Car "Saab 900": opinións, fotos

Moitos xa escoitou falar sobre a fiabilidade do coche alemán. Con todo, poucas persoas saben sobre o "Saab" fabricante sueco. 900-I modelo, que se publicou en 1980, conseguiu impresionar moitos. A máquina ten un motor potente, deseño impresionante e rendemento de alta seguridade. Que é, "Saab 900"? Comentarios e especificacións coche pódense atopar no noso artigo.

proxecto

O coche foi creado na época da unificación dos coches. Con todo, a "Saab" era unha máquina, non diferente de calquera outro. Aquí, a historia e as tendencias sueco. Bótalle un ollo, parece que a primeira xeración "Saab 900". máquina de imaxe - máis tarde no artigo. Estrañamente, pero as características do "Saab" preservada nos modelos actuais. En particular, é importante ter en conta a "cara" característica - unha especie de un pterodáctilo, os propietarios dicir. A máquina realmente ten un deseño inusual. Naquel tempo, deixou unha impresión incrible sobre o público. ópticas angulares, faros anchos e longos balances - todas as características do coche sueco "Saab 900". A máquina é producida en corpos diferentes. Este coupe de dúas portas, sedán de catro portas, un hatchback e un cabriolet.

"Saab" despois de 1993

Como tal, a máquina produce ata 93 anos de idade. Ademais, a máquina pasou por unha serie de cambios, non só externamente, pero tamén internamente. Que é a segunda xeración "Saab" 900-th modelo?

deseño da máquina cambiou só lixeiramente. Así, os suecos foron a idade límite, case vertical do parabrisas e fixo o coche máis aerodinámico.

"Saab 900" da segunda xeración - o proxenitor lendario de 9-3. Externamente, estas máquinas son recoñecidos pola mesma reixa do radiador característica e os faros de longo. Hai un novo unidades de deseño. O próximo modelo, eles serán "torpe". Co lanzamento de "Saab 9-3" será popular entre expresión condutores ruso "Can con eixes."

Corpo ter alta resistencia á corrosión. A máquina foi deseñada para operación en condicións suecos duras. Polo tanto, o "Saab" gran sentimento no medio e latitudes do norte ruso.

En termos de tamaño da máquina refírese a D-segmento. lonxitude do vehículo é de 4,64 metros, ancho - 1,71 m de altura, - 1,44 metros. distancia ao chan - 15 centímetros. Comentarios din que o coche é moito medo de irregularidades. Na lixo estradas que ter moito coidado - é moi longa fronte saíntes.

Salon de primeira xeración

"Saab" - é o mesmo que "Scania", só no desempeño dos coches. Polo menos, en canto a conveniencia e ergonomía. Salon xa mirara para a orde máis moderno do que os seus competidores. Unha característica - volverse para o panel condutor. Isto pode ser visto só nun chasis autoestrada. Pero a cousa conveniente, din os condutores. A consola central é todo o que é necesario - ocos de control de radio unidade de cociña, nichos e un par de botóns. O volante é moi útil e parece un "Vol'vovskii". Suecos están constantemente a facer cambios no proxecto, facendo o interior aínda máis cómodo e cómodo.

"Saab 900 II"

No interior da segunda xeración experimentou unha serie de cambios e comezou a ollar como a foto, abaixo. O panel é aínda para afrontar o condutor. Roda tornouse máis voluminoso, con un aperto cómodo. O panel de control non é resaltado con detalles e moi informativo. By the way, a chave de ignición non está na columna de dirección. Onde está - pode, no panel frontal? Mal de novo. Os suecos non eran como os outros, e xunto co panel "carga" puxo a pechadura da ignición entre os dous bancos de diante. Defletor de aceiro sen soldadura e adquiriron unha forma máis redondeada. Os asentos teñen boa lumbar e apoio lateral. Para ir nunha longa distancia para "Saab" - un pracer.

