Gardas cruiser "Cáucaso Red": fotos, tripulación, debuxos, o modelo de lonxitude

cruceiros soviético "Cáucaso Red" foi fundada no "Russud" en Nikolaev en tempos czaristas - 19 de outubro de 1913. A continuación, el foi chamado de "Almirante Lazarev". foi lanzado o barco, pero non foi rematada debido á eclosión da revolución. Sobre buque lembra só en 1927. A continuación, el e renomeado o cruceiros "Cáucaso Red".

construción

Creación do buque durante a Primeira Guerra Mundial foi interrompido por autoridades ucraínas e alemás, estableceu temporalmente o control sobre Nikolayev. Na era soviética, o buque inacabado mantivo conservado. En 1926, unha reunión do Consello Militar Revolucionario, onde se decidiu retomar a construción. Logo, os expertos deron un novo proxecto, segundo o cal tivo que ser deseñado cruiser "Cáucaso Red". Os debuxos eran un pouco diferente da que acordaron "Russud". Por exemplo, o Comité Científico e Técnico decidiu usar como parte das armas armamento, usado por primeira vez polos buques da Flota do Báltico.

Para vivenda inacabada durante un longo tempo non é unha observación, por iso, tiñan que ser limpo por unha espesa capa de ferruxe. En principio, o traballo foi realizado lentamente debido á papel e coordinación do proxecto en diferentes departamentos. Por último, o edificio foi concedido Nikolaev estaleiro, ea produción de novas armas - a planta "bolchevique". O proxecto implica un equipo de enxeñeiros de varias empresas.

modelo de barco

"Cáucaso Vermello" era parte dunha galaxia de luz "Svetlana" tipo cruceiros. Foron os primeiros vasos de turbinas de vapor na Mariña rusa. Nos tempos soviéticos, ao tipo de "Svetlana", ademais de "Cáucaso Red", de propiedade de "Crimea Vermello" e "A Ucraína Rede". modelo do proxecto proxecto foi desenvolvido en 1907-1913 gg. O proxecto foi o resultado de comprender a experiencia da guerra ruso-xaponesa. Barcos tipo "Svetlana" foron construídos en estaleiros do país sur e norte. "Red Cáucaso" foi creado en Odessa, entón o seu esbozo foi elaborado de acordo coas características da produción local.

O cruzador de luz foi deseñado para recoñecemento en comisaría, ataque destructor combate comisaría con dreadnoughts. Ao contrario dos modelos bronepalubnyh, "Red Cáucaso" tiña un libro bordo, a mellora da navegabilidade, aumento renovado artillería velocidade de desprazamento a bordo. cruceiros lonxitude igual a 169 metros, ancho - 15 metros. sistema de motor consistiu das 13 caldeiras e turbinas 4. A súa capacidade total foi de 50 mil cabalos de potencia. Segundo o proxecto, a tripulación do barco era composta por 630 persoas.

tripulación

Nos 30-s. Serviu no navío Nikolai Kuznetsov - o futuro heroe da Unión Soviética, o almirante, eo Comisario do Pobo da Mariña. As noticias sobre o inicio da tripulación da Gran Guerra Patriótica "Red Cáucaso" aprendeu mentres baixo o mando de Alexei Matveyevich Guschina - Capitán 2 Rango. Deixou o seu cargo en novembro de 1942, foi designado para o Estado Maior Naval. Despois Guschina tornouse capitán Vasiliy Nikolaevich Eroshenko, que comandou o barco para o día da vitoria. "Tashkent" - a "Rede Cáucaso", el liderou os destrutores líder do escuadrón.

Como en cada buque, a tripulación do cruzador foi a base da composición do seu mariñeiro. Durante os anos de guerra no "Red Cáucaso" foron moitos heroes, verdadeira defensa da patria socialista. Un papel particularmente importante foi desempeñado polos mariñeiros, artilleiros - artilleiros. Por exemplo, Peter Pushkarev, que participou en varias operacións en 1941-1942., Non só regularmente disparado contra o inimigo, pero tamén máis que xa salvou seus compañeiros durante un incendio no barco, que xurdise tras as cunchas afectadas. Tras un deses episodios, el eo seu compañeiro Pablo Pilipko pola súa coraxe foron premiados ordes.

