"Skoda Yeti": características, configuración, comentarios de propietarios

O novo "Skoda Yeti" representa un crossover, que ten un excelente deseño. O fabricante coidou da introdución dun sistema especial de off-road, debido a que o coche é máis fácil de entrar nas curvas e facilmente pasa na estrada. A cabina ten asentos cómodos abondo. modelo "Yeti" proporciona unha excelente manobrabilidade, quizais serviu como un pequeno tamaño. Crossover é mellor comprar en se o condutor deberá conducir continua en cubertas de neve, rotos e outros lugares case intransitables. Para quen vai ser máis propensos a dirixir en estradas urbanas, máis adecuado para o coche off-road.

Vehículo con transmisión automática

Este modelo de "Skoda" ten boas características técnicas, debido á presenza de sistemas eléctricos. Ambos os produtores e consumidores facer unha analoxía entre o nome eo apelido do Bigfoot coche - Yeti. Aínda hai unha semellanza entre eles. O crossover é capaz de pasar mesmo os, cubertas de neve ou rochosos estradas máis graves, onde nunca antes percorridos coches. Co fin de comprender todas as posibilidades ", a besta", presentado polo Skoda, foi necesaria a realización de investigacións especiais. Se compararmos a primeira e segunda máquinas de xeración, podemos dicir que a recente "Skoda Yeti", que amosa excelentes resultados da proba, mantendo o ritmo cos tempos. O fabricante tivo en conta a matices que a de menos de todos os vehículos vendidos cunha transmisión manual mundo. Paga a pena notar que o "Yeti" é moi procurada cunha transmisión automática. Pois sen ela o cliente non é máquina feliz nin poderoso ou all-wheel drive.

Nos últimos anos, a demanda de coches aumentou entre as mulleres. Eles tamén son vantaxosas é automática, xa que é máis fácil de aprender a dirixir.

características de

"Skoda Yeti" configuración que difiren en especificacións e estilo, ten unha distancia ao chan de 180 mm. Con todo, con esta vantaxe pode ser mencionado, e unha ortografía - brazos de suspensión son demasiado preto da superficie do solo. Esta matices é algunha sospeita, porque non todas as estradas que pode montar cos detalles de localización. Pero test drives amosar un excelente resultado - o camiño para a cova "Yeti" superou máis exitosa. A superficie, que é un serpentín e outeiros para o paso de - absurdo.

ergonomía

fermoso acabado, feito ao mellor nivel, conmutación suave da caixa de velocidades, freada suave - el posúe "Skoda Yeti". Características do seu vehículo é realmente impresionante. Entre os inconvenientes menores pódese notar a dixitalización radial do panel de control, o renxer de cadeiras na superación moi grandes irregularidades e xogar plumas control do clima. A máquina ofrece excelente resistencia a un decrecemento acentuado e aumentar a temperatura no frío. Se move a unha velocidade relativamente lenta, a conmutación entre a primeira ea segunda transferencia ocorre moi suavemente, deslizando, os pasaxeiros nin entende. freada brusca ou, inversamente, de subministración de combustible inesperada non poderá romper o traballo da caixa de velocidades. Os asentos son estofados axustado, o que é óptimo, "seguro" o condutor e pasaxeiro en curvas acentuadas.

Se considerar seriamente a afinación técnica, non será superfluo salientar que a mellor transición aínda é un "Skoda Yeti". As características desta máquina de combinar a liberdade de funcionalidade Checa e alemán.

A velocidade e movemento

O coche rapidamente gañou velocidade e se sente moi ben na pista. As reaccións sobre os defectos de superficie por parte do sistema de control non son observados. Para estradas da Federación Rusa e os motores pobres que constantemente sofren os pozos e buratos, este cruzamento encaixa perfectamente. Outra vantaxe da máquina pode ser chamado de motores silenciosos. "Skoda Yeti" está dispoñible en varios niveis de acabado e xeracións, cada un coa súa unidade. A velocidades de ata 100 kmh existen efectos do ruído, excepto sons de fóra, non están dispoñibles. Á hora de movendo moi rápido, os pasaxeiros poden sentir un pouco de desconforto, pero ocorre só no caso de que a roda vai caer nun gran burato.

Existen algúns fallos, e cando cambiar de velocidade. Ás veces, o coche responde a esta acción axitado. A razón para iso reside probablemente no sistema hidráulico, que non ten a velocidade desexada. Reivindica o sistema de freada e de súa dinámica alí. Opinións indican só que a freada é suave e extra - funciona de xeito rápido. A técnica de dirección é bonito, é lixeiro, operalo a un ritmo definida só cunha man.

combustible

"Skoda Yeti", unha imaxe que se pode ver neste artigo require combustible na franxa normal. Sorprendentemente esta cruzamento lado mostra-se a avaliar 5+. 10 litros ao dirixir nunha estrada da cidade e fóra de estrada foi gasto. Que é moi resultados razoables, sobre todo para o coche de grandes dimensións como esta. O custo da máquina, segundo especialistas, é un pouco caro, pero un exame máis detallado deste aspecto tórnase claro que o "Yeti" vale o diñeiro.

Comentarios condutores mostran que moitos cambio esperada na natureza da máquina lonxe da transmisión automática. Pero permaneceu rendible como era antes. "Bigfoot" pode ser descrito como o coche travesso e emocional, aínda problemas con illamento acústico e chasis perfectamente equilibrado non se pon.

A primeira xeración de Skoda Yeti

A primeira xeración de "Skoda Yeti", que é lixeiramente por debaixo da foto, inmediatamente despois da publicación estaba preparado para asumir todas as probas de estradas e condutores. Debido ao seu pequeno tamaño cruzado perfectamente gerenciável e permite realizar varias manobras.

O primeiro que vai notar - a reixa do radiador, que está rodeada por catro luces bonitas. A porta do recinto de equipaxe pode compracer a moitos condutores como se abre. O coche difire maior confort e espazo.

A segunda xeración Skoda Yeti

A segunda xeración de "Skoda Yeti", as características da cal son lixeiramente diferente da forma de realización representativa arriba, apareceu en setembro de 2013. Entre os últimos modelos do crossover xurdiu exhibe plenamente a marca da empresa Checa. Modificacións tocou cámara de visión traseira, aparcamento automático. Antes desta xeración Skoda non usar o sistema de datos en calquera dos seus modelos. O equipo inclúe unidades diésel e gasolina, cuxo volume é lixeiramente por riba de 1,2 litros.

Skoda Yeti Outdoor

A estrea da nova versión de "Skoda Yeti", cuxas características descríbense a continuación vontade, tivo lugar hai tres anos - en 2013. Se compararmos toda a liña da marca, podemos dicir con seguridade - o exterior é máis adecuada para o terreo. Ademais, a súa saída veu nun momento en que ela reestilizado versión do coche orixinal.

Styling "Bigfoot" recibiu as mesmas modificacións como o seu "irmán" - unha reixa modificada, luces máis brillantes, decorados con un parachoques e tronco diferente, así como un novo logotipo. Clearance "Outdoor" ea máquina orixinal non é diferente, pero o kit é aínda diferente.

En termos de equipamento ao aire libre ten as mesmas características que a primeira serie coche. conxunto completo de diferentes opcións e algúns tipos adicionais de motores. Ofrece un modelo cun motor diésel e un motor de gasolina. Hai tamén unha transmisión manual e automática.