No interior, hai espazo para o condutor e pasaxeiros traseiros. volume do tronco tamén é impresionante sobre el comentarios din os propietarios. Na versión estándar que pode acomodar ata 495 litros de equipaxe (sedan). A segunda xeración de coches "Saab 900" distínguese por novos sistemas de seguridade activa e pasiva. Hai freos poderosos, cinta de seguridade con pre-tensores de inercia e vigas de protección maciza nas portas. By the way, xa na máquina de base de datos Mans almofadas. Seguridade para os suecos - abrigo.

características técnicas

Aínda así, este coche tiña un motor potente. "Saab 900" primeira xeración foi equipado con tres unidades de combustible. Júnior en equipos GL desenvolveu 99 cabalos de potencia. Houbo tamén unha versión dos GLS cun motor equipado con dous carburadores. A potencia máxima deste motor é de 106 cabalos de potencia. Pero iso non é todo. Paga a pena mencionar outro modelo "Saab 900 Turbo." Este monstro inconcibible deseñado para 143 cabalos de potencia a 80. "Sueco" era un competidor directo do alemán "Mercedes" e "BMW". Independentemente da versión, toda a configuración veu cunha caixa manual de cinco velocidades.

Coa segunda xeración sueca finalizado como freos (agora disco ventilado) e motores. Bloques de alimentación equipadas con ventilación adecuada. motora básica nun volume de 2 litros a 133 cabalos de potencia desenvolvidos. Ademais, a unidade de volume era de "Opel" de 2,3 litros a 150 cabalos. Existe unha versión da turbo de 2,5 litros. Grazas a el, "Saab" ten unha potencia de 185 cabalos de potencia. Como a transmisión ofrecido xa é familiar para todos os mecánicos en 5 niveis e 4-Band "automático". Paga a pena notar que a versión turbo tiña sistema intelectual "sensonik", que lle permite cambiar as marchas manual sen inmersión embrague.

dinámica de dispersión

Lanzamento '80 versión turbinada da "Saab" tivo excelente rendemento dinámico. Segundo a súa máquina de pasaporte acelera a cen en 9,8 segundos. velocidade máxima era de 190 quilómetros por hora. A segunda xeración era máis dinámico. Así, a versión con motor "opelevskim" sen a turbina de cero a centos de persoas en 7,8 segundos no sedan. Modificación con turbo coupé dispersa-se a 100 en 6,7 segundos. velocidade máxima da máquina era de 225 quilómetros por hora. O coche está no top 10 coches máis rápidos en '96. Tamén a máquina varias veces recibiu premios de mellor deseño e resistencia. Modelo proporcionar activamente non só o europeo, pero tamén o mercado americano e xaponés. Rusia 900-I modelo non se entrega oficialmente.

comentarios

Case todo o mundo que a posesión de "Saab", falando sobre a súa fiabilidade. A máquina non causar problemas con reparos. Por un longo período de funcionamento do principal elemento dos gastos, tales - este é o aceite e filtros. Entre outros detalles propietarios din que a substitución de amortecedores, cable de embrague (nestes modelos non foron accionamento hidráulico) e bloques de buffer. O resto do coche é pouco esixente en termos de mantemento. Na desmontaxe poderá atopar as pezas de reposición. "Saab 900" - un coche moi cómodo. Comentarios propietarios din que o coche é perfectamente adecuado para viaxes de longa distancia. Aínda así, existen as raíces do tronco "Scania". O salón é moi cómodo, práctico. Plástico non axóuxere en boxes. Na estrada, o coche se comporta con confianza. Excelente inverno mostra-se tanto en termos de recurso, ea controlabilidade na estrada escorregadia.

conclusión

Entón, nós entendemos que é o sueco "Saab" 900 comentarios, deseño e rendemento. Se debe ou non mercar tal coche agora? Os propietarios din que o coche ten unha boa oferta do recurso. Con todo, se a adquisición, foi só a segunda xeración do modelo 900-th. Ela fora mellorar-lo todas as deficiencias, eo seu mercado pódese atopar moito máis veces que os raros 900-th 80 anos de lanzamento. tamén caeu pechada sucesor do 900-th - "Saab 9-3". A máquina non é menos fiable, e externamente parece moi fresco para este día.