Para atraque do barco no momento das operacións de desembarque no navío respondeu o capitán 1º grao V. Andreev. As súas ordes fielmente executada Leo Kudish (primeiro tenente), comandante Vasily Tsebrenko Red Aleksandr Chava, Alexander Zaitsev Andrei Maksimkin. Todos estes mariñeiros e decenas de seus compañeiros que formaban parte da tripulación do "Cáucaso Red", non é o seu deber para coa Patria nos días máis sombríos da Gran Guerra Patriótica.

Baixo a bandeira soviética

O navío foi posto en funcionamento o 25 de xaneiro de 1932. El se tornou un membro da Flota do Mar Negro. Foi o último barco, cuxa construción comezou en Rusia tsarista, e acabou baixo o dominio soviético. O cruceiros participou en campañas de navegación. Así, xunto coa "Comuna de París" e "Comintern" foi para o Estreito de Kerch, Anapa e Novorossiysk. Nos 30-s. cruiser "Cáucaso Red" foi o buque máis importante Flota do Mar Negro.

Durante unha das súas viaxes ao exterior a bordo participaron escritores Ilf e Petrov (autores de "12 escanos"). "Red Cáucaso" deixou o porto de Sevastopol, chegou en Estambul e foi para o Mar de Mármara. En outubro de 1933, permaneceu nas estradas preto da cidade grega de Piraeus. Isto foi seguido por unha visita ao porto italiano de Nápoles. Entón lonxe de alí, na illa de Capri, viviu e traballou o famoso escritor soviético Maxim Gorky. Varios mariñeiros visitou o escritor visita. O cruceiros "Cáucaso Vermello" volveu Sevastopol, na noite do 7 de novembro, a véspera do aniversario da Revolución de Outubro.

servizo continuado

Cando a Guerra Civil Española, o goberno soviético planeaba enviar un escuadrón na Bahía de Bizkaia. Na súa composición inicial era membro eo cruzador "Cáucaso Red". A tripulación estaba preparado para unha longa viaxe, pero no último momento, a campaña foi cancelada. En 1937, o buque pego nunha tormenta no mar Negro. O cruceiros non foi ferido, pero os buques de pesca veciños non estaban preparados para a tempestade. Sen gastar un só minuto extra, os mariñeiros da "Cáucaso Vermello" veu para os compatriotas de rescate. Pescadores da escuna "Komsomolets" e "Pedro" foron gardadas. Sami afundiu.

Tamén en 1937, o cruceiros leve "Cáucaso Red" foi a proxectada remodelación, que durou dous anos. Na véspera da Gran Guerra Patriótica, buque actualizados participou en varios exercicios de Flota do Mar Negro e do Distrito Militar de Odessa. Ela cumpre a cuberta de pouso preto de Yevpatoria.

verán de 1941

En xuño de 1941, o buque estaba no núcleo de combate da Flota do Mar Negro. Polo tanto, o primeiro día da guerra, os mariñeiros comezaron a prepararse reflexión folgas os ocupantes alemáns. Por esta encenado campos minados. Unha importante misión foi confiada a un comando de ignición. O 23 de xuño, o cruceiros mergullou 110 min. Todo proxectís, excepto un (Derailed) foron establecidos de acordo cos regulamentos - cada un con un intervalo de seis segundos. Durante as próximas dúas semanas, a tripulación pasou varios máis tales operacións.

En Guards xullo cruiser "Cáucaso Vermello" como un equipo de cinco barcos (xunto co cruceiros "Red Ucraína", así como destrutores "capaz", "experto" e "máis intelixente") partiu para Novorossiisk. O buque ficou alí por dous meses. 10 de setembro foi condenada a ir a Odessa para axudar os defensores da liña de fronte da cidade. De acordo coa decisión do xestión de flota, buque prohibido de entrar na porta porto. Gardas cruiser "Cáucaso Vermello" era para estar na área de Arcadia - Fonte Grande. Chegou na área do barco estaba baixo escolta de cazas.

