"Lada Vesta" (mecánica): Comentarios de propietarios

Case non é necesario unha vez máis para falar da falta de confianza dos rusos para a industria automobilística nacional. Moitos fallos e erros foron feitos por enxeñeiros e deseñadores. Con todo, a estrea do automóbil nacional "Lada Vesta" en 2015, que era para ser un éxito, xunto con paso de "raios X". Imos dar un ollo máis de preto, ao mesmo tempo, paga a pena o diñeiro coa mecánica do coche. "Lada Vesta", comenta que teñen máis que suficiente - é coche moi interesante tanto externa como internamente.

Unha información xeral

Primeiro de todo, débese notar que a transmisión automática para o "Occidente" non é como tal. Xestión afirmou que ser aplicado, é só uns anos. É posible que a venda non correctamente, para a instalación de transmisión automática adoita inadecuada. Polo tanto, neste momento, é posible mercar un coche só en mecánica. "Lada Vesta", comentarios de que será discutido neste artigo, é realmente un gran avance da industria automobilística nacional. Claro que, para recuperar o atraso con rivais europeos e asiáticos, terá que suar, e deixar moito tempo.

Pero agora podemos dicir que o progreso foi feito. Deseño do coche atrae a atención, pero chamalo inusual é moi difícil. En canto ao interior, a continuación, hai algúns detalles máis interesantes, en vez do lado de fóra. En relación ao aspecto técnico, é un sedan común, o que é improbable a dirixir, porque os motores na gama de só 2: 1,6 e 1,6 litros do "Nissan". Ambos son equipados con unha transmisión manual.

Un pouco sobre o exterior do coche

A primeira impresión de calquera coche fixo-se da súa aparencia. En canto ao "Occidente", o seu deseño é algo semellante a "Volvo". Isto non é sorprendente, porque o desenvolvemento implica un ex-funcionario da Volvo. Con todo, hai algo para ver. Unha das características estilísticas, é a presenza de formar unha forma en zigzag sobre os lados do coche. Igual ao sistema óptico, non Rastrexar unha determinada angularidade e along. O coche ten unha mirada predatório, que é a única vantaxe. En canto ás luces traseiras, que pode ser chamado moi común. Aínda que puidesen ser feitas e algo máis, como no fondo da parte traseira maciza da máquina, eles parecen un pouco parvo.

Varios estilos e logotipo redeseñado. No "Occidente" Rook converteuse en moito máis ampla, ea vela foi dividido en varias liñas. En xeral, é perfectamente decorado con parachoques "Lada". Ben, agora imos adiante e ollar para a tenda de auto.

Brevemente sobre o interior

En canto ao interior, a primeira impresión é en gran parte dependente do vehículo. Claro que, mesmo na versión básica ten todo o que necesitas. Con todo, o punto enteiro é revelado na versión máis cara. Aquí e moderno sistema de entretemento. O son de moitos condutores loanza e din que saíu bastante decente. A ampla almofada de chamada no centro do taboleiro de instrumentos parece moi ben. Pero ela precisaba aquí, non só como decoración, e para realizar unha variedade de tarefas, tales como control de volume, navegación e así por diante. N.

deseñadores de plástico usado o mellor dun resistente e duradeiro. asento combinado feito de folla e pel. O panel tamén parece rico. Especialmente prestar atención para o esquema de cores, que foi bastante exitoso. A combinación de branco verde e parece gran. Os ollos non se cansan, porque as cores son saturadas, pero non brillante, e poden ser re-axustar, se é necesario. A maioría do interior quedou satisfeito cos condutores, falando sobre este. "Lada Vesta" (mecánica) na configuración básica non ten ningún electropackage. El só está dispoñible no "luxo", senón negativa, pero iso era de esperar.

"Lada Vesta" (mecánica): Comentarios de propietarios

En primeiro lugar, o que prestar atención aos condutores "Vesta", esta transmisión. Moitos condutores sería capaz de mercar un coche cunha caixa de cambios automática. Desafortunadamente, no momento non existe tal posibilidade. Actualmente instalado transmisión de 5 tistupenchataya, que foi prestado a empresa "Reno". A través do uso do MPKK franceses conseguiron reducir significativamente os niveis de vibración e ruído, o que afecta directamente o nivel de confort do vehículo durante o transporte.

Controladores tamén observou que a transmisión manual desde o "Reno" é moi robusto e ben adaptada para operar no territorio da Federación Rusa. Verdadeira instalación de tal transmisión algún impacto sobre o custo final do coche, pero, segundo os deseñadores, que valeu a pena. montaxe da caixa de velocidades manual faise na fábrica de Togliatti. Ademais, no futuro, está prevista a instalación dun caixa de velocidades robotizada, que foi colocado na "Grant". El está probado e mostrou o seu mellor lado.

Powertrain vehículo

Motors montado no "Occidente", atender aos estándares ambientais modernas Euro-5, de xeito que o seu comportamento ambiental non debe falar máis unha vez. Controladores están máis interesados en fiabilidade e elección do motor. A base de datos é de 8 válvulas do motor de combustión interna con 87 cabalos de potencia. Pero os condutores con experiencia prefiren comprar coches coa nova capacidade do motor de 16 válvulas de 1.6 litros e 106 litros. a. Segundo moitos, esta é a unidade de enerxía pode ser considerado ideal. O motor de arriba de "Nissan Sentry" 1,6 litros posúe unha capacidade de 116 litros. seg., pero vai custa un pouco máis caro.

