O sistema de contacto da ignición do vehículo

Sistema de ignición - un conxunto complexo de dispositivos eléctricos que están destinados a inflamar a mestura de combustible no acabados os motores de combustión interna (Icesi), e para garantir o seu funcionamento normal. Ignición da mestura de combustible por unha faísca ocorre.

Fases de funcionamento do sistema de ignición:

• primeiro - a acumulación e de conversión de enerxía eléctrica;
• segundo - a distribución de enerxía recibida polas velas de ignición;
• terceiro - xeración dunha faísca;
• Mércores - ignición da masa de aire combustible.

Os principais requisitos para o funcionamento do sistema de ignición é:

• fiabilidade, debe proporcionar chispas continua;
• tensión de saída;
• ignición mestura en cada cilindro.

O sistema de fallas provoca dificultades no inicio e no funcionamento do motor, que consisten en:

• imposibilidade ou dificultade de conectar o motor;
• rescisión de funcionamento do motor no momento de chispas de admisión nos cilindros;
• detonación;
• fallos noutros sistemas.

VAZ ignición tradicional utiliza un distribuidor por defecto, bobina de ignición, velas, fío de alta tensión e fonte de enerxía de 12 W.

Na ignición moderno VAZ está controlado a través do controlador, é dicir, un electrónico unidade de control - o ordenador. Isto débese a que a operación do punto de ignición defínese na fábrica.

mecanismo ICE realiza traballo no principio - mestura de aire do motor de ignición gasolina en cada cilindro.

sistema de ignición do vehículo, independentemente da marca, as necesidades estacionais de mantemento periódico.

Os sistemas de ignición difiren na definición do punto de ignición ea distribución de alta enerxía nos cilindros.

Diff seguinte 3 tipos de sistemas de ignición, segundo o método do control: contacto, sistema de ignición electrónico sen contacto.

sistema de contacto - en primeiro lugar. Ofrece xestión e distribución de acumulación de enerxía para os cilindros a través do distribuidor.

O segundo - un sistema de ignición sen contacto. Xestión de acumulación de enerxía é feita a través da central tándem, que reacciona co sensor de pulsación sen contacto. A distribución de corrente é levada a cabo polo distribuidor mecánico.

O sistema de ignición sen contacto permite reducir as emisións de metais pesados, menor consumo de combustible, e aumenta a potencia do motor. Isto é debido á tensión de descarga superior ea calidade da combustión da mestura de combustible.

No sistema de ignición sen contacto é a bobina de ignición, unha fonte de alimentación, a taxa de pulso, a chave de ignición, a chave en tándem, o regulador de tensión avanzar fíos con alta tensión, distribuidor de ignición.

O sistema de ignición sen contacto realiza traballo no principio de que, durante a rotación do sensor de polea-distribuidor xera impulsos de tensión e traslada os para un intercambio de tráfico que xera os impulsos de corrente no circuíto. Cando a corrente é interrompida, a cadea de indución ocorre no posterior de bordes da bobina de ignición, o que se transmite a central de contacto do distribuidor. A corrente a través da bobina é seleccionado para a vela de ignición, dependendo da orde de cilindros do motor. Faísca de ignición é executada.

O terceiro - un sistema electrónico. Uso de ordenador, que o control se realiza polo proceso de distribución de enerxía e de almacenaxe. Entre os tipos existentes de sistemas de ignición, electrónico, é o máis económico, ambiental segura e de confianza.