobre el.
2. Torcendo o tubo vai a roda dereita da fronte. Pon-o na apertura ao freo traseiro dereito.

Antes de iniciar o traballo, asegúrese de drenar todo o líquido. Probe facer todo con coidado, para non danar os mecanismos hidráulicos. Teña coidado de non derramar líquidos do metal, xa que pode corroído-lo. Próximos pasos:

1. Entre os bancos definir novo freo de man.
2. Instalar o parafuso, en vez de un regulador de péndulo. É parafuso na parte inferior do corpo. Na época, recomenda-se para eliminar os asentos dianteiros, para que non interfiran e non sucia durante o traballo.
3. Do compartimento do motor na parte inferior do tubo e colocar a un novo freo de estacionamento.
4. Na parte inferior do tubo interior navegar dende o regulador.
5. Escolla o tamaño do tubo e instala-lo no eixe traseiro.
6. Na parte de atrás do feixe no soporte asegurar a mangueira.
7. Asegúrese de poñer un anel de goma para non limpar a mangueira durante a operación. Para facelo máis cómodo de usar, cortar o anel.
8. Conectarse a mangueira do tubo. Para corrixir o tubo de metal, use clips de plástico, lazo.

A conclusión de un segundo método

Probe durante os reparos para evitar que a mangueira de emaranhamento. Isto pode causar danos e fugas de fluído. En primeiro lugar, é necesario realizar o presione do borde sobre a cal a rosca exterior. Tras prolongada bordo cunha rosca interna. Como facer un freo de man hidráulico si mesmo? A fase final é a seguinte:

1. Fixe o novo sistema, comprobar o aperto de todas as conexións de rosca.
2. Encha o vaso expansión, fluído de freo.
3. sistema de bomba de acordo co esquema do distai ao cilindro proximal. Oportuna arriba-se o líquido nun vaso. bombeando Se non necesidade de repetirse.
4. Comprobe o sistema de freo. Se pinzas normalmente espremer.

Despois de recoller todos os compoñentes desmontados - definir o lugar de rodas. Antes do primeiro paseo Asegúrese os freos están funcionando correctamente. Se hai un problema, eliminar-los de inmediato. Na primeira viaxe non acelera a unha alta velocidade para poder deixar o coche, aínda que o motor. Todos os métodos anteriores son axeitados para a instalación do freo de estacionamento hidráulico coas mans en calquera dos modelos VAZ, así como vehículos de outros fabricantes (incluíndo estranxeiros).

O custo de axuste

Agora é o momento de preparar un orzamento detallado para obras de reposición usadas durante a posta a punto do sistema de freada. O prezo de todos os compoñentes poden ser diferentes, todo depende se mercar unha banda nova ou segundo. Custo estimado:

1. conxunto de freo hidráulico - custo preto de 2.700 rublos. Podes atopar barato copias chinesas, pero se eles deben confiar - decidir. A calidade destes produtos é frecuentemente baixa.
2. Regulador - 400-500 rublos.
3. freo tubo para o coche "Gazel" - 300-400 rublos.
4. cilindro embrague principal (master) para os clásicos - 450-500 rublos.
5. E pequenos consumibles - arruelas de cobre, colares de plástico, lazos, freo mangueira VAZ-2101, un líquido - todos pasan uns 500-600 rublos.

Un valor conservador de patróns de axuste vai custar preto de 5.000 rublos. Se para ti é moi, entón desistir da idea e simplemente axustar unha cable de freo de estacionamento en vez do antigo estirado. Recomenda-se antes de iniciar o traballo Coñeza con os consellos de expertos, para comunicarse con aqueles que xa están a facer un traballo similar. Poden darlle unha morea de consellos prácticos que se refire á mellora do sistema de freo nun vehículo específico.

Se freios a disco traseiro son necesarios?

A resposta é ambigua, pois freios a disco vantaxes claras sobre tambor. Se nós sistema de afinación, non sexa preguiceiro e poñer as rodas do eixe traseiro. As vantaxes de los, mesmo en pequenas cousas - Substitúe as almofadas é moito máis fácil do que o tambor (e menor custo do conxunto). coches de tracción traseira VAZ con rodas motrices dianteiras son perfectos no modelo 2109. retraballados a un mínimo, se todo é "casa". Pero se o orzamento para o axuste é limitado, pode usar o sistema estándar. freos a tambor están traballando relativamente ben, eo uso de sistema hidráulico para todos elimina a necesidade de tirar unha corda. E en calquera máquina viés será normalmente non escorregar.

conclusión

Finalización deste é moi interesante, e facelo pode ser calquera, para o beneficio dos materiais e ferramentas en venda está completa. Ademais, podes mercar un kit preparado para un vehículo específico, que debería incluír non só o martelo hidráulico, pero todos os tubos, mangueiras, só terá que conectar todos e sangrar os freos. O custo de tal construción será maior, pero tamén a fiabilidade é boa. Se pensas que non pode dominar traballo mellor descartalo lo e devolver o coche experimentou artesáns que farán todo ao máis alto nivel. Ao final, a súa vida depende da calidade e saúde das freos.