Rolamento da roda traseira na VAZ-2108: Dimensións

rolamento da roda asegura a rotación uniforme da roda en torno ao seu propio eixe. De todos os elementos do tren de pouso do coche, el atopa por primeira vez e distribúe carga de impacto, de xeito que os principais requisitos desta parte - a resistencia e durabilidade.

. Neste artigo imos falar sobre o que é un rolamento da roda traseira na VAZ-2108. Imos ollar para o deseño deste dispositivo, tamaño, así como xestionar un proceso de substitución.

Características de deseño

Hubs traseira "oito" están equipados con pelota pechado rodamentos de contacto angular. Cada un deles ten dúas filas das esferas. Isto fai que o deseño máxima resistencia a carga, e tamén permite a distribuír los coa maior eficiencia.

Tendo cubo traseiro VAZ-2108 está feita de aceiro de resistencia ultra alta. A súa vida, declarado polo fabricante, é 90-120 mil. Km. De feito, esta non é unha declaración baleira. Estrañamente, pero a rodamentos de roda VAZ "andar" é realmente un tempo moi longo e con mantemento adecuado pode ser dúas veces, mentres que a quilometraxe reivindicado.

Características e especies

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: A coxinete traseira sobre VAZ-2108 fabricado baixo o número de catálogo 256706. Ten as seguintes especificacións:

• peso, g - 400;
• o número de bolas, pezas. - 28;
• diámetro bola, mm - 9,525;
• clasificación de carga estática, kN - 25,9;
• carga dinámica, KN - 30,1;
• velocidade nominal, rev / min -. 6500.

Dobre cubo traseiro rolamento VAZ-2108 pode ser diferente. A tenda ofrece un produto rotulado 537.906 - non ser sorprendido. Este aumento de soporte de peso. Algunhas das súas características difiren das pezas estándar:

• peso, g - 511;
• clasificación de carga estática, kN - 90,1;
• carga dinámica, KN - 64,8;
• velocidade nominal, rev / min -. 5.000.

Como se pode ver, reforzado sobre o cubo traseiro rolamento VAZ-2108 ten unha alta resistencia a carga. Pero coa mesma frecuencia de rotación non debe exceder cinco mil. Vol. / Min. Tales produtos baixo uso normal son libres para "andar" ata douscentos mil quilómetros.

Tendo cubo traseiro VAZ-2108: Dimensións

Como para o tamaño do rolamento da roda, que son as mesmas para ambas versións:

• diámetro exterior, mm - 60;
• diámetro interior, mm - 30;
• Ancho, mm - 37.

Se se ofrece rolamento cubo traseiro VAZ-2108, cuxas dimensións non corresponden a, mellor desistir desa compra. Todos os parámetros anteriores son proporcionados gusto 520-2002. análogos estranxeiros pezas son fabricadas de acordo coa norma ISO 15: 1998, e ter as mesmas dimensións.

Como vostede sabe que é hora de cambiar o rolamento da roda

может заявлять о своей неисправности: Vaz-2108 rolamento cubo traseiro non pode declarar os seus defectos:

• o aspecto da característica Side Roda hum;
• rotación irregular da roda;
• reacción educación.

Notando que a parte dunha ou de ambas as rodas traseiras poden escoitar o zumbido, présa para diagnosticar rodamentos de roda. Isto pódese facer a dereita na súa garaxe. Só roda traseira Poddomkratte e transformalo lo coa man. Debe ser fácil para xirar e uniformemente, sen facer os sons. Axiña, Manteña-o coas dúas mans e tentar balance de un lado para o outro nunha dirección horizontal. A roda xira de forma desigual, e hai libre xogo, prepare-se a unha reparación ao soltar.

seleccionar as características

, обратите внимание на производителя. Compra de rolamento da roda traseira do VAZ-2108, anota o fabricante. No presente, máis ou pezas internas menos de alta calidade producidos por estas empresas:

• SPZ (Saratov Bearing planta);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

Crese que o mellor fabricante nacional de rodamentos é precisamente a refinaría de Saratov. Os seus produtos son moi fiables, pero non é moi caro. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Así, o rolamento de roda traseira na produción VAZ-2108 SPZ reside dentro 400-450 rublos.

VBF produtos son tamén caracterizan por unha elevada fiabilidade, custo e un pouco menos. Rodamentos SDR-4 e do GPZ-20 están deseñados para aqueles que quere aforrar diñeiro en pezas de reposición. O seu custo é moito menor, pero deixa a calidade moito que desexar.

