Dmitry Rodin, comandante tripulación empresa Fokker-100 Bek Air

¿Que é un feito da vida cotiá? Este alto nivel de profesionalidade, como evidenciado polos acontecementos do 27 de marzo de 2016 no aeroporto de Astana. Un vídeo a aterraxe da aeronave Fokker-100 capturado tan delicada piloto ten mantén o equilibrio da aeronave con nariz caeu para adiante, en ausencia do tren de pouso. pouso de emerxencia ocorreu tan suave que non é necesario nin ambulancias, nin o equipo de loita contra os incendios en caso de incendio. O nome do piloto - Dmitry Rodin.

heroe

En agosto, o comandante da tripulación Fokker-100 vai conmemorar o seu aniversario - 55 anos, 35 dos cales son dadas a aviación. Nacido en Alma-Ata, o ceo, el soñara desde a infancia, chegando despois da graduación na Escola de voo da cidade Krasny Kut (Saratov). Aínda se lembra do seu primeiro voo de adestramento, durante o cal case atropelou un cadete, cuxa tarefa era avaliar a precisión das accións do piloto durante o pouso. Que levantou unha bandeira vermella ou branca. Como resultado, o alumno sorte terra natal mostrou axilidade e tempo para fuxir do seu posto. Un delincuente escapou roupa para fóra da quenda.

Distribuído en 1981 en Guriev, Rodin viaxou a aeronave "Anna" Antonov Soviética retornou en Almaty 11 anos. Aquí el participou no ensino, continuando a voar máis de tecnoloxía estranxeira. Isto compara cun cambio do "Lada" a "Mercedes", porque a automatización facilita moito o traballo dos pilotos. O transporte de mercadorías para a India, países africanos e asiáticos que non son visitados, excepto en Australia.

experiencia de voo

Durante a súa carreira profesional como un piloto voou 13.000 horas, o que é unha proba da enorme experiencia. A empresa Bek Air Dmitry Rodin veu en 2014, levando a tripulación do "Fokker-100". A compañía aérea fixo unha oferta para a aeronave Holandés deseñado para un centenar cun pequeno pasaxeiros, o que é moi conveniente para viaxes aéreas. flota de seu voo de oito "Fokker", algúns dos cales foron explotados por outros países, pero está en boas condicións. comandante tripulación aprecia as características técnicas da aeronave, salientando a falta de problemas para a práctica de voo. Dos cinco puntos para a fiabilidade da aeronave, pon 4,5.

Nin unha vez a bordo do seu avión ningún caso de incidentes graves, excepto para o comportamento inadecuado de calquera dos pasaxeiros ou das condicións meteorolóxicas. Lembro o raio atinxiu o parabrisas e electricidade que pasa por el, causando molestias. Como calquera piloto experimentado, Dmitry Olegovich've poñer o avión en mal tempo, pero a técnica non deixar para abaixo xa sequera. Cada seis meses en Amsterdam simuladores mellorada habilidades de manexo de aeronaves en condicións extremas, incluíndo o caso de fallo do chasis.

heroe da familia

Pai Dmitriya Rodina soñaba con ser un piloto, pero tivo que xestione a profesión máis pacífica na Terra - para construír casas. Estaba feliz que o seu fillo ligado a súa vida co ceo. A súa esposa Alyona 25 anos voou para lonxe Aeromoça, 6 dos cales traballara co marido nunha compañía aérea. Crews eran diferentes, polo que ata agora a parella recordar como aceno a outro no Bósforo: tiña acaba de chegar, ea súa esposa viaxaron ao aeroporto para ir a casa. Dous aviador na familia - é moito, por iso Alyona escribir fóra da terra, que proporciona unha base sólida para o home.

Dmitry Rodin non puido transmitir o amor de profesión voo a seus fillos: o fillo máis vello (33 anos) implicados na empresa, unha filla (18 anos) é educado en San Petersburgo, entrou Sindicatos Universidade de Comercio.

A tripulación do "Fokker-100"

A singularidade da aeronave é que é operador por unha tripulación de só dous pilotos a tratar con todas as cargas. Comandante Dmitry Rodin cambiou moito compañeiros. Compañeiro "Fokker" era un mozo Vadim Smerechansky, que se xuntou a forza aérea en 2009. O copiloto, tamén, comezou con An-2 e, a pesar dos seus 28 anos, voou 3.000 horas. Sobre ceo soñar desde a infancia, porque panfleto na terceira xeración. Creando unha familia e crear unha filla Vika, Vadim non considerou a súa profesión moi arriscado e aínda máis heroico. Só o traballo dun home real, onde os pilotos son responsables da seguridade dos pasaxeiros.

