Rodamento de rodas: problemas de funcionamento e súa solución

Case todos os propietarios do automóbil tiveron que afrontar un problema tan amplo como o aumento do ruído ao conducir un coche. Moitas veces este problema pode causar non só molestias para o condutor e os pasaxeiros, senón tamén levar a un accidente. Polo tanto, se observas un ruído exterior ao dirixir, debes determinar a súa fonte o antes posible. De feito, a razón do ruído levantado pode ser o caucho se recentemente "perobuvali" o coche, e tamén sons semellantes poden publicar un rumor estupor.

Debo dicir que só o mesmo a miúdo o ruído durante o movemento pode aparecer precisamente a partir do rolamento das rodas. As razóns para iso poden ser a presenza de sucidade ou humidade no rolamento, e unha falta de lubricación no rolamento, o que fai que se superen a temperatura. E en calquera dos casos, un rolamento de rodas fallou comezará a soar. Normalmente comeza a aparecer cando o coche se move a unha velocidade de corenta a sesenta quilómetros por hora, con velocidade crecente , o son non desaparece, senón que simplemente cambia a súa tonalidade. Pódese comparar co son dun raio ou un tren de metro. Se os rodamentos das rodas están zumbando, a continuación, o funcionamento dun coche deste tipo conduce a un aumento de ruído, entón o son desaparece por completo, hai un forte control da roda, pode haber un chisco metálico e un clic ao dirixir. Operar o coche con estes sinais non está só prohibido, pero moi perigoso! O rolamento pode atascarse, o que pode provocar un accidente. Polo tanto, axiña que o rumbo teña un rumor, debe ser reemplazado con urxencia.

O primeiro que cómpre facer é coñecer que rolamento de cubo estaba a pique. Despois de todo, o seu número pode ser diferente: como catro, se son balón, e se o rolo, entón oito. O máis sinxelo é determinar de onde provén o ruído - diante ou detrás do coche. Para iso, debes atopar un tramo libre da estrada, aceleralo ata uns sesenta quilómetros por hora e montar unha serpe, é dicir, sacar o timón á esquerda, á dereita, mentres non esqueza escoitar a natureza do son publicado. Se escoitando unha ganancia de zumbido, xirando cara á esquerda, o cofre dianteiro dereito é defectuoso e viceversa.

Se ten unha sospeita de que un dos rodamentos traseiros está defectuoso, entón a situación será un pouco máis complicada. Mostra unha roda que debe estar marcada. Despois diso, debe ser girando lentamente, agarrando as mans. Se sente unha serie de xirosis rítmicos e pequenos atascos ao longo do camiño do movemento, o rolamento é defectuoso. Frecuentemente, os cojinetes de roda defectuosos VAZ producen un son característico, se só colga a roda e trátao firmemente coas mans. É necesario seguir isto con coidado, para evitar a aparición de problemas irreparables. En calquera caso, apenas observe que ten un cojinete de rolamento no rolamento do cubo, ten que determinar inmediatamente cal e substituílo. Entón conducir será divertido para ti, e haberá menos preocupacións pola seguridade.