Mentres tanto, o cruceiros atacado por avións inimigos. Varios cunchas disparados de homes-bomba, deixou caer algunhas decenas de metros do buque. "Cáucaso Red", a pesar da interferencia do bombardeo da aldea Ilinka, que formaban parte do inimigo. En resposta, o buque estaba baixo o lume das baterías alemás. Entendendo o perigo da situación, o capitán levou o barco para fóra da zona afectada. tiroteo similar repetido varias veces.

axuda Odessa

Outro 25 de agosto fronte estaba na veciñanza de Odessa. Os alemáns comezaron a bombardear as áreas portuarias e residencias da poderosa artillaría de longo alcance. 9 de xestión setembro de Flota do Mar Negro ordenou a preparación do pouso preto de Odessa. Supoñíase que durante a operación son capturados ou destruídos a batería inimigo, ameazando a cidade. Especialmente 3º Regimento da Mariña foi creada para execución do plan en Sevastopol. Pero para desembarco anfibio seus soldados e mandos non tiña experiencia. Por iso, decidiuse que a operación estaba unirse ao cruzador "Cáucaso Red". Fotos buque figurou nunha serie de documentos persoal clasificado - contar con el e esperaba.

exercicios preliminares que inclúen o cruceiros tivo lugar a mediados de setembro. Este nivel foi marcada para 21 números. O buque levou tropas na Bahía do Cossack. Despois diso, o buque partiu para Grigorievka, onde había un pouso. Simultaneamente con ela "Cáucaso Vermello" e destrutores abriu fogo na costa. A operación non foi sen incidentes. Por erro, un dos soldados sacudiu con cabinas de popa por unha granada. Ferindo 16 persoas. Con todo pouso aínda non ocorreu, foi un éxito da flota soviética.

Sevastopol defensor

En outubro de 1941, a evacuación do exército de Crimea, que foi rodeado por tropas alemás. Para transportar a xente para usar navíos, incluíndo Cruiser "Cáucaso Red". A tripulación a bordo afundiu armas anti-aéreas, vehículos, metralladoras, bombas e así por diante. D. Transport realizouse nunha Press por mor da ameaza de ocupación de Sevastopol. Así, por exemplo, o 23 de outubro no navío demostrou ser enteiramente 73 antiaérea rexemento, que xa é o día seguinte desembarcaron en Tuapse. Un total de máis dunha ducia de evacuacións.

Cando a aeronave 02 de novembro Luftwaffe realizou un bombardeo masivo de residencias áreas de Sevastopol e do seu porto estratexicamente importante, unha placa e bateu o cruceiros "Cáucaso Red". Lista de tripulación xustamente incluído no panteón dos heroes da Gran Guerra Patriótica. Mesmo na situación máis crítica, os mariñeiros non desanimou e intentou facer de todo para inflixir o maior dano posible. Ancorados no porto, o buque abriu fogo contra avións inimigos bombardearon a cidade. Sevastopol soubo aguantar baixo cerco durante varios meses grazas á axuda da flota.

O mesmo día, dúas bombas atinxiron o cruceiros preto de pé "Voroshilov", que foi seriamente danada e precisa de reparación. A tripulación do "Cáucaso Red", segundo a orde de xestión de flotas, foi para o rescate do buque feridos e os seus compañeiros do servizo. Mal "Voroshilov" foi levado a remolque, que loitou na estrada varias veces. Con todo, o movemento continuado. Cruisers moitas veces veñen baixo bombardeiros de ataque. "Cáucaso Vermello" traballou canóns antiaéreos ben xuntos cada inimigo que se aproximaba. 4 de novembro "Voroshilov" tras traballos de reparación podería recuperar o control, eo revocador foi levantada. Na mesma noite no porto de Tuapse atopamos o cruceiros de regresar "Cáucaso Red". Modelo de barco de turbina de vapor, a pesar de un período significativo de operación era seguro e aínda podería ser noites. Tras o reabastecemento, o buque volveu Sevastopol.

Desembarco operación en Feodosii

Empezou a batalla da Península Kerch o Exército Vermello a finais de decembro. O liderado soviética decidiu axudar a Sevastopol sitiada, conseguiu un gran continxente de tropas no leste de Crimea. A operación contou coa participación tribunal Azov-Flota do Mar Negro e da Flota do Mar Negro, incluíndo o cruceiros "Cáucaso Red". Documento preparado na sede, quedou claro que vén dunha acción concertada será un factor crucial para o éxito ou fracaso da fase inicial da operación.

Cruiser foi ao mar en 25 de decembro. El eo destrutor "Nazamozhnik" tivo de lume de artillería para suprimir postos de tiro inimigo e batería, apoiando así as tropas. O Exército Vermello, á súa vez, en barcos de patrulla e canhoneiras desembarcou no peirao preto das montañas OPUk. Logo, de acordo co plan, a área de operación chegou cruiser "Cáucaso Red". A tripulación, cuxo nome é xustamente na lista de heroes de guerra, un preto non se atopou. Poucas horas o barco quedou parado, á espera de instrucións. Finalmente, chegou a orde para disparar na praia en montañas OPUk. Aínda que o tempo que a noite era favorable para o desembarco, o desembarco non apareceu (descubriuse que nunca deixara Anapa), eo cruzador volveu Novorossiysk.

