¿Que é un controlador do impulso e como funciona

motores turbo teñen moitas vantaxes sobre convencional. Unha das vantaxes destas unidades é o seu poder. Para mellorar o rendemento do motor, simplemente aumentar a presión do turbo. E iso está feito a través dun dispositivo, como un controlador do impulso. Polo momento, hai moitas variedades destes dispositivos, con todo, iso non cambia o seu destino. controlador do impulso ten principio de funcionamento seguinte. Esta unidade cunha válvula pneumática, que está instalado no tubo de alimentación, enganando válvula de descarga nativa, polo que a turbina roda 1,5-2 veces máis rápido. E agora con máis detalle sobre todo isto.

característica

Impulsar controlador - un dispositivo especial, que controla o turbo sobrealimentação do motor. Notablemente, tras o establecemento da velocidade da turbina necesario valora o condutor pode en calquera momento para volver todo como era antes. Esta parte controla a válvula de seguridade sobre o colector de admisión e brevemente aumenta o nivel de aire de carga. En realidade, aperta a chave e non permite a liberar o resto do aire do depósito. Por medio de tales procesos impulsar controlador aumenta substancialmente o binario do motor, facendo así o vehículo máis potente e dinámico.

especies

Polo momento, existen 2 tipos de dispositivos - controlador do impulso mecánico e electrónico. O primeiro tipo apenas se atopa no mercado hoxe é menos popular que o segundo (aínda por valor 2-3 veces máis barato). Dispositivos electrónicos son os máis avanzados e de alto rendemento. Teñen un algoritmo bastante complexo de accións, o que non só ten en conta a frecuencia de rotación da cambota ea carga do motor, pero tamén o estilo de cada condución condutor. Con este controlador do impulso eléctrico crea coa axuda dun turbocompresor presión máxima posible no sistema, aumentando así a potencia da máquina.

Debo instala-lo?

Mentres que o controlador do impulso permite aumentar a capacidade do motor eo seu rendemento en comparación coas unidades forzadas son insignificantes. Acontece que a forza adicional engádese o motor só parcialmente, mentres que a carga sobre os seus compoñentes alcanza niveis críticos. Polo tanto instalar estas ferramentas só os amantes de varias competicións. propietario do coche normal despois de mercar as ferramentas caras terá que pagar refinamento adicional e motor, como o motor de accións non pode soportar tales cargas.

prezo

Polo momento, o controlador do impulso custo é moi diversa. Por exemplo, un dispositivo mecánico de CRP BC 32 1000 custa 750 rublos. Eléctrico controlador Blitz impulso custa preto de 12 mil. Hai tamén máis aparellos de luxo, como dispositivo de EVC 6, o valor dos cales - 42 mil rublos. Pero por que, entón, mercar o elemento e aínda facer alarde sobre a conclusión, se é posible producir un furado completo e polo mesmo prezo forzando o motor? Acontece que a peza de reposición é case irrelevante para os condutores rusos.