Jet combustible: os requisitos de calidade

combustible de aviación - a produción de derivados de petróleo responsable da operación de motores de diferentes tipos de transporte aéreo. Dependendo da composición, alcance e eficacia, o combustible pode ser de distintos tipos. Existen dous tipos básicos: queroseno de aviación (que tamén é chamado de combustible de aviación) e gasolina de aviación.

Cada motor está deseñado tendo en conta o uso dun determinado combustible, que ofrece a velocidade ea fiabilidade necesaria. Se o uso de combustible, non destinado a este tipo de motor, é posible reducir a súa vida útil e capacidade de traballo características da aeronave.

combustible de aviación para avións

combustible de aviación - queroseno para motores a reacción - usado para abastecer a maioría dos avións. É de diferentes marcas. No noso país, foron utilizados seis tipos diferentes, especialmente a elección depende das condicións e características da aeronave. Por exemplo, nos avións subsónico TS-1 de queroseno aplicables conteñen unha gran cantidade de xofre na composición. Un avión supersónico operar en TC-8 TC-selo ou 6. aeronaves de baixa altitude son abastecidos con TS-2 queroseno.

Queroseno - aviación e non só

Queroseno referidos como tipo de luz de produtos petrolíferos. Ela é feita por destilación directa ou refinamento secundaria. O punto de ebulición do produto, dependendo da composición, pode variar de 150 a 250 graos.

Aquí son o principal ámbito de queroseno:

• Aviación. Alí queroseno actos de combustible de aviación como refrixerante e parafuso motores como un produto lubricante para sistemas de combustible. El demostrou que, en moitos aspectos, en particular, para aumentar a durabilidade do motor e baixa temperatura propiedades.
• ciencia do foguete. Ata a data, o queroseno é amplamente utilizado como combustible de foguete, aínda que con baixa eficiencia. No futuro para este fin están planeando aplicar etano ou propano.
• Manufacturing. Queroseno é unha excelente materia prima para a produción de polietileno e de polipropileno, e outros materiais sintéticos.
• Calefacción. Nos países onde non existe un sistema de calefacción central, queroseno utilizado. Caracterízase polo lume de alto rendemento, eficientes e económicos no uso.
• Iluminación. Aínda amplamente utilizada electricidade, lámpadas de aceite tampouco ten présa para desistir das súas posicións.

Tipos populares de combustible de aviación no noso país e no exterior

No mercado externo emiten varios tipos de combustible de aviación. Eles distínguense, limitando o punto de ebulición por as características do punto de inflamación composición fraccionada (por exemplo, as taxas máis elevadas ten queroseno de aviación mar), e así por diante.

O produto máis popular é a aviación combustible diésel con mellorou composición fracional, amplamente utilizado na aviación civil. Por exemplo, a marca "Jet A-1". Para el cumprir unha serie de requisitos rigorosos. Pero nos países en desenvolvemento necesidades de combustible practicamente non regulada.

AVGAS

O ámbito principal da gasolina de aviación - motores de aeronaves pistón e helicópteros, tamaño. De coche motores caracterízanse polo sistema de inxección de combustíbel forzado, e, polo tanto, necesidades de combustible de aviación debe ser un pouco diferente.

A composición inclúe gasolina de aviación compoñentes extensa probado obtidos como consecuencia de procesos especiais. Por exemplo, o aceite aromatizante ou reformação catalítica. Os produtos obtidos polo procesamento secundario, o contido de hidrocarburos olefínicos, non serán de aplicación na fabricación de combustibles de aviación.

Hoxe, en comparación con tipos de gasolina convencionais para a industria do automóbil, as variedades de aviación producidos son relativamente pequeno - só o 2%. By the way, algúns modelos de motores en aeronaves son capaces de operar nunha gasolina estándar A-95. Aínda así, combustible de aviación é a composición máis estable e cualitativa.

Os parámetros de calidade de combustible de aviación:

• estabilidade detonación. mestura de combustible-aire determinada de composición variable.
• A temperatura de cristalización - o fondo é, canto maior sexa a calidade.
• Composición fracional especial.
• Ausencia de substancias de alcatrán ou a súa presenza no valor mínimo.
• A ausencia de compostos de xofre e ácidos.
• A alta temperatura de combustión.
• Elevadas propiedades anti-Knock.
• Excelente estabilidade de almacenamento.

Todas estas características determinan a calidade dos combustibles de aviación, e, polo tanto, a fiabilidade do motor.

Clasificación de marcas e composición

Gasolina para motores de aviación varía segundo indicadores de calidade. Este criterio é responsable da potencia desenvolvida polo motor. Por exemplo, a gasolina B-91/115 o segundo número é só un indicador do grao, eo primeiro - é o número de octanos.

En contraste, a gasolina motor, aviación non está dividida en variedades de inverno e verán. Despois de voar case sempre unha ea mesma temperatura, o que é pouco afectada polo cambio de estación. Pero calquera tipo de combustible en tetraethyl aviación levar e engadir máis estrictamente regular as normas de xofre e alcatrán. Para garantir os parámetros necesarios do valor calorífico e temperatura de cristalización do tolueno é tamén engade, isomerato, pirobenzol e outros compoñentes.

A presenza de aditivos especiais na composición e cor indica combustible para a aviación. É xeralmente amarela brillante, verde brillante ou laranxa.

estándares de calidade

No noso país existen requisitos específicos de actuación de combustible de aviación. Ademais estrita conformidade coas normas ambientais sobre a clasificación de "Euro", hai unha normativa técnicos especiais, requisitos reguladores especialmente para a gasolina de aviación e combustible de aviación diésel.

Por exemplo, en gasolina, utilizado na aviación, non debe haber ningún tensioactivo, e unha substancia química, ou estar presentes nunha cantidade mínima non afecta as características de rendemento. Debe ter unha elevada resistencia á oxidación. É aceptable no seu contido composición do chumbo tetraetila. E grao non inferior a 130 desempeño gasolina se permite engadir un colorante azul.

O chorro de combustible debe ser non hai impurezas, tales como auga, xofre, substancias de alcatrán. Estrictamente regulada temperatura de cristalización ea viscosidade cinemática, o que pode variar entre os motores de avións a velocidades subsónicas e supersónicas.

En relación ao ámbito de uso, o combustible de aviación usado só en motores de aeronaves. O uso de calquera outro propósito é estrictamente prohibido.