28 de decembro de soldados do Exército Vermello (uns mil cincocentos persoas) foron tidas en conta, así como máquinas, incluíndo vehículos a motor. 29 "Cáucaso Red", como parte dun grupo de buques preto de Feodosia e abriron fogo sobre a cidade ocupada polo inimigo. Baixo esta cobertura Troopers comezou seu descubrimento no porto de mar.

aterraxe

Varios intentos por parte da tripulación do cruzador para atracar-lo para o centro comercial fallou. Hai unha falta de experiencia dos mozos mariñeiros na realización de tales operacións na noite pesada. Amarre puido facer só coa axuda de revocos. Antes diso, o capitán Goushchin tivo que recorrer a unha serie de manobras. Cruiser chamou a atención do inimigo, que descubriu o lume de mortero barco e artillería. A primeira bomba alcanzou o kinobudku onde o lume comezou debido á pintura inflamado. Fragmentos cribado cheminea. foremast sufrido.

Outra bomba alcanzou a segunda torre, onde se produciu a explosión, e moitos están aí mariñeiros morreron. Aquí e alí había bolsões de incendios debido á fiación danada e ignición pintura. A máis terrible ameaza permitidos lume para o soto onde gardaba munición. Se iso acontecese, a nave tería implodido. Polo tanto, os mariñeiros loitaron o lume coa máxima dedicación, arriscando as súas vidas. Moitos recibiron terribles queimaduras ou foron envelenados polo fume.

Un exemplo de tal fazaña foi o acto dun Red Vasiliya Pokutnogo. Foi o Turret Gunnar e atopou a carga queima na bandexa do ascensor. Por causa del, baixo a ameaza resultou ser todo o "Cáucaso Red" (cruceiros). Pokutny non ten medo do perigo e corre para o proxectil ardente. Tirando-o para fora do ascensor, mariñeiro mudouse para a porta da torre, con todo, sufriu queimaduras graves, caeu directamente sobre o seu fardo. Camaradas, que estaban preto, notou o lume e correron para axudar. Un dos mariñeiros a través do orificio baixo-torreta penetrado no interior da torre e abriu a porta pechada. O proxectil foi lanzado ao mar. Despois de nove minutos, o lume finalmente eliminado.

Ás oito da mañá o último soldado deixou o buque. A poucas horas cruceiros estaba baixo fogo inimigo, pero a tripulación conseguiu completar a tarefa (axudando o Exército Vermello). O xefe de deu a orde como unha cadea de referencia otklepat axiña como sexa posible e cortar as amarras. Despois diso, o navío en plena velocidade correron para o mar aberto. Inimigo artillería na península perdeu de vista o "Cáucaso Red". Cruceiros, cuxa lonxitude é igual a 169 metros, foi un branco fácil para o lume destinado, pero agora que deixou ao seu alcance.

Ás portas da morte

02 de xaneiro de 1942 o buque volveu Novorossiysk, onde tomou o batallón 224-th separado antiaérea (1200 persoas), armas, escudos, armas e tractores máquina. O día seguinte, o buque navegou para Feodosia. O cruceiros "Cáucaso Vermello" durante a guerra algunhas decenas de operacións, pero este foi especial. buque Novorossiysk deixou con unha morea de feridas sufridas durante o primeiro ataque en Feodosia. Só un esqueleto atopado oito furados. Súas quendas remendada, aínda que o cruzador aínda que de reparación integral. Pero el non tiña nin o tempo nin os recursos. A operación de Kerch-Feodosiya necesario a participación de todos os buques dispoñibles, para "Cáucaso Red" de novo foi ao mar, mesmo cos danos. Ademais dos buratos teñen un problema coa non-realización nos tacómetros torre de mando. Ademais, o barco foi só unha referencia, xa que o segundo permaneceu no chan despois dunha investigación de emerxencia en 29 de decembro.

A sede da flota fixo varios erros inadmisibles. Mando atrasado "Cáucaso Vermello" no porto Feodosia por unhas horas. Estaba incorrecto e que o buque partiu nunha expedición subterráneo. Durante a descarga do buque no porto, foi atacado por armas antiaéreas e avións inimigos. Foi caeu preto de 50 bombas, unha das cales explotaron a unha profundidade de 6 metros. A crecente onda xogou barco e causou serios danos. A pel ten varios buracos frescos, deck empenado, por mor de que rompe algunhas armas. Adega, sala de almacenamento e varias salas foron inundadas con auga. No barco, as luces se apagaron e descendeu o xerador de turbina, mal sala de radio central.

Mentres descarga non se completa, e permaneceu no Consello de munición e dúas baterías antiaéreas, o capitán decidiu deixar o porto. O recipiente é máis medo que o cruceiros encallar. Aínda que non traballou turbinas de alimentación, dirección aínda funciona, e da tripulación foi capaz de dirixir "Cáucaso Vermello" no mar. Mantivo-se útil 8 caldeiras e 2 máquina nasal. O buque non podía ir a alta velocidade, xa que a aceleración comeza a vibrar fortemente. Os fumadores de alimentación apareceu máis de 1 700 toneladas de auga. Durante o cruceiros retiro atacado por avións, pero debido ao lume de represalia e manobra para as graves consecuencias destes ataques fallaron. Despois da viaxe de unhas horas o barco atopouse coa 'capacidade' destrutor, embarcou no seu nome.

Voltar Sea

"Cáucaso Vermello" chegou en Tuapse, despois de que os expertos comezaron a estudar os danos ao buque. A análise amosa que o buque está na necesidade urxente de reparación. Para estes efectos, se decidiu envialo Poti. Na cuberta cargado de máquinas especiais e foi asistido por preto de 200 traballadores. 28 de xaneiro cruiser deixou o porto. El fixo isto para Poti para rebocar o petroleiro "Moscow". Todo este tempo, nalgunhas áreas segue sendo a auga non deflacionado, mantén rumbo perigoso.

reparación inmediato en Poti comezou só a finais de marzo. Durou catro meses. En abril de 1942, o cruceiros recibiu o status dos gardas a bordo levou bandeira Guards. A cerimonia tivo lugar en presenza de flota postos máis altos. En agosto, o buque partiu para a primeira proba tras a reparación, que mostraron bos resultados. Aquel mesmo verán, tras a reorganización da Flota do Mar Negro entrou nunha nova brigada de cruceiros.

Polo momento, os alemáns capturado Sevastopol, eo Wehrmacht comezou a atacar Tuapse. Alí comezou días máis difíciles da guerra. Nos meses seguintes, o buque está regularmente implicado no transporte do Exército Vermello de Poti en Tuapse. Moitas unidades movido "Cáucaso Red" (cruceiros). División 408, 145 Rexemento da Mariña 10 Brigada de rifle e outras partes estaban a bordo do buque.

Fin do servizo

A última operación "Cáucaso Red" na época da Gran Guerra Patriótica foi realizada en febreiro de 1943. O cruceiros desembarcaron tropas preto da aldea Sur Ozereika. Destacan entrincheirados na costa, el aproveitou unha ponte e foi para as aforas de Novorossiysk. Despois dese episodio, o famoso buque permaneceu ancorado no porto e non estaba implicado na loita.

Durante 1941-1943,. 64 campaña foi conducida, no que participou o cruceiros "Cáucaso Red". buque Foto regularmente clasificado entre os xornais e as fazañas da tripulación sabía todo o país. Durante a guerra, a nave transportou 25 mil persoas e salvou 200 ataques aéreos. En 1944, "Cáucaso Red" foi para Poti, que permaneceu na revisión outono, despois de que el volveu para a liberación de Sevastopol. Cruiser fixo unha contribución significativa para a derrota dos invasores nazis. Seus servizos foron apreciados. Na parada da vitoria no verán de 1945, a bandeira de "Cáucaso Red" foi varrido na Praza Vermella, preto do Mausoleo de Lenin.

Ata o final da guerra, o buque xa estaba moi desfasado. Usalo en combate non fan máis sentido. A auditoría en 1947, moitos impropios para buques de combate foi retirado da Flota do Mar Negro, incluíndo o cruceiro lixeiro "Cáucaso Red". O modelo perdeu o status de combate e comezou a adestrar. No outono de 1952, decidiu-se desarmar o barco e afundilo lo preto Theodosia cando probado novos mísiles.