Robotizada caixa de velocidades

caixa de velocidades robotizada - unha especie de "semi-automático". El combina as características de transmisión automática e manual. Coa "mecánica" que combina o que está pasando para conectar a demanda do condutor. Ao contrario de un vehículo que ten unha caixa de cambios manual e con el o pedal do embrague, o cal é necesario usar o cambio de velocidade, en máquinas con forma de realización semi-automática do pedal do embrague está ausente. Pola contra, equipo coches supón a todo o sistema de sensores, atuadores e transmisores, que son trocadas de forma independente caixa de velocidades ordenador de bordo. Grazas ao equipo sincronízanse traballo de todos os elementos, e algúns do sistema electrónico, que é subministrado con unha caixa de cambios robotizada, tamén pode aprender a recoñecer o estilo de condución de cada condutor, o que significa que pode anticipar as súas accións.

Coches para a produción en masa están equipados con botón de desprazamento de engrenaxe, que está situado no mesmo lugar, e un puño manual. A diferenza é un diagrama de panca - o curso tradicional en forma de X substituída só para adiante e cara atrás. No coches implicados na Fórmula 1, a pega en falta, son substituídos por dous pedais, que cambiar a velocidade de un - aumenta, o outro - reduce.

caixa de velocidades robotizada funciona do seguinte xeito. Alternando o botón da engrenaxe e premer o pedal do acelerador no fluxo pressingovy través do sensor obtén información sobre dispoñibles neste momento, a velocidade, eo novo desprazamento solicitude. As informacións recibidas no pressingovom bloque de sincronización, a velocidade ideal é seleccionado, e proporciona unha operación coordinada de todos os mecanismos de transmisión. Aquí son tidos en conta o rendemento de unidades de control, a velocidade do motor do aire acondicionado.

Unidade de control hidromecânica responsable pechar e abrir o embrague, que atravesa a unidade pressingovy central. Esta operación sincronizada con todas as accións do condutor. caixa de velocidades robotizada é moi cómodo: electrónica é moitas veces máis sensible que un home. Para a transmisión de neutro, aparcamento, inverter condición espremer durante dous pedais á vez, entón escoller a posición desexada.

Acoplamento é usado só para conducir o vehículo en movemento. robot de transmisión para velocidades de conmutación rápida non require movemento da panca, debes liberar o pedal do acelerador, o motor desacelerou a unha velocidade desexada para cambiar aos límites de velocidade próximos. Asegúrese de que a pega se atopa na posición desexada.

robot transmisión está instalado non só en coches, pero tamén para camións e mesmo autobús. fabricantes xaponeses estableceron un elemento dunha das motos deportes Yamaha. Cada fabricante esta opción pode ter un nome diferente. I non esquezas que el chama dun relacións coidadosas e delicadas.

Robotizada caixa manual ofrece unha maior comodidade e confort para o condutor, recibe máis oportunidades para concentrarse directamente na estrada. Ela ten algunhas diferenzas en relación a chamada transmisión "automático". En esencia segue a mesma "mecánica", pero equipado con atuadores adicionais. A súa tarefa vai usar automaticamente na fase de embreagem e engrenaxes de cambio. Por exemplo, no coche "Opel" robotizada caixa manual ten unha función de presenza Start-N con conmutación automática para a posición neutra. Cando o pedal do freo é presionado, o vehículo comezar.

Este cadro é moito máis barato que unha totalmente automatizado, aínda que, neste caso, combina as vantaxes de "máquina" e as características dinámicas da forma de realización mecánica, e tamén proporciona un menor consumo de combustible.