De entrada de aire frío: pros e contras

Actualmente, existen moitos tipos de coches tuning. Especialmente popular con moitos propietarios do coche utiliza unha modificación do coche de motor. Na maioría dos propietarios de vehículos recorreron a instalación da entrada de frío, en que o motor comeza a fluír aire frío. Case todos os soños propietario do coche de ter o seu coche estaba movendo máis, eo motor no tubo vibrar tan pouco canto posible. Con todo, non todos saben que é posible facer unha modificación á entrada de frío. E non todo o mundo entende o que a entrada de frío. Pros e contras do sistema, así como opcións de instalación nalgúns dos coches considerarase neste artigo.

Que é isto

sistema de admisión de frío pode encher os cilindros de aire frío, aumentando así a eficiencia do motor. Inclúe cero de tubos de filtro resistencia. Tamén a caixa do filtro de aire reconstrución suxeito, o colector de admisión eo receptor do vehículo.

principio de funcionamento

Para controlar o sistema que precisa para instalar filtros para fóra da capa, nun pozo selado contra lixo e po do espazo. Neste caso, é necesario establecer na parte onde hai un bo fluxo de aire frío. O aire que entra a través dos tubos en nulevik axeitados para o sistema de admisión, en que, debido ao aire máis baixa temperatura, a combustión ocorre mellor combustible de entrada. Como un resultado do aumento da eficacia do aparato.

vantaxe de instalación

Unha forma de aumentar a capacidade da instalación automática é considerado un sistema de admisión de aire frío. Con todo, cada sistema ten as súas vantaxes e inconvenientes. Entre as vantaxes, podemos constatar:

1. O aumento do poder.
2. Aumento da sensibilidade do pedal do acelerador.
3. menor consumo de combustible.
4. operación uniforme da unidade.

Contra aire frío

Entre as desvantaxes da instalación dunha entrada fría distinguidos:

1. A aparición de ruído excesivo do filtro cero.
2. martelo de auga pode ocorrer de instalación do sistema falla arte. Tamén martelo de auga pode ocorrer debido a mal funcionamento do vehículo.
3. O proceso de instalación é o sistema lento bastante.
4. Cambiar o estándar.
5. Usando "nulevik" por baixo do estándar leva a danos no motor.

tipos

Actualmente, moitos Tuners vender producir varios tipos de sistema de admisión de frío. Todos eles difiren en cor, tamaño, usado nos materiais de proceso de fabricación. A elección do sistema ocorre só a petición do condutor. Algúns elementos producidos poden ser producidos directamente a un modelo de vehículo, mentres que outros son producidos como un dispositivo universal.

No presente momento os sistemas de admisión máis comúns son:

1. Entrada de aire frío.
2. Abril carbonio.
3. K & N
4. Takeda.
5. AEM.

Paga a pena lembrar que, se non quere mercar kits preparados caras e gastar diñeiro, pode facer unha entrada de frío coas mans.

O sistema nun coche "Subaru"

Coches "Subaru" orixinalmente diferiu boa potencia e alto torque. Con todo, algúns condutores decidir para aliviar o sufrimento do motor e axuste a entrada de frío para o motor podería funcionar sen desgaste excesivo coa mellor eficiencia. Para axustar o sistema de admisión de frío que seleccionar o lugar de instalación do tubo de entrada. Normalmente, a maioría dos propietarios de coches "Subaru Impreza" set pico activa da man dereita, eliminar a á do ressonador. Como os condutores reivindicación temer á eliminación da cavidade non é necesario. As consecuencias en forma de golpe de ariete ou fallo rápida do filtro non vai. Para axustar a entrada de frío coas mans ( "Subaru Legacy" tamén), ten que mercar de aluminio de diámetro ventilación ondulado de 80 mm. Estendéndose desde a apertura de cala ten un diámetro de 73 mm. Con todo, non fai mal para instalar facilmente ondulado. Debe levar un metro. Suavemente corrugação arrastrado a través dos furados, fixa-la ó conduto de filtro de aire. Noutros lugares establécese por medio de colares de acoplamento convencionais. Como resultado, o elemento amortiguador aparece no recinto onde o esbozo conxunto protivotumanok. Para unha maior atracción poden ser cortados con precisión no PTF orificio do bujão, que está conectado con un tubo de derivación. Paga a pena lembrar que, neste caso, é necesario o uso dunha reixa de protección para o filtro de aire servido por tanto tempo como sexa posible. Como resultado, a baixas velocidades o coche vai comportarse moito mellor.

