Automóbiles, Clásicos
Como se pulida as arañazos do corpo?
Calquera propietario do automóbil que se opta por iso intenta manter o seu coche limpo en todo momento. Con todo, co paso do tempo, o revestimento de pintura perde as súas propiedades. O po de estrada diferente é consumido nunha capa de verniz, forman microcracks. Todo iso estraga considerablemente o aspecto do coche. Non adorna moito o coche e os arañazos formados en aparcamento inexacta. Pero como restaurar a aparición anterior do LCP? Vai pulir arañazos no corpo. Que é e como facelo coas nosas propias mans - imos considerar no artigo de hoxe.
Tipos
Existen varios tipos de pulido:
- Protector. Está destinado a protección dunha cuberta de pintura e verniz. Dálle brillo ao coche. Unha capa adicional de película está formada na superficie. Protexe o corpo de factores externos: auga, po e ultravioleta. Na composición de tales pulidores hai un compoñente repelente de auga. Este tipo de tratamento corporal pode eliminar pequenos arañazos (chamados "telaraña") e protexer a pintura da queima. Despois de todo, agora hai unha capa intermedia sobre o LKP: é el quen toma todo o golpe. Entre as deficiencias deste método de pulido hai que sinalar fragilidade (arrastrado por tres meses). Garda ese pulido do corpo a partir de arañazos menores, pero non máis.
- Pulido abrasivo. Chamado para eliminar o dano máis profundo. Restaurar o revestimento ao aliñar a LCP. Noutras palabras, tal polaco elimina unha parte do verniz protector. O espesor é máis pequeno, pero moitos chips e arañazos elimináronse sen pintar. Pero vale lembrar que cada coche ten a súa propia capa residual de LCP. Este pulido non se pode facer máis de tres veces. A continuación, o abrasivo elimina o chan xa: os puntos calvos formaranse. Tamén despois do traballo de restauración, o corpo require un pulido de protección. Polo tanto, este método é un orden de magnitude máis caro e máis complexo. Pero o efecto supera todas as expectativas.
Ferramentas
¿É posible pulir o corpo do coche a partir de rascado? Os expertos din que, na presenza dunha amoladora angular e un conxunto de anexos de feltro, é posible restaurar a pintura cualitativamente. Non obstante, non se recomenda frotar manualmente o abrasivo; o esforzo do brazo será diferente, polo que a capa eliminarase desigualmente.
Preparación de
Inicialmente, o coche debe estar preparado para pulir. Isto require lavar todo o corpo. Recoméndase empregar unha lavadora de alta presión. E todo o corpo limpa, mesmo se os riles de pulido se farán localmente. A continuación, desengrasar a superficie. Para iso, o disolvente "Antisilicio" é adecuado.
Se é a parte inferior do corpo, é necesario excluír as manchas de betún. Son moi difíciles de limpar, mesmo con anti silicona. Polo tanto, usamos un disolvente especializado. Chámase - o limpiador das manchas de betún. É necesario pulverizar a composición na superficie e, despois dun tempo, limpar cun pano seco.
Aplicación de pulido
Así, a superficie é completamente lavada e desengrasada. Agora procede a pulir as arañazos no corpo do automóbil. Para facelo, tomamos un muíño angular e colócanlle unha roda de feltro.
Preste atención! Se a roda de feltro non é nova e ten escurecemento, debe ser substituída. En caso contrario, a suciedade acumulada na roda de feltro funcionará como abrasivo - non descascará uniformemente a capa LCP, pero rabuñea. Se o elemento caeu polo menos unha vez no asfalto, non se pode reutilizar. Mesmo despois dunha limpeza completa, as partículas de po pequenas permanecerán nel.
Acabado de pulido
Na fase final, é necesario re-pulir a superficie. Non obstante, non é abrasivo, senón ceroso. A súa composición pechará grandes "poros" (chips e rachaduras), que non eliminaron o pulido abrasivo.
Conclusión
Entón, decatámosnos / decatámonos de como se pulían as arañazos do corpo. Restaurar o brillo anterior da máquina e gardalo de chips pode ser de forma independente. Non obstante, para un efecto cualitativo, debes usar un molino. ¿Por que unha boquilla de feltro non se axusta a unha búlgara ou a unha broca? O feito é que estes instrumentos teñen xiros diferentes. No curso do traballo, é fácil sobrecalentar o LCP. Esta non é a mellor forma de afectar a súa condición. Polo tanto, usamos só unha máquina especializada e só a revs mínimos.
Similar articles
Trending Now