Os desenvolvedores xa están a traballar na "Lada Vesta" 1,8 (mecánica). Comentarios desta unidade de enerxía non se pode atopar, xa que aínda non foi lanzado. En canto á enerxía, entón moi probablemente, non vai ser superior 130-140 litros. a. Pero iso será suficiente para unha condución dinámica cómodo. En xeral, os condutores prefire escoller un motor de 1,6 litros de capacidade de 106. a. El non é un "vexetal", como 87 litros. seg., pero tamén máis doado de manter que un rival máis poderoso.

sobre tapaxuntas

Actualmente á venda, hai tres elementos:

• "Classic";
• "Comfort";
• "Lux".

Equipo básico - é practicamente "baleiro" en termos de encher o coche. Neste miúdo, os condutores concentrar a atención de potenciais compradores. Pero mesmo aquí xa hai opcións como almofada en forma de L traseira cola de bancos, axustable tilt volante, así como sistemas de seguridade pasiva e activa. O conxunto completo "Classic" é o paquete de audio.

Finalización do "confort" non é moi diferente da base, aínda que existan pequenas modificacións aquí. Máis interesante é o equipo de luxo. O vehículo nese caso está equipada cun sensor de choiva, espellos laterais calefactables, asentos, fiestras, e tamén aparecen auxiliar de aparcadoiro con cámara axustable. Pero iso non é todo. Máis atraídos un avanzado sistema de audio con un gran número de opcións. Moitos condutores xa comprou o coche, é aconsellable investir en unha "suite", que é deixada para os comentarios pertinentes. "Lada Vesta" na mecánica na base e de gama - son dúas cousas diferentes.

Será que vale o diñeiro?

Esta é a pregunta o interese de potenciais compradores, "Lada Vesta." O feito de que as opinións de lectura pode ser confuso. Algúns condutores cren que para o diñeiro mellor compra xa comprobada "Solaris" ou "Río", mentres que outros son máis inclinados a coches nacionais. Se falamos sobre os prezos, pero hoxe uns 640 000 rublos, podes mercar un "chumbo" na parte superior da gama, eo mesmo "Solaris", só a base de datos. Pero é outra cuestión - "O que é mellor?" enxeñeiros rusos tentaron facer o coche competitivo nesta franxa de prezo. Ao parecer, el acabou moi ben. Ao final, a calidade de construción é aquí a un alto nivel. Isto é debido en parte ao feito de que o desenvolvemento participaron os deseñadores como empresa "Renault" e "Nissan". Pode crear un "coche do pobo", o que sería un moi fiable e resistente. Polo tanto, esta máquina é sempre paga a pena os fondos nel.

Un pouco sobre os beneficios

Imos dar un ollo nos comentarios de propietarios de vehículos. "Lada Vesta" sobre a mecánica, segundo a maioría, é relativamente económico e despretensioso no servizo do coche. En relación ao consumo de combustible no ciclo urbano é de preto de 10-11 litros. De feito, para o motor 1.6 non é un bo indicador tal, pero podería ser descrito como moderado. Ademais, moitas veces concentrarse no chasis. Coche realmente responde ben ao menor movemento do condutor. Suspensión de confianza e "engole" gran parte das irregularidades da superficie da estrada. Tamén os condutores apreciados apreciado e distancia ao solo de 178 mm. Isto é moi importante na operación do coche en Rusia.

Sobre o público-obxectivo

Foi unha tarefa importante antes de deseñadores e deseñadores - para asegurarse de que o coche estaba na demanda en amplos círculos da poboación. Para acadar isto non é doado, pero, como se ve, é moi posible. No interior, o coche é moi espazos, a pesar do seu pequeno tamaño, tan perfecto para viaxes en familia. Ao mesmo tempo, un interior moderno cun bo sistema de son e un aspecto elegante - unha gran opción para os mozos. En xeral, os desenvolvedores esperan que o coche vai ser comprados por persoas de 25 a 45 anos.

Algúns detalles importantes

Ao redor de setembro de 2017, se espera para liberar "Lada Vesta" 1,8 na mecánica. Comentarios propietarios de coches cun motor de 1,6 litros que dicir que este coche será aínda máis vigoroso e de alto torque. Pero o aspecto dunha transmisión automática pode ser un pouco cambiar a situación. Mesmo 1.6 ten apetito moi moderadas e con 1,8 a transmisión automática vai consumir polo menos 15 litros por cen. Para iso, non cada comprador "Vesta" está listo. De momento, aínda máis coches con combustible eficiente son apreciados, especialmente se ollar para o prezo da gasolina.

para resumir

En xeral, descubriuse moi profundamente automóbil nacional. Esta é tamén a comentarios. O novo "Lada Vesta" (mecánica) está na parte superior da gama da orde de 640 000 rublos cun pequeno axuste. Se estamos a falar da intermedia e de gama, a diferenza aquí en 50 mil. Pero é mellor pagar un pouco máis e gozar ao máximo o feito de que os deseñadores nacionais teñen preparou para nós. A boa noticia é que o coche non recibiu duras críticas, para que o proxecto non pode ser chamado de fracaso. Como ir máis alá da venda é descoñecida. Polo momento, "Vesta" superou "Volkswagen Polo" e con confianza detén o terceiro posto. O primeiro é "Solaris", eo segundo - "Kia Rio". Colle-se con estas marcas será moi difícil, porque xa gañaron a confianza de millóns de rusos.