Á venda hai homólogos de importación. Son, por suposto, caro, pero a calidade deles non está en dúbida. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Por exemplo, SKF VAZ 2108 cubo traseiro, producido en Suecia, custa uns 900 rublos. Sobre o mesmo custo eo equivalente xaponés - NSK.

O que se esixe das ferramentas

Antes de arranxar o traballo, asegúrese de que cando ten as ferramentas necesarias e os medios:

• calzos de roda;
• jack;
• clave para tornillos de roda;
• un cinzel (núcleo);
• algún obxecto para corrixir a posición do corpo nun coche jacking (toco de árbore, algúns ladrillos ou outros.);
• un martelo;
• espaçadora feita de madeira (de barras);
• Diríxase ao "30" cunha longa manexar;
• clave "7";
• garras;
• segmento de tubo baixo o diámetro exterior do rolamento;
• longa;
• extractor especial para o cubo;
• alicate especial para aneis de retención;
• ferruxe líquido.

, замените также и ступичную гайку. Se decide cambiar o rolamento traseiro do cubo da roda no VAZ-2108, e tamén substituír a porca do cubo. Polo menos, é recomendado polo fabricante do coche. O feito de porco ten unha vantaxe especial, que é dobrada durante a montaxe e desmontaxe, cando se desviar.

Cambiar roda traseira tendo as súas propias mans

производится в следующем порядке: Substituíndo a roda traseira tendo VAZ-2108 na seguinte orde:

1. Definir a máquina sobre unha superficie plana, fixar as rodas dianteiras, substituíndoos por calzos.
2. Eliminar a tapa que cobre a porca do cubo.
3. Cinzel (punção) virar cara a abaixo o bordo dobrado de porco cámara de disco para que non interfira co seu afrouxamento.
4. Coa coroa na "30" cunha alongada tratar virar unha porca. Se non se presta, fluído de proceso con rosca conxunta de ferruxe.
5. Tras desapertar a porca se afasta (e non a través) os parafusos de fixación da roda.
6. Levanta o jack body, fixará a súa posición co toco (ladrillos), desaparafusar os parafusos de roda. Desmontar a roda.
7. A clave para "7" desapertar os parafusos de guía sobre o tambor (2 pcs.).
8. Elimina o tambor. Se non é eliminado, se tratar o lugar onde se atopa colocado sobre o líquido cubo saíntes para loitar contra a oxidación, e despois traer a abaixo con un martelo e un espaçador feito de madeira.
9. Agora desapertar totalmente porca Hub.
10. Coa axuda dunha stripper especial desmantelar o hub, capturando as súas "patas" e xirando a porca. Se non ten un tal dispositivo, necesario para eliminar unha roda e presione-o para o outro lado do cubo. Utilizar a roda como unha panca.
11. Eliminar o cubo do Pino.
12. Empregando un alicate ou especiais, eliminar o anel de retención do rolamento.
13. Poñer o cubo en torno a usar e con un martelo e suavemente bater rolamento segmento de tubo.
14. Cando o rolamento for empuxada para fóra, lubricados con graxa superficie interna do cubo.
15. Instalar nova rolamento sen remoción do cubo do torno.
16. Na parte superior do rolamento poñer un espazo de madeira, e batendo cun martelo, martelé produto dentro do cubo até que pare.
17. Poñemos o anel de traba.
18. Poñemos o cubo co novo rolamento sobre un pino. Se se sente axustado, axudándoos a sentir-se con un martelo e un espaçador.
19. Parafuso a nova porca do cubo. Aperta-lo ata que pare. O cubo ten aínda a desprazar para dentro.
20. Instalar tambor de freo, fixar os seus parafusos de guía.
21. Montar a roda.
22. Eliminar o Jaque, apertar a porca do cubo completamente. Se ten unha chave de torque, observar o torque de aperte (Nm 186,3-225,6).
23. Dobrar o bordo da porca, que fixa a súa posición.
24. Poñemos cap Nut.
25. corpo jacking, comprobar, cando a roda xira, e non hai ningunha folga. Tamén se recomenda para comprobar o freo de estacionamento.

Algúns consellos prácticos

1. Rolamento de roda para servir o maior tempo posible, evitar a estrada áspera, non trabo directamente sobre os solavancos ou pozos.
2. Comprobe o estado dos rodamentos polo menos unha vez en tres meses.
3. Se notar signos de fallo do rolamento na estrada, non se preocupe. Mesmo se falla, aínda pode chegar a súa casa ou a estación de servizo máis próxima. E nada con iso non acontece.