historia Ford Taunus remonta a 1938 en Alemaña Occidental nas fábricas da preocupación americana Ford. O coche foi producido na pequena clase de coche. Ford Taunus foi un dos coches máis tecnoloxicamente avanzados da época, o proxecto permite que manteña a cadea de modificacións infinitos, bastante diversos e produtivos. En total, hai 35 diferente Ford Taunus con sedan coupé, de dúas portas e catro modificación, aumento do custo de enerxía e motores de baixa velocidade. Pero hai que ter en conta que, con toda a variedade, a marca Ford Taunus tivo unificación case absoluta de Recambios para o motor e chasis.
Ford Taunus pertencían á categoría dos chamados coches da familia en termos de seguridade e confort. Os alemáns están dispostos a mercar un coche, tendo en conta que a súa nativa, sobre todo porque o nome Taunus foi derivado da cadea de montañas Taunus, preto de Colonia. O coche era sólida, fiable, s, e mesmo interior máis espazos, era todo o que era necesario. A maioría das versións Taunus están dispoñibles con tracción traseira, que é considerado un coche clásico, e como case todos os compradores. Con todo, existían dúas liñas de produción, P4 e P6, o que produciu fronte a roda de coche de accionamento. Isto foi feito principalmente a partir de consideracións de progreso, din eles, e nós non estar parado, e en favor dun mozo alemán que gravitavam arredor de factores newfangled na área automotiva.
Ford Taunus - titular da marca no número de modificacións e, probablemente, non ten sentido seguir a cronoloxía das transformacións máis significativas desta máquina notable. Así, Ford Taunus rolou por primeira vez en forma dun sedán de dúas portas cun motor de gasolina producindo 35 CV O corpo do coche pode ser atribuída a unha variedade de "Coupe", pero en contornos, houbo ningún indicio de deportivo, e a panca de cambio foi na columna de dirección, que implica, inicialmente, a velocidade lenta. A velocidade máxima do Taunus foi de só 105 km / h para que todo encaixa. Este modelo foi producido antes da guerra comezou en 1941.
Nos anos de posguerra a produción de coches da marca Ford Taunus comezou cun modelo de forma moi peculiar, corcunda de todas as partes. O coche parece un coque a partir dun conto de fadas. Con todo, o mecanismo é un pouco poder engadido á velocidade de cruceiro reducida. En 1952, tornouse o Taunus máis achatada e de alta velocidade, o corpo de dúas portas ten permaneceron tradicionalmente, pero comercialmente producido capota descapotable. 1953 foi marcado polo chegada de station wagon Taunus. O coche era un tres-velocidade, o que, por suposto, non é suficiente para esta clase, eo ano seguinte na Ford Taunus definiu unha caixa de cambio de 4 velocidades con sincronizados. O motor de 1955 godu "Ford Taunus 15M" chegou a un volume de 1,5 litros, con este coche de motor desenvolvido unha velocidade de 130 km / h.
Entón, ao longo dos anos Ford Taunus foi lixeiramente modificado, e en 1964, apareceron varias versións con tres tipos de órganos: un sedán, coupé de dúas portas e unha Combi. En 1967, o coche recibiu un novo motor produce 125 cv, que ten empurrado deseñadores para desenvolver unha transmisión automática, o que se fixo. Entón Ford Taunus foi modificado unha vez máis, eo resultado quedou suspensión Ferzon fronte, un novo panel de control, consola de super-moderno, e así por altos respaldo, apoio de cabeza que xa non eran necesarios. Ford Taunus 1980 mantívose se inalteradas ata o peche da súa produción en 1982, cando foi substituído por un novo Taunus Ford Sierra.