MAZ-541: Especificacións

En 1956, o aeroporto de remolque MAZ-541 foi deseñado e construído no automóbil Planta Minsk para avións de gran porte. Foi un proxecto exclusivo, por iniciativa do Goberno da URSS en conexión coa necesidade de crear un poderoso remolque da aeronave. Especialistas Bureau MAZ indicado pronto documentación, e comezou a montar unha máquina única. Só tres tractor MAZ-541 foron producidas na primeira fase. Na web de proba de fábrica foron comprobados completamente nova tecnoloxía.

aplicación práctica

MAZ-541, aeródromo nova xeración tractor substituíu os camións militares MAZ-535, que foron utilizados nese momento para o remolque de avións de gran porte. Poder de cinco cen trixésimo quinto só o suficiente para mover a aeronave á mesma altura do corpo MAZ-535 non permiten coches para ser conducido directamente baixo o corpo da aeronave, e foi necesario o uso dunha hasta adicional para alongar o acoplamento.

O novo revocador foi feita co tipo sedan grande subestimado. MAZ-541, en realidade, era o único nas características externas tractor mundo do coche. Con todo, o coche clasificado na categoría "coches son" só podería ser condicional, como as rodas sobre os revocos estaban lonxe de ser pequena. Eles foron prestados a partir da fronte do camión Yaz-214, eo conxunto traseiro do MAZ-525 camión de lixo.

MAZ-541 foi de catro rodas motrices con dobre, no que o eixo frontal pódese desengatado cando sexa necesario. rodas de tracción tractor coa estrada era ideal para a tracción máxima.

control dobre

A tarefa de rebocar a aeronave asociado a determinadas normas de manobras. Polo tanto, a máquina é controlada por unha roda de dirección dobre. No interior, os dous son independentes un do outro, "rosquinhas" foron instalados. Unha roda foi localizado no lugar habitual, na fronte, á esquerda, eo outro foi localizado en diagonal detrás da dereita. Outros controis, pedal de embrague, freo e acelerador tamén son duplicados. Este arranxo necesaria especificidade manobra tractor.

Funcionamento da primeira MAZ-541 demostrou bos resultados en modo de proba. A máquina é facilmente rebocado Il-62, o UT-114 e Ti-144, o mesmo "Concord". Despois de que o camión pasou en todas as probas, o Ministerio de Industria de Aviación da URSS ordenou 13 vehículos. Con todo, os tractores non foron divulgados debido a cambios nas especificacións técnicas ea transición da planta de Minsk para a produción de formas máis modernas de equipos do aeródromo.

memoria

camións Airdrome MAZ-541 permaneceu na historia do automóbil como un exemplo único de enxeñaría creativa. El tornouse campión na súa categoría de peso, e, de feito, non tiña igual. Logo, no chan, tractores novos e poderosos e áxil, que executan funcións adicionais petroleiro. Pero todas as copias existentes de 541 traballos exitosos ata finais dos anos setenta.

Durante moito tempo, excepto para aeronaves de remolque tractor realizar outra función que pode ser chamado honroso. Un coche reuniuse voos internacionais para Sheremetyevo, parece ser representado por "Aeroflot" e, polo tanto, todo o país. Aos ollos dos visitantes estranxeiros MAZ-541 foi outra conquista da industria da aviación soviética. Pintado en cor ocre claro, a máquina produciu unha impresión indescriptible cando saunter nun lugar espazos antes de vir para beneficios de forro no exterior. Os estranxeiros que baixou da escaleira e tentou todos os medios para a foto dun coche xigante.

E cando, despois de desembarcar camión conducido fóra do barco para o aparcamento, foi unha acción teatral real, e os estranxeiros que xa estaban no edificio da terminal, as cámaras recentemente obtida que, aínda de lonxe, pero para capturar a visión inesquecible.

Peso-MAZ 54 aeródromo tractor era un pouco menos de 30 toneladas, pero a máquina así parecía bastante elegante. Proxecto necesario ofrece un poderoso motor tanque de diésel de alta eficiencia. camión xigante foi unha verdadeira xoia dunha pista e as áreas circundantes do aeroporto Sheremetyevo.

MAZ-541: Especificacións

Peso e tamaño parámetros:

• lonxitude tractor - 7800 mm;
• altura - 2200 mm;
• ancho - 3400 mm;
• distancia entre eixes - 4200 mm;
• Peso - 29 toneladas;
• fórmula roda - 4 x 4.

fábrica

O motor montado sobre o tractor, o rexistro do tanque - D-12A.

• Número de cilindros - 12.
• mecanismo de distribución de gas (RM) - sobrecarga.
• Configuración - cilindros en forma de V.
• Capacidade - 300 litros. a.
• A carga de tracción máxima - 85 toneladas.
• fluxo de combustible - 130 litros por 100 quilómetros.
• Consumo de combustible nos sitios aeródromos - 45 litros por hora.

fricción transmisión, deseñado para múltiples afastando o deslizamento. Transmisións modificado, en dúas fases, cunha velocidade de marcha atrás.

chasis

A máquina é equipada con dúas ponte continua, no medio dos cales existen mecanismos planetarios hypoid. A rotación da caixa do eixe da hélice ea transferencia se transmite ás rodas a través dos semieixos con bridas no extremo, que serven como marco de montaxe.

Ambos Suspensión primavera reforzada. Bracket prestado de camións MAZ-525. Suspensión de follas recollidas parabólicos co soporte inferior. Debido ao paquete progibaemosti baixo mover o camión era difícil, pero non suavizar a primavera, como había o perigo de afundimento e danos ao vehículo baixo o seu propio peso.

Dirección únese proxecto de articulación do eixe dianteiro, así como roda de engrenaxe sen fin hypoid tirada dun camión militar MAZ-535. O condutor tivo que facer todos os esforzos para virar o volante, de xeito que a posición do condutor do tractor levou só os soldados fortes e leais da empresa de servizos aeroportuarios.

modelaxe

Como todos os casos raros de vehículos a motor, revocos de aeronaves copia a escala reducida. copia técnico do MAZ-541-1: 43, onde as cifras máis recentes indican a escala do produto pode ser unha exposición digna calquera colección.