Que Sparkplug vehículo

Para comezar a operación do motor de ignición mosto da mestura nos cilindros. Para este fin, unha vela de ignición, a faísca entre os electrodos que se produce a ignición da mestura en un motor de vehículo. De velas estado depende moito do normal de funcionamento de inicio e motor.

Calquera vela de ignición ten unha caixa de aceiro. Na súa parte inferior, presenta unha rosca para parafusear a vela eo seu electrodo lateral na cámara. No interior do invólucro da vela ten unha punta de metal selado no illante, que serve como o electrodo central. Na súa parte superior é roscada para sumar punta broneprovoda. A base da vela é un illante de cerámica.

Para o funcionamento adecuado e duradeiro a parte inferior do illante co motor en marcha debe chegar a unha temperatura de ⁰ ata 600 C. Nestas condicións, a combustión completa do aceite que cae sobre os electrodos e non formar un depósito. En tal unha franxa de temperatura é sempre a auto-limpeza da vela.

Se a temperatura é máis baixa, o aceite non é completamente queimado, e sobre os electrodos eo corpo illante está formado nagarnaya velas bolo. O resultado é un fallo do seu funcionamento, a desaparición de faísca de alimentao (descarga non romper a capa de sedimento). Nestes casos, a superficie de ignición ocorre, i.e. non mestura de combustible é inflamado por elektroiskry, ea interacción eo contacto inmediato coas partes Calefacción do vela.

características de deseño do electrodo central eo illante dividida velas nun frío (con transferencia de calor máximo) e quente (baixa emisividade). A capacidade de acumular calor caracteriza clasificación calor da vela de ignición. Indícase na vela para significar o tempo (en segundos), tras o cal non acenderá ignición.

Cada propietario do coche, coidar do seu coche, sabe como comprobar a vela de ignición para a contaminación e depósitos. Cando o motor está funcionando ben, correctamente configurado carburador / inxector ea faísca de ignición no traballo correcto si se pode ver nestes depósitos luz cor marrón.

A aparición de depósitos grises ou branco no cono do illante indica a presenza de tales problemas como baixa octano do combustible, exceso de carga da faísca debido á inadecuada instalación de ignición, composición da mestura de funcionamento pobre.

Negro snuff seco solta mostra mestura pereobogaschenie, ignición máis tarde, moitas veces o motor en marcha lenta. Se axustar o sistema de ignición, a tisne desaparecerá.

A película Black oleosa é un sinal dunha vela fría. Faísca sobre el non aparecer, ou ningunha compresión no cilindro, e non ofrece en poder, de forma que o motor non funciona sen problemas.

depósitos vermello-marrón sobre o cono illante son un resultado da combustión do combustible, que contén diversos aditivos. Un tal vela de ignición ten que ser substituído ou limpeza mecánica.

É seguro dicir que a vela de ignición é non-operativo, se: é esculpido no corpo do anel de aceite estaba cuberto de tisne negra soltas, manchas marróns escuras nos electrodos e illante, Chipping e queimada no illante cono. faísca oleosa nun motor cunha enorme quilometraxe falar de deterioración das pistóns, cilindros, os aneis.

Reducir e eliminar os varios problemas axudará servizo de auto cualificado, cada 15-20 mil quilómetros, e resolución de problemas en tempo hábil.