entrada fría "Honda"

Moitos propietarios de vehículos coche "Accord" afrontar fallos no disco de auto motor está quente. Para remediar o problema, a maioría dos condutores decide instalar en coches de entrada fría. Para a instalación, ten que mercar tacos adicionais baixo o colector. Facilitar o fluxo de aire frío e pode ser incapacitante calefacción colector. Desactivar o quecemento ten lugar por serrado do depósito, no que a chave está en marcha lenta, e no que as canles fixo anticongelante. Despois de retirar o depósito no lado dereito da cabeza, que é necesario para facer un fío nun canal para configurar tapa traseira. Tras enfiar cómpre eliminar todas as fichas. O colector debe estar inmediatamente dispoñible para pechar-se o orificio cun adhesivo epoxi ou soldar usando soldadura de argón. Viu fóra da porción extra pode utilizar o moedor. Entón montar os detalles sobre os lugares. Ademais, o tubo de entrada deben retirar-se baixo a á. Especialmente diámetro do tubo curvo necesario pode pedir baixo "Accord". Baixo a á tamén se define filtro de resistencia cero no canto do ressonador non existente. En coches "Honda" sobre as partes internas do á son as branquias. Para filtrar permaneceu sempre seco, estes guelras debe selar material denso. Ben axeitado material de insonorización. Ademais, o conxunto de filtros caixa de protección especial, ea presenza de buracos no parachoques, cómpre dar un paso lama pantalla de protección. Para o filtro non foi o acceso de aire quente debe ser o lado do motor para establecer unha tarxeta especial de protección de calor. Paga a pena considerar o feito de que o filtro debe ser cero cada 5000 km de lavado. Executado no coche vai ser difícil, xa que cada vez que precisa para facer a retirada do parachoques. Entón, establecer a entrada de frío coas mans ( "Acordo de 7" tamén) non é tan difícil. A principal cousa - a paciencia, material e os brazos estirados.

sistema de admisión fría na "Kalina"

Moitos propietarios de vehículos domésticos, especialmente os mozos, que quere conducir rápida, tentar facer unha entrada fría de forma independente. Como exemplo, pode considerar o coche "Lada Kalina". Co fin de facer a entrada de frío, coas mans sobre a "Kalina" non sempre é necesario instalar un filtro de resistencia cero, o suficiente para levar a conduta de entrada de aire frío para o nativo de filtro de aire. No "Kalina" aire frío entra pola luz cabeza faro esquerdo. Isto é debido ao feito de que é alí que a maior resistencia do aire, que literalmente "voa" no filtro. No canto do feixe lámpada existente debe ser instalado corrugation. Pode seleccionar ou ventilación especial, que é montado no vehículo dende o prequentador. diámetro do tubo interior é de 50 mm. Así interior debe ser lisa para non impedir o fluxo de aire. Unha extremo do fol está conectado a lámpada, a outra - para que realiza na apertura da caixa do filtro de aire. O tubo principal de subministración para a caixa ten que ser eliminado, ea pestana para pechar a entrada. Para condensado poida escoado, cómpre nas áreas máis baixa altitude para facer algúns buratos. Deste xeito sinxelo de "Kalina" entrada fría está instalado. Pros e contras (VAZ-2172, incluíndo tamén se presta a tal mellora) que, en oposición á instalación da mentira sistema no feito de que o motor non é máis emiten forte vibración en marcha lenta, pero ir a poucos metros se fai máis difícil. Ademais, durante as horas máis frescas no coche hai aumento da axilidade. Tórnase tamén coches máis rápidos na pista a unha velocidade conxunto de máis de 100 km / h. Os custos para axustar o seu coche é mínima. Vale lembrar que, no inverno é recomendable cambiar o fluxo de aire sobre o stock. Isto faise de xeito habitual: vestido frauta de idade, e un novo buraco é cap desgastado. Polo tanto, antes de instalar o arranque en frío á "Kalina", coidado, neste caso vai perder un faro feixe lámpada e un pouco remake.

resultados

Nalgúns casos, a instalación de kits preparados esixe non só experiencia, pero tamén leva un longo tempo, como é necesario para a investigación de instalación para o espazo de montaxe máis axeitado no compartimento do motor. É interesante notar que para instalar a resistencia do filtro cero é xustificada só cando está chea motor de refinamento. En caso contrario, haberá un efecto rebote - caída no poder.

Así, atopamos vantaxes e inconvenientes deste tipo de axuste. Como verás, axuste o arranque en frío pode ser por conta propia, aforrar significativamente.