¿Que é un icona? significado léxico

Grazas á realizacións de progreso no actual mundo hai moitas maneiras diferentes de viaxe. Con todo, pouco máis dun século atrás, na era doelektricheskuyu, a xente non ten unha opción tan ampla dos vehículos. Por outra banda, aínda que existan algúns tipos de transporte, que é difícil imaxinar un home moderno na rúa, como desapareceron. Por exemplo, a palabra "tram" hoxe é descoñecido para a maioría dos veciños urbanos raznezhennyh. Pero, no século XIX. este tipo de transporte era moi popular. Cales son as súas características e por que está desactualizados? Imos entender e descubrir se hai outras interpretacións neste substantivo.

Río Ucraíno Conca

Considerando-se o léxico significado da palabra "tram", debe ter en conta que o nome significa tamén varios conceptos. Estrañamente, pero son case nada relacionado.

En primeiro lugar, o concepto de "icona" - o nome do río na zona de Zaporozhye (Ucraína). Na lingua ucraína, este corpo de auga é chamado de "Kіnska" ( "cabalo").

Formaron a hidrônimo do "cabalo" substantivo. O feito de que, no século XVIII. Este río é a fronteira do Imperio Ruso eo Canato de Crimea. Os habitantes da Crimea chamado lagoa "Equino Water" ( "Konka Ilkysu") a causa do gran número de cabalos salvaxes que vagueiam á beira do río.

Conca en Francia

Ao considerar que Conca, sen esquecer os franceses comuna chamada Conca (Conca). Está situado na Córsega.

Esta comuna formouse a principios do século XIX. e ata hoxe é un dos destinos de vacacións favoritos para os turistas de todo o mundo durante o verán.

En contraste, ningún Ucraíno Conkey, nada francés para facer cabalos, os seus nomes son simplemente acorde entre si - o chamado homonímia interlingual.

Darío Conca

O valor desta palabra como nome hidrônimo lugar e xa foi discutido anterior. Agora paga a pena prestar atención á persoa ben coñecida usando tal nome. Estamos falando dun favorito por moitos fans de fútbol media arxentino - Dario Leonardo Conca.

A pesar da súa pequena estatura (168 cm) e un sólido, como un atleta, idade (nacido en 1983), este é agora un dos mellores e máis ben pagados xogadores de fútbol do mundo.

Mentres Darío naceu na Arxentina, a maior parte da súa carreira, el xogou para o club de fútbol chinés "Shanghai Dongya Football Club". Con todo, en decembro de 2017, pode toda a cambio, e que vai continuar a súa carreira no club "Flamengo", que agora xoga polo. Se non decide xubilarse ou facer un adestrador.

O significado máis coñecido da palabra "tram"

Ademais adecuada nomes, o termo "icona" é o nome do agora obsoleto tipo de transporte urbano, coñecido como o cabalo de tranvía.

De feito, a estrada da cidade cabalo ferroviaria que foi icono no século XIX., Foi o antepasado do tranvía eléctrico moderno.

Características deste tipo de transporte

Tendo lidado co feito de que o tranvía vale unha mirada máis atento as características deste modo de transporte.

En realidade, era unha especie de intermediario entre a carruaxe tirada por cabalos e eléctrico.

Icona da tripulación mantivo o aspecto do coche, así como a tradición de usar cabalos como unha forza motriz. Con todo, en contraste cos coches e vagóns, eléctrico cabalo non foi en todos os lugares, pero só cando os carrís foron establecidas. Isto permitiu-nos significativamente mellor e máis rápido para mover o coche cargado coa axuda de só un par de cabalos. Ao mesmo tempo, nas partes máis difíciles de como Conca aínda tiña que aproveitar máis cabalos.

By the way, por mor da aparencia inusual e modo de transporte, moitos chamaban esta forma de tranvías de transporte avea, eléctrico freo ou tirada por cabalos.

O xurdimento do Imperio Ruso

Tendo considerado o tema do que é o tranvía, é hora de prestar atención á historia deste xeito inusual de transporte.