E aínda a bordo do "Fokker" tres mordomos: Aeromoça Senior Zhadyra e dous homes mozos - Alexander e Ruslan. El depende deles, para que os pasaxeiros non Calma en caso dunha situación de emerxencia e cumprir todas as instrucións da tripulación. Con este problema 27 de marzo van tratar moi ben.

Como o día comeza 27 de marzo?

comandante tripulación Workday comezou ás 4:30. Dmitry O. habitualmente recibido seu "Fokker" batendo o tambor, porque cremos que esta é a alma. Seguinte voo "Kyzylorda - Astana", entón voo para Shymkent e volver Almaty, onde a súa esposa estaba esperando. Non había sinais de perigo. O avión chegou en Kyzylorda normalmente, ningún accidente a bordo. Dmitry Rodin - o piloto da aeronave - inspeccionar persoalmente a aeronave antes do voo, é unha tradición. Pero con antelación, para identificar o problema chasis era imposible. A pesar de todos os pilotos saben que, se eles teñen un problema de vehículos de voo holandeses, polo que é hidráulica.

O buque subiu 116 pasaxeiros, incluíndo 10 nenos moi novos, algúns dos cales non son sequera un ano de idade. O seu voo era para entregar a Astana en exactamente 9:45 pm. Todo estaba ben ata o momento en que o destino non está iluminado no mestre luz laranxa Coidado, é dicir, non-emisión do chasis.

aterraxe forzosa

Alguén tería unha perda, pero Dmitry Rodin. O avión - unha estrutura complexa, é, polo tanto, posibles sistemas de alarma falso. O piloto ven na segunda volta e tentar relanzar o tren de pouso, pero o nariz destacan só a metade. El que de información precisa, polo que o piloto de acordo con servizos terrestres, que se celebrará do aeroporto na altura máis baixa posible, para que os enxeñeiros foron capaces de determinar a situación real. Recibindo a resposta de non-emisión do chasis, decide tomar emerxencia. Dentro de 50 minutos da aeronave circulou sobre o aeroporto, e só se pode imaxinar o que os pasaxeiros con experiencia. bebés chorando, pero adultos repassados comandante confianza. Dmitry Rodin valorou as súas posibilidades de 99,9%.

embarcación peso principal é a parte traseira do chasis (95%), de xeito que o comandante do combustible gastado para reducir aínda máis a presión sobre o arco. A unha velocidade de 270 km / h plan sente "na súa barriga" para tratada especialmente escuma (no caso de lume) pista. Isto pode deberse a que o seu nariz preso na pista. Pero o comandante mantivo o equilibrio ata o último, ata que a velocidade caeu completamente, despois do cal o avión pasou pola inercia últimos 25-30 metros e quedou atrapado ao chan.

tras o accidente,

Pasaxeiros saudou a tripulación de pé, so aplausos. Ninguén ten un arranhão. Só sentado en primeira fila sentiu un forte impulso para atrás non sentín nada de anormal durante o pouso. Dmitry Rodin, o piloto da aeronave, deixando o seu pasado, aínda non sabendo que a partir de agora vai facer un heroe nacional en Kazajistán. Está só facendo o seu traballo, na medida do posible seguindo as instrucións. Pero o fixo tan perfectamente que Nurlan Zhumasultanov (Capítulo Bek Air) marabilloso-se co feito de que a fuselaxe do avión non doeu, mantendo intacta a pintura mesmo. Un tren de pouso está suxeita a recuperación completa.

Para a tripulación comezou o difícil período de espera os resultados dunha comisión especial que investiga o accidente. É importante identificar as causas dunha situación de emerxencia, o que podería estar relacionado coa violación das normas de funcionamento da aeronave. Dmitry Rodin suspirou de alivio cando o lado holandés recoñeceu os problemas estruturais "Fokker".

heroe de Casaquistán

Un día de maio, na véspera de dous eventos importantes para o Casaquistán - Día da Vitoria e no día de Defensores da Patria - Nursultan Nazarbayev entregou o piloto civil encargar "OTAN" e "Estrela de Ouro" - o maior premio do país. Dmitry Rodin non foi utilizado para o centro de atención, non considerou as súas accións en circulación. El suxire que só facendo o seu traballo para garantir a seguridade dos pasaxeiros. Pero a paz non é suficiente só a estes profesionais, fiable e confiado nas súas accións, que non teñen medo de confiar a súa vida, indo ao voo.

XXIV do ANC (Asemblea dos Pobos do Casaquistán) Dmitry Rodin falou do podio, respondendo a preguntas do público, incluíndo o presidente do país. É acompañado dunha tormenta de aplausos, acolledor, como un verdadeiro heroe. Equipo funcionou mal, pero a altura era un home que superou as dificultades.