Pneumáticos de inverno "Pirelli Ice Cero": Comentarios dos propietarios

Algúns condutores están escollendo pneumáticos, con base no que din produtores en publicidade. Eles estudan as características que ofrece o sitio web oficial, e tomar unha decisión sobre a goma só na base de datos secos. Pero xa penso que eses "feitos secos" podería ser creado únicamente co fin de obter-lo a mercar un determinado modelo de pneumático, sen pensar nas consecuencias? En realidade, iso non significa que non debe confiar en calquera fabricante - por suposto, en primeiro lugar ten que familiarizarse co que ten que ofrecer en un caso particular. Con todo, para facer unha selección baseada só en datos do fabricante, que corre o risco de estar nunha situación difícil, onde o nivel de calidade non é tan declarado. É por iso que tamén debe escoitar o que di sobre un determinado modelo de compradores de pneumáticos, é dicir, aquelas persoas que xa compraron e que che interesa probar os neumáticos. Este examinará os pneumáticos "Pirelli Ice Cero" - Comentarios sobre eles son moi comúns, pero este artigo será recollido esto dos cales son abordados neses comentarios, que serán puntos positivos e negativos. Se estudar a información que forneceu o fabricante, non pode esperar que haberá polo menos unha palabra sobre as deficiencias de goma - cada un buscando expoñer os seus produtos coa mellor vista, e mesmo se non hai mentiras na web oficial, entón algúns aínda que moi ben ser silenciosa. Entón, o que acontece cos pneumáticos "Pirelli Ice Cero"? Comentarios sobre este modelo, a maioría deles son positivos - 65 por cento das persoas gozaron esta goma por cinco puntos e só cinco por cento puxo a unidade. Ben, se hai polo menos cinco por cento do rendemento absolutamente negativo, aínda que entender máis especificamente o que é o que.

Que tipo de pneumáticos?

A primeira cousa a considerar brevemente, cales son o modelo de pneumático "Pirelli Ice Cero" - comentarios, por suposto, é moi importante, e mesmo factor decisivo, pero a información básica que aínda vai ter que ter. Así, o fabricante informa que o pneumático é unha nova xeración e foi desenvolvido especialmente para uso en condicións climáticas extremas. A énfase está no feito de que estes o desempeño dos pneumáticos en estradas de neve e xeo é simplemente perfecto, e tamén destaca o feito de que este pneumático pode ser usado para a condución deportiva, coa axuda do coche vai ser bo para escoitar, mesmo na lama espesa e repugnante lodo. E, por suposto, importante é o feito de que o uso deste modelo está asociada a un maior nivel de confort. É dada especial atención aos espiños especiais, desenvolvido utilizando a tecnoloxía máis recente. Teñen unha forma especial que permite máis eficiente para romper a cuberta de xeo, e eles teñen unha parede lisa e unha base máis ampla, garantindo así a fixación máxima posible do Pico - é dicir, o fabricante promete que vai perder case sen picos no uso destes pneumáticos. Perda de espiños - este é un dos principais problemas asociados con pneumáticos de inverno, e se ofrece-lo dunha vez por todas decidir que sería naturalmente apresurar para desacordo. Sobre todo cando a lectura tamén que estes chan do pneumático máis tempo na Figura túbulos, así, moito máis eficaz a eliminar a humidade, e vai saber que isto é unha mestura especial de pneumáticos, estes neumáticos facendo máis duradeiro e resistente a diferentes temperaturas. Escoitando todo isto, por suposto que quere pedir inmediatamente un conxunto de pneumáticos "Pirelli Ice Cero" - comentarios permanece escura, e terá un gato por lebre. Non facelo - é mellor aínda para tomar o tempo para escoitar as opinións de persoas que xa tratan esta goma, usouse durante varios meses ou mesmo anos, para que se poidan compartir as súas experiencias.

Un curso claro ao usar pneumáticos

O que as persoas escriben en Internet sobre pneumáticos de inverno "Pirelli Ice Cero"? Valoración do curso, son os máis diversos e non coinciden entre si, en moitos aspectos, pero é posible identificar puntos fortes e débiles de algunhas das tendencias específicas. Por exemplo, na maioría dos casos, as persoas sinalan que, grazas aos neumáticos son capaces de manter-se afastado do curso de coche, non importa o grave son as condicións meteorolóxicas. Ademais, tanto no xeo e neve con estes neumáticos non teñen problemas en curva, de modo que pode estar seguro sobre a súa seguridade. Separado, pode dicir sobre a freada - moitos usuarios teñen notado que o xeo é moi bo na neve algo peor, pero aínda moi bo, pero hai algunhas dificultades coa condución nun neve moi profunda - ninguén informou que preso na neve pero problemas nos montes de neve foi aínda visto. Pero, en xeral, podemos dicir que os produtores non son enganados, falando sobre o tipo de rendemento demostrado na neve e no xeo de pneumáticos de inverno "Pirelli Ice Cero" - Comentarios confirmar iso.

espiños

Outro punto positivo que confirma comentarios de pneumáticos "Pirelli VINTER AYS Cero" - unha studding. Como recorda, na descrición afirma que os puntos están feitos dunha tecnoloxía avanzada especial, de xeito que aumentan a eficiencia de goma nas superficies de estrada con xeo ou neve e tamén ten maior resistencia, isto é, simplemente, non caer. Case todos os comentarios dispoñibles na confirmación de rede Este - picos realmente non caer, especialmente se dirixir con coidado. Mesmo aquelas persoas que informaron que ás veces Likhachev, desenvolver unha maior velocidade, de freada brusca en curvas, informaron que limpou a metade de goma, pero perdeu un par de picos. Así, a tecnoloxía avanzada é en realidade un funcional e axuda a manter as puntas no lugar por moito máis tempo do que calquera modelo común. Entón, se dirixir con coidado e sabedoría, que tales pneumáticos pode durar un tempo moi longo. Pero realmente hai só comentarios positivos sobre os pneumáticos de inverno "Pirelli Ice Cero"? De feito, son a maioría, pero aínda aquelas persoas que estaban satisfeitos coa calidade xeral deste modelo, por veces, indican algunhas deficiencias, unha das cales é a característica do caucho no pavimento seco.

asfalto seco

Non é ningún segredo que os pneumáticos de inverno son creados para dirixir en cuberto de neve ou estrada xeada sen problemas e sen o perigo de derrapagem, reunións á marxe, ou mesmo de capotagem do coche. Con todo, hai unha non é a cousa máis agradable que ten que sempre considerar cando sexa comprar pneumáticos. Sobre Pneumáticos "Pirelli Ice Cero" Comentarios dos propietarios, como viu, o máis frecuente positivo, pero paga a pena facer unha reserva no feito de que na maioría dos casos, usado pneumáticos nesas condicións, que son ideais para esta goma. Pero non sempre en todo o camiño de inverno é completamente cuberta de neve ou xeo - clean aparece periodicamente e asfalto seco. E é aquí neste modelo é o problema comeza. O fabricante subliña que a eficacia deste goma no pavimento seco menor que en condicións extremas, pero aínda di que é moi alta. Pode, polo tanto, ser o desgaste dos pneumáticos máis rápido durante moito tempo de condución en asfalto seco, que sería desexable. Polo tanto, tome nota do que teñen informar comentarios de pneumáticos "Pirelli Ice Cero", e usalo en condicións de estrada realmente extremas. Se tes a metade do inverno é seco e quente o suficiente, é mellor escoller unha goma menos extrema.

Valor para o diñeiro

Tamén notable é o pobo, a que prezo poden ser comprados pneumáticos de inverno "Pirelli Ice Cero" - comentarios miúdo conteñen informacións que os pneumáticos de calidade semellante só se pode mercar en un diñeiro moito máis impresionante. Se vostede está interesado nos detalles, a continuación, para este modelo, en media, pagan trece mil rublos, o que é, por suposto, moito máis altos que o prezo medio de pneumáticos de inverno, pero a calidade aquí é realmente incrible. E se compararmos o prezo ea calidade específica, con relación a estas cifras, este pneumático gaña por unha marxe ampla. E sobre a "Pirelli Ice Cero Clutch"? Comentarios do usuario tamén se pode acceder sobre esta cuestión, pero terá un contido un pouco diferente, porque este pneumático é moi diferente do orixinal - non usar pinos e, en vez usar unha tecnoloxía especial directamente polo goma, que engade un oligoelementos especiais que substitúen polos seus picos de funcionalidade. O prezo deste modelo, respectivamente, é maior, pero que sobre o desempeño podemos dicir con seguridade que tamén vai en aumento, pero non tanto como o prezo.

ruído

O que cómpre saber máis, antes de que o seu obxectivo sería mercar pneumáticos "Pirelli Ice Cero"? Comentarios tamén conteñen información sobre o que a restrición de datos de ruído. Todo o mundo sabe que o pneumático de inverno cravejado ao dirixir o asfalto pode facer unha chea de extras soa só porque espiñas rozamento. Con todo, as persoas que usan esta goma só en condicións extremas, refutar esa información, que indica que este modelo é moito máis tranquila que a maioría sobre os produtos líderes de mercado. A conclusión disto, pode facer o seguinte - se usa estes pneumáticos no inverno, así que non ten nada que temer, niveis de confort será moi elevado. Pero se é moitas veces a temperatura sobe por riba de cero, entón tes que para prepararse para o ruído, o que pode facer os pneumáticos "Pirelli Vinter AYS Cero". Comentarios amosar tamén que o concepto de ruído é relativo, e que unha persoa trae malestar significativo para o outro pode ser a norma. Polo tanto, aínda que tentar esta goma en modo de proba antes de compra-lo.

controlabilidade

Tamén debe prestar atención ao que está dado pneumáticos de coches de control "Pirelli Ice Cero". Suxestións das persoas que non teñen o primeiro paseo de inverno nos pneumáticos pode convencido-lo que non terá problemas para controlar o seu coche nunha variedade de superficies. Hai unanimidade como ninguén acepta - algúns cren que nunha neve aumenta o rendemento do pneumático de estrada, en comparación co que mostran invernal, mentres que outros relatan que é sobre o xeo, este modelo se comporta de forma máis eficaz. Pero todos coinciden en que, en comparación con moitas opcións máis baratas de pneumáticos de inverno este modelo é moito máis seguro e de condución agradable. Sen desvíos e base forte, deslizando e outros problemas, que moitas veces se producen con condutores en estradas de inverno. Polo tanto, a goma pode ser unha especie de garantía de calidade, e pode facilmente compra-lo, pero é bo lembrar que no inverno ten que ser capaz de dirixir, independentemente da calidade dos pneumáticos. Hai persoas que critican a derrapagem dos pneumáticos e escorregar, pero cando eles describen a situación con máis detalle, torna-se claro que son os culpables polo que pasou. Polo tanto, ten que axeitadamente para adestrar na condución en condicións extremas, para aprender a dirixir correctamente un coche no inverno. Con todo, teña en conta que, a fin de facer iso, escoller mellor os pneumáticos opción básica "Pirelli Ice Cero". "Velcro", comentarios de que, en principio, tamén son moi bos, é moi difícil de xestionar a vostede, se está só comezando a dirixir en condicións climáticas extremas. pneumático de inverno fricción, é dicir, aqueles que operan sen espiñas, requiren considerable habilidade en dirixir para obtelos un bo resultado.

passabilidade

Ice por suposto - goma é moi adherente e permite un bo control do coche mesmo na superficie escorregadia, pero que sobre a neve? Moitos modelos de pneumáticos de inverno xa demostraron que non poden manexar o sedimento grave - en tenacidade neve profunda perdeuse, e en serio máquina de montes de neve ata estar preso. Pero as persoas que usan o modelo de informe que, mesmo nos montes de neve máis profundos cando parecía a eles que dirixía ao onde non pode ir a, goma salvo. O que podemos dicir sobre galope neve ordinaria que os pneumáticos comprendido xeralmente sen os problemas. Entón, se sabe que ten que dirixir en estradas cubertas de neve, ou mesmo na neve, que cobre completamente a superficie da estrada, este pneumático é ideal para ti, porque o nivel razoable, mesmo na neve profunda é próximo ao ideal.

forza

Especial atención debe ser a forza de datos pneumático - do seu grao de desgaste nunha avaliación, di moito. O feito de que os pneumáticos desgastam rapidamente, basta dicir quen ama scorcher nas estradas, ou aqueles que usan estes pneumáticos no pavimento seco, máis que o necesario. En canto ás condicións en que deben ser utilizados estes pneumáticos, hai o desgaste é mínimo, polo que, se sabe como dirixir no inverno, sabe como facelo con coidado, a continuación, usar goma vostede moi agradablemente sorprendido. E en combinación con baixa perda de espiños (algúns controladores puro mesmo informou que tras dúas tempadas que non caeu un único pico) dá unha goma moi fiable e duradeiro. Ademais, prestar atención ao seu impacto - mesmo se vostede poñerse en algunha cova, ou pasar a calquera incidente deste tipo, por mor de que o autobús será efecto moi física, grazas á súa estrutura, pode facer incluso un zócolo moi poderoso, retendo dese modo a forma. Sobre "hernia" e outros efectos semellantes dos impactos usuarios do modelo nunha avaliación, dificilmente informar.

deriva laterais

Último punto pouco para que ten que prestar atención - esta é unha demolición lado cando condución invernal. A condución directa e función bus de datos de freada é simplemente perfecto, entón o movemento lateral pode ser observada pequena demolición - é unha característica de todo tipo de pneumáticos con cravos, pero o fabricante está posicionando os seus produtos como un ideal, entón aínda que saber que non é perfecto, e o coche aínda require moita atención ao dirixir en condicións extremas.