Primeiro tranvía caballo apareceu nos EUA en 1828. Ao longo dos próximos vinte anos, Icona conquistou toda Europa. Durante este tempo, case todas as cidades progresistas do mundo comezaron a usar esta forma de transporte. A maioría Conoco estaba nos Estados Unidos e Alemaña. Menos que todo - en Suíza.

No Imperio Ruso, a primeira liña ferroviaria viaria urbana tirada por cabalos foi construído en 1854, por suposto, na capital. Con todo, no momento en que foi usado para transporte de mercadorías, en vez de pasaxeiros. Foi só despois de seis anos en San Petersburgo realmente gañou o eléctrico como unha especie de transporte urbano de pasaxeiros. A partir dese momento a súa popularidade ten continuado a medrar.

Durante os próximos trinta anos, a lonxitude total das vías férreas tiradas por cabalos no Imperio Ruso creceu a seis centos de quilómetros. Así, a Rusia quedou en terceiro lugar na lonxitude do ferroviaria para Conoco no mundo.

Ata o inicio do século XX. case todas as grandes cidades do Imperio Ruso xa se usa activamente por tranvías tirados por cabalos.

Iron Horse Sunset vías urbanas

Ao contrario do que a enorme popularidade do inicio do século XX. bonde eléctrico tornouse gradualmente, pero inexorablemente desprazarse competir (definición da palabra foi dada arriba). A pesar do menor custo do novo modo de transporte, a maioría dos propietarios de cabalo Drawn ferrocarrís activamente loitou contra ese eléctrica marabilla. Recoñecendo que para o futuro do tranvía, e eles non queren correr riscos, con medo de perder os fondos investidos en Conca. Como resultado, en moitas cidades dos carrís do tranvía foron colocadas xunto das rutas do tranvía.

Ante esta situación, moitos investimentos que queren usar unha innovación eléctrica, decidiu ir por outro camiño. Eles simplemente comezaron a mercar os carrís de ferro cabalo e adaptalos para as liñas do tranvía.

Tales políticas requiren menos investimento financeiro e foi moi rendible para os traballadores. O feito de que reconstruído equipos para eléctrico ao eléctrico, o propietario non dimitir funcionarios e adestrar a eles. Así, non só perderon os seus empregos, pero nalgúns casos, recibir un aumento de soldo.

No Imperio Ruso as primeiras cidades, substitúe competir eléctrico, aceiro Königsberg e Moscova. Así, no futuro, capital da URSS desde 1912 un tranvía dacabalo nunca foi usado.

A partir da segunda metade de 1917, case todo o territorio do antigo tranvía imperio estaban pechados. A última cidade que xa non usan este tipo de transporte, converteuse Minsk. Iso aconteceu en 1928, cando era parte da URSS.

Onde foi o último tranvía de cabalo do mundo

Tendo lidado coa cuestión: "¿Que é un tranvía" -, así como considerando todo o sentido da palabra, é hora de descubrir a manter esta forma de transporte, polo menos nalgún lugar no mundo de hoxe.

O último tranvía caballo existía na cidade británica de Douglas está situado na Illa de Man. Desde 1876 e ata 1927 ela a diario, incluíndo fins de semana e festivos, dirixía os residentes e visitantes.

Pouco a pouco, con todo, a rendibilidade deste tipo de transporte comezou a caer, polo que desde 1927 Duglasskaya Icona traballou só durante as vacacións de verán - de maio a setembro.

Durante a Segunda Guerra Mundial, as cabalos foron confiscados polo goberno para fins militares. Por esta razón, ata 1946 cabalo ferro urbano estrada non funcionou.

Na icona período posguerra Duglasskaya aínda traballou durante case 70 anos.

Con todo, nas últimas décadas, que deixou de pagar, traendo a cidade xuntos perdas de lucro sólidos. Por un tempo, o liderado de Douglas mantívose como un medio para atraer turistas á cidade. Pero a principios de 2016, decidiuse pechar esta forma de transporte para todos. Así, co peche Duglasskoy eléctrico no mundo deixou de existir para sempre caballo eléctrico, tornándose o lote da historia.