Cando se trata de este coche, como Subaru Impreza, na mente de moitos de nós inmediatamente salta de coche azul brillante cunha aparencia agresiva, equipado cun motor potente e tubo impresionante do sistema de escape. Ao mesmo tempo, poucas persoas saben que hai case 18 anos, como o fabricante xaponés ten produce activamente modificacións que difiren de liberación de chan aumentada e SUV aparencia característica. Estamos a falar sobre apareceu en 1995 no variacións do mercado australiano EUA e Impreza - RV e Outback Deporte, como resultado dos cales se fan os precursores Subaru Impreza XV, sobre o que serán discutidos neste artigo.
No exterior do coche no ollo percibe un novo grella. En todos os outros aspectos, a concepción de novos elementos e moi próximo do modelo Outback Sport. Unha característica interesante é o uso do perímetro das roupas de plástico corpo. En comparación cos seus antecesores, Subaru Impreza XV ten unha maior distancia ao chan, o que é para o mercado CIS é de 185 mm. En canto ao interior, é, en principio, non é especialmente modificado. Pode notar a aparición de dispositivos como Blurtooth e USB. Ademais, o coche recibiu asentos máis modernas e agradables, co orixinal inserción marrón correspondente ás costuras no brazo, porta tapaxuntas e porta-luvas. Ben, a cousa máis importante na cabina - é a utilización de materiais de mellor para cubrición.
Agora imos falar sobre a eficacia de condución XV Subaru. Primeiro de todo, quere salientar que neste coche, non difiren das que son típicas para outras modificacións do modelo. En termos de xestionar moitos vehículos de pasaxeiros só pode envexar novidade. Os deseñadores pagaron moita atención a barra estabilizadora Subaru Impreza XV e penso aumento da rixidez do freo. O resultado foi que o control non depende do incremento da distancia ao chan. Ademais, o condutor non pode se preocupar en obter as rodas no burato ou saír nun alto-fío, o coche vai superar os obstáculos con facilidade.
En canto ao motor, o Subaru Impreza XV move debido a un de dous litros de gasolina atmosférica "de catro", a cal saída é de 150 CV. O motor opera en conxunto coa 5 stupenchastoy "mecánica" de 4 etapas "automático" ou. Tal unidade é suficiente para esta clase de coche. Ademais, aínda no caso de all-wheel drive en termos de area e pantano ou off-road consumo de combustible é moderada abondo.
Para quen é o que é unha modificación do Subaru Impreza XV? E por que isto funciona para fóra se hai un Forester? Ben pensado, podemos concluír que non todos os residentes urbanos teñen un sentido de modelos de unidade, cuxas dimensións son lixeiramente maiores. Por outra banda, un hatchback típico urbano non é moi axeitado para aqueles que quere ir ao país ou forzados a causa dos paseos altos para tinxe os dous lados do seu coche. Así, o novo produto pode ser chamado de forma segura unha especie de compromiso, que é perfecto para unha variedade de modos de condución. Ademais, os crossovers do mercado doméstico non está tan saturado. Equipo básico de coche custaría uns 28 mil dólares, eo máximo - 33 mil.