"Kenworth" W900: historia, características físicas,

En todo o mundo, un coñecido camións americanos capota esquema. Grazas a cultura popular, que se tornou un dos símbolos dos Estados Unidos. Un dos modelos máis populares - "Kenworth" W900. Especificacións, historia, características descritas a continuación.

características

Este coche é representado por un tractor na clase 8 (penúltimo, segundo a clase de camións pesados) GVWR clasificado.

O fabricante ofrece unha extensa gama de opcións para compoñentes e conxuntos (chasis, motor, suspensión), cabinas e opcións, o que lle permite crear un coche personalizado.

"Kenworth" W900 foi a base para o camión T600. Introducido en 1986 modelo ten un deseño moito máis aerodinámico, permitindo que un 22% mellor economía de combustible. A máquina non facer o sucesor do W900 e producido con el ata 2007, cando era o sucesor do T600 - T660. En 2012, ademais apareceu T680.

historia

W900 está en produción desde 1961 e non substituír os modelos anteriores, e foi producido algún tempo con eles, pedindo moitas características. É dicir, o coche produce máis de 55 anos. Nas máquinas modernas pequenos restos dos primeiros exemplos: durante este tempo o camión pasou por moitas actualizacións: como proxecto e externo.

As primeiras máquinas son pomos exterior, situadas baixo os cristais laterais, de cromo na reixa para derrubar o capó, a porta á "partición" panel de estilo fibra de vidro tellado (a principal diferenza entre os modelos de Kenworth anteriores), e as grandes fiestras de ventilación frontal nas portas.

• En 1967, os modelos de índice engadida letra A.
• En 1972, os bloqueos foron substituídos polos detalles no estilo "paddle".
• O ano seguinte, o emblema no capo tiña tres franxas vermellas no canto de catro.
• En 1976, houbo unha cabina grande para viaxes longas. Tamén presentou unha versión máis luxosa da VIT, equipado por defecto equipos de xeito exclusivo para estes anos, como unha cama de matrimonio e un frigorífico, que entrou pronto a lista de opcións comúns.
• En 1982, coa substitución de lámpadas na máquina rectangular recibiu índice B. Comparado co desembarco W900A no tren de pouso foi maior. Neste caso, o ex W900 "Kenworth" continuará a producir en México (KENMEX), pero tamén cos faros rectangulares.
• En 1987, el presentou o W900S. O modelo recibiu capo inclinado para unha mellor visibilidade.
• En 1989, houbo versión W900L con estendido ata 3,3 m de distancia entre eixes.
• En 1994, a liña comezou a usar modelos cabina T600 é diferente, en primeiro lugar, parabrisas curvo, en oposición aos dous peza plana en W900. Inicialmente, era dispoñible para a versión longa Aerocab e como unha opción para Daycab. En 2006, unha cabina instaláronse só na W900S. Ao mesmo parabrisas plana non está equipado con Aerocab e as versións prolongadas Daycab. Ao mesmo tempo, o vidro curvo ofrece tanto en todo e en casos separados.
• En 1998, houbo unha modificación Estudo Aerocab.
• En 2014, en base a W900L en honra do 25º aniversario desta versión foi lanzada unha edición ICON900 limitado. Posúe un gran número de elementos cromados e emblemas especiais.

O cadro eo chasis

O fabricante ofrece 4 versión marco dun dos aceiro e as mesmas variantes con insercións.

15 As opcións dispoñibles pola distancia entre eixes (4,6-8,4 M). O ancho é de 2,4 m por 2,9 m, eo corpo dos espellos. Pista é de 1,8-2,2 m.

A altura do eixe dianteiro en estado descargado é 29,7-35,3 cm, traseira - 21,6-39,9. Liquidación varía 30,5 para 45,7 cm e sen carga.

A elección de tres opcións para os tanques de combustible de diámetro de 22, 24,5, 28,5 polgadas de volume desde 142,2 a 670 litros.

equipamento

O tractor máis famoso "Kenworth" W900. Sen embargo, existen outras versións, equipadas con corpos pregables, formigoneiras e outros equipos.

A lista de opcións inclúe unha pluralidade de dispositivos funcionais: compoñentes de transmisión, ganchos de remolque, etc ...

Ademais, o fabricante ofrece unha variedade de elementos de deseño exterior, tales como tanques de combustible pulido, caixas de baterías e ferramentas, tubos de escape dobre, iluminación adicional, e así por diante. D.

cabina

Camión con varias formas de realización Atopadas compartimentos para durmir.

Tradicionalmente, isto é caracterizado por un alto nivel de confort. Así, a máquina é forma de asento ortopédico totalmente axustable, o panel de control con unha pluralidade de parámetros e grandes controis cómodos, dous toma de 12 voltios, unha pluralidade de compartimentos para manter as cousas, unha extensa lista de opcións de acabado, e así por diante. D.

motor

Kenworth equipo seus camións americanos motores PACCAR. Son representados por catro series de 6 cilindros esquema de motores turbo diésel liña. A serie PX-7 de inicio non se usa en W900.

• PX-9. 10 inclúe motores, 8,9 l de capacidade de 260 litros. a. e 720 Nm a 1300 rev. / min. ata 450 litros. a. e 1250 Nm a 1400 rev. / min.

• MX-11. Motores de 10,8 L 6 formas de realización. Desenvolver 355 litros. a. e 1250 Nm a 1000 rev / min. - 430 l. a. e 1550 Nm a 1000 rev. / min.

• MX-13. Unha serie de motores 9 12,9 litros. A súa produtividade é de 380 litros. a. e 1450 Nm a 1000 rev. / min. a 500 litros. a. 1850 Nm a 1100 e Nm.

Ademais deles, nas W900 atopar "Kenworth" motores Cummins, Caterpillar, The Detroit Diesel.

transmisión

Vehículo equipado con 10-, 13- e 18-velocidade transmisión automática. Reúnese con 4x2, 6x2, 6x4.

chasis

Suspensión dianteira - Dana Spicer D2000 Standard Track 20K con cinco variantes de resortes de lámina, traseira - dobres ou triples, representados por vinte versións principais do deseño, incluíndo modelos do fabricante, e Reyco, Chalmers, Hend, Hendrickson, Neway. Primavera dispoñible ou deseño primavera-pneumático.

Powered a dirección hidráulica 65 TAS.

"Kenworth" W900 ten rodas de 22,5 pulgadas de tamaño 425/65. Eles montaron pneumáticos Bridgestone M844F, R